Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo
m,
08.04.2022. 05:42»
pieredzējušais
Vai sākusies kampaņa par valsts atbalstu dzerstiņu braucieniem
Vienreiz bijām nobraukuī Labi ka biļetes mums uzdāvināja . To čakaru lai 4 stundas pa pilsētu pastaigātos Pamatā dzeršana pa pilnu klapi Kas nedzer tam tur vispār nav ko darīt
Fiksis
08.04.2022. 03:02»
Lēnais
Eksistē baumas, ka prasītais otkats priekš zviedriem bijis par lielu. Pēc Ušakova nākusī Rīgas dome bijusi pārlieku alkatīga
Klīst baumas ka par komisiju vizināšana vispār nesamaksāja.
Ja būs varēšana, tad viss būs...
07.04.2022. 16:43»
secinaajums
Biznes taapat nesnaak, paaris nabagus paarvietojot vienaa vai abos virzienos! Kaapeec lai pastaaveetu taads bizness, kas nav un nebuus rentabls
Ja prāmja satiksme būs rentabla, vedēji atradīsies! Ja ne, tad šāds maršruts nav ne vienam vajadzīgs! Valsts subsidētas izklaides laiks ir sen jau kā beidzies.
to vova kurvas dēls
07.04.2022. 15:14»
Valdis Kurats
Senos laikos igauņiem bija teiciens-pat velnam var uzticēties, bet latvietim ne
!
07.04.2022. 13:23
Raksta autore kaut kāda stulba zoss. Nosaukt prāmi par "evakuācijas ceļu" var tikai cilvēks, kas pilnīgi neorientējas mūsdienu kara tehnikā un iespējās.
Lai takš tie ukraiņi tur dzīvo, tāpat labāka pielietojuma šim brīdim nebūtu.
Lēnais
07.04.2022. 12:24Eksistē baumas, ka prasītais otkats priekš zviedriem bijis par lielu. Pēc Ušakova nākusī Rīgas dome bijusi pārlieku alkatīga.
FKK
07.04.2022. 08:31Tallink jau sen uz Rīgu sūtīja prāmjus, kuri vairs nederēja reisiem no Tallinas - vecus, morāli nokalpojušus, cenas bija neadekvātas. Saprotams, ka nekāds prātīgais bizness tur nevarēja sanākt - zviedriem tas nebija pievilcīgs piedāvājums, īpaši, ja liela daļa pasažieru bija gastarbeiteri Zviedrijā no Latvijas un Lietuvas, kuru nereti bija galīgā pipelē turp un arī atpakaļceļā. Sūdīgs prