„Rail Baltica” izmaksas: nekompetence maksā dārgi, šis turpmāk ir uzskatāms tikai par politisku projektu, jo nekādas ekonomiskās lietderības vairs nav

Tajā pašā laikā nevaram nodrošināt pat dīzeļvilcienu satiksmi starp valsts lielajām pilsētām, sagatavot peronus jaunajiem elektrovilcieniem (kuru, starp citu, arī vēl nav). Latvija var! Aiziet!

Atbildēt

»

Priekš Zilā Kalna Martas Tu esi tā kā mazliet par gudru... vai tiešām Pīrādziņu Kukažuņa Kapu vīķe? Nu bet par vemjotību Tev taisnība par visiem 100%!

Atbildēt

»

Par totālu neatkarību mēs varēsim runāt tikai pēc visu sliežu īssavienojuma tavā stulbajā paurī!

Atbildēt

»

Korupciju valsts vadībā, kura aptur jebkādu attīstību, jebkurā no virzieniem! Kur te kas par Rai Baltc, ka tas ir attīstība? Mācies saprast latviski!

Atbildēt

»

Nekādā 30.gadā Latvijas posmu nepabeigs, labi, ja ceļu uz lidostu. No lietderības viedokļa pietiktu ar Rīgas stacijas modernizāciju (vajag palikt visus peronus zem jumta, kā Eiropā, nevis taisīt kaut ko Dubultu stacijai līdzīgu) un veco jauno električku pa atzaru no Imantas uz lidostu. Bet šaubos, vai mūsu politpulciņš ņems vērā veselo saprātu.

Atbildēt

»

Gan Ķīnai gan NATO viens saimnieks.

Atbildēt

»

Kāds sakars NATO ar sarkanās ķīnas tranzīta projektiem.

Atbildēt

Cik daudz patiesu vārdu vieglajā valodā; turklāt šis rakstiņš pietiekcom'ā nav vienīgais! Izskatās, ka Aivars S. drīz dibinās savu partiju ...

Atbildēt

»

mūsu smirdīgie zagļi visu sabojā............JĀDALA PABALSTI KRIEVIEM

Atbildēt

»

ka tavam favoritam baidenam ar veselibu un kadas pindosijai prognozes kopuma? vai asv piedzivos kaunu ka vaciesi un angli un riskes sutit abramus uz ukrainu sadedzinasanai ?

Atbildēt

»

ja nato izjuks pirms rail baltic buvdarbu pabeigsanas ,tad tiesam nebus kam braukt un ko parvadat.

Atbildēt

mulku zeme latvija izgaz un sabote nato ierocu un personalsatava transporta arterijas izbuvi ar ieverojamu cenu paaugstinasanu.

Atbildēt

»

No vienas puses TU saki, ka nav "ekonomiskā pamatojuma", no otras- ka ir jācīnās pret korupciju, kura aptur jebkādu progresu.

Rail Baltic progress. Tas taču nav apstrīdams? Sanāk, ka it kā progresu nevajag, bet tomēr vajag. Tad kā tur sanāk?

Atbildēt

Nekādas ekonomiskās lietderības šim projektam nekad nav bijis. Tas ir naudas apgūšanas projekts, jeb naudas izzagšanas, ja precīzi. Tā kā visi šī projekta virzītāji būtu atdodami kriminālvajāšanai ar Saeimas pavēli prokuratūrai. Tikai tā mēs varam sākt cīņu ar totālo korupciju valsts vadībā, kura aptur jebkādu Latvijas attīstību, jebkurā no virzieniem.

Atbildēt

»

Uz visu vajag skatīties no pozitīvās puse,būs izpļekāta nodokļu maksātāju naudu un cik daudz grezni nami tiks uzcelti,iegādāti īpašumi u.t.t.

Atbildēt

"pasažieru un kravu pārvadājumu apjomi", kādi pasažieri, kurš to varēs atļauties, maksā visi, vizināsies izredzētie, protams ja uzbūvēs līdz galam.
Daudz pa Eiropu ar auto ir braukts, nekur, kā tikai LV, mudž no kara tehnikas un zaldafoniem, Ādažos gaubicas gandrīz katru dienu gaudo, bet tas ir blakus valsts galvaspilsētai.

Atbildēt

»

no tā Lemberga ir patiešām liels. Nelīdz pat Latvijas ekonomikas lielāko nodevēju Borfdāna un Jurša ASV paveiktais, Ventspils ostai un Lembergam uzliktie ierobežojumi.
Tas naids, ar kādu Lembergs tiek zākāts, norāda, ka šis cilvēks ir Latvijai patiesa vērtība un niecības no viņa bailēs jau ir savas bikses piecūkojuši.

Atbildēt

»

Šito railu nemaz neuzbūvēs. Nebūs, kam sabrukt.

Atbildēt

Te nav ko domāt, te nav ko ost - grauj to būdu nost!!!

Atbildēt

»

Es gan domāju ka Rail/baļķis sabruks tā īsti darbu nesākot,tāpat kā BAM.

Atbildēt

»

Visai reāls sižets. Par datumiem neesmu pārliecināts.

Atbildēt

»

atkal šizas lēkme un gals nolūzis. primātu paranojas agonijas jautrība turpinās.
nākotnē visus primātu būra tarakānus sakarinās lustrās.

cik dienas palikušas līdz Krievijas kapitulācijai, ko tu savos delīrija murgos pareģoji uz 2023. gada 9. septembri?

Atbildēt

Strakšas - bij. Latvijas Dzelzceļa vicezaglis - gaužas, ka nav ticis pie lielzagšanas pats, resp, vīnogas ir skābas, kungi!

Atbildēt

»

Ceļš uz elli tiek bruģēts kopā ar sarkano ķīnu un kremļa sulaiņiem.

Atbildēt

„Rail Baltica” ļoti atgādina Ķīnā saceltos ātrvilcienu maršrutus. Ķīna uz to celšanu izmeta gigantisku, aizņemtu naudu, bet tie kursē tukši, jo daudzi nevar atļauties parvietoties tik dārgi.
Jā, smuki, ērti, ātri, bet to uzturēšana nes zaudējumus un slēgt arī nevar. Paralēli tiem ir saglabājušās vecās dzelzceļa līnijas, drusku ilgāk, bet desmitreizes lētak.
Ķīna ir ekonomiskā kolapsa priekšvakarā, it kā pārvieto karaspēku Taivānas virzienā, bet neuzbruks. Ķīna ir ļoti vāja, nepavilks karu, kamēr vēl ir ASV, neuzdrošināsies. Iespējams karš būs ar Indiju, bet tikai 2028.gadā un būs cita Ķīnas vadība, vinnipūhu iznesīs ar kājām pa priekšu jau gada beigās.
ASV, nākošā gadā vēlēšanas, un no tām atkarīgs būs amerika vai nē. Atklāsies daudzas shēmas, kuras izdomāja kovididiota baidena administrācija. Atklāsies kukuļošana un uzpirkšana. Ne tramps, ne baidens nebūs par prezidientiem plus lielas dabas kataklizmas skars arī ASV. Ja ievēlēs globālistu ielikteni, ASV būs revolūcija, četri štati atdalīsies.
Kas attiecas uz Ķīnu, tad Ķīnas burbulis plīsīs. Ķīnas centrālā daļa praktiski būs iznīcināta dabas stihijās, kaut gan paši vainīgi, izmēģinās kaut kādu jaunu ieroci, bet daba atriebsies. Sabruks trīs ieleju dambis. Līķi sešciparu skaitlis. Nāksies ņemt zemes nost raškai, atņems līdz Urāliem. Lēna invazīja jau sākās, atņēma salu Даманский, vēlāk vairāk.
… Rādīt visu

Atbildēt

»

Ja nepatīk un nav argumentu, tad atliek piekarināt kādu birku. Prasts risinājums.

Atbildēt

Rail Baltica jau no paša sākuma bija politisks projekts. Viens pie politskām partijām piederošs idiots pat internetā rakstīja, ka tas esot domāts, lai kara gadījumā pa to uz Baltiju vestu no Eiropas tankus. Bāleliņi uz to uzķērās, jo noticēja, ka naudu tam iedos ES, bet ES neko tāpat nedod.

Atbildēt

Aivars Strakšas-zināms čekas cilvēks,visu mūžu cīnās par Krievijas interesēm Latvijā.

Atbildēt

Par nosacītu neatkarību mēs varēsim runāt tikai pēc visu sliežu pārtaisīšanas pēc Eiropas izmēra.

Atbildēt

Ja ASV vēlēšanās uzvar Tramps, bet ukraiņi kapitulē krieviem, kas ir ļoti iespējami, šo NATO projektu varēs mierīgi ielidināt mizkastē. 30. gads - tā cer šodien, ja viss notiks pēc plāna un gludi. Diemžēl reti tā sagadās. Savukārt, pārtraucot projektu negatavu, kādam nāksies sakārtot nepabeigto daļu. Mums. Bet tas var izrādīties ļoti dārgi, pat pārāk dārgi. Un ko tad?
Pat ja uzbūvēs, un ja NATO atsakās segt RB ekspluatācijas radītos zaudējumus. LV nāksies tos segt , nāksies demontēt un pārbūvēt? Bet arī tam nepieciešama liela nauda.

Atbildēt

»

šā noziedzīgā projekta autoriem un izpildītājiem jāsaņem sods!

Atbildēt

Pie varas ir viendienīši un viendienītes, galvenais šodienu bezrupigi pavadīt, kas būs rīt, par to lai domā zirgs!

Atbildēt

»

politiku taču bīda nauda un tā ir ekonomika, bet ekonomika un nauda ir ķīnā. Kad 90tajos, eiropas jaunā pokemonu paaudze, uzņēmumus masveidā pārveda uz ķīnu, tad sekas jau bija prognozējamas. Tā notiek, kad politiku sāk vadīt uzņēmēju nauda, nevis tautas un valsts intereses.

Atbildēt

Bez satraukuma, mēs vienmēr izdomāsim ,kam atņemt naudu! Aizliegsim fūrēm starpvalstu braucienus, sadzīsim vagonos un mierīgi iekasēsim savus 8miljardus! Un pamatosim to ar rūpēm par dabu!

Atbildēt

Visvairāk mani interesē, kuri būs tie kas pārsēdīsies no saviem personīgajiem transportiem uz publisko(šajā gadījumā vilcienu). Ka tik nesanāk spoku vilciens. Labāk tā vietā būtu pārbūvējuši parastos ceļus, kas savieno Baltijas valstu galvaspilsētas un pie d*rsas to ekoloģiju, par to lai satraucās bagātās r-eiropas valstis.

Atbildēt

»

Vai domāts tas Lembergs, kas sarkanais un krimināli apsūdzēts, bet korumpēto un sarkano tiesu nenotiesāts.

Atbildēt

Tas, ka šis ir tikai politisks nevis ekonomisks projekts, bija zināms jau pirms darbu uzsākšanas jebkuram kaut cik attīstītam bērnudārzniekam.

Atbildēt

»

tu ta tas saimnieks,labi ka tagad par vienoto saimes kopu BŪS LEMBERGA KUNGA-SAIMNIEKA ĒNA un Domakla zūbens.

Atbildēt

»

Tāpēc pēdējais laiks veikt dekolonizāciju un atbrīvoties no krievu fašistiem un sarkanajiem komsorgiem.

Atbildēt

Ja Latvijā būtu 10 miljoni iedzīvotāju, tad minimālā alga būtu 5reiz zemāka kā krievijā. Krievija kuru sauca par benzokalonku ir palikusi bez dīzeļdegvielas, jo viss ir aizlaists biržā, tāpat kā Latvijas elektrība. Sarkanie vaļinaki nav saimnieki, bet visparastākie parazīti un izputinātāji.

Atbildēt

»

Precīzi pateikts, precīzāk vairs nav kur…

Atbildēt

Krievija izprovocēja Baltijas valstis uz šāda galīgi nevajadzīga, kaitnieciska, naudas izšķērdēšana projekta uzsākšanu!

Atbildēt

Izskatās, ka fašistiem tikai ceļu kara tennikas pārvietošanai vajag, tāpēc tādā steigā ārda centru ārā, jo grib turpināt 2WW ar Krieviju.

Atbildēt

Tiem, kas strebj no šīs siles, tas ir ļoti ekonomiski lietderīgs projekts.

Atbildēt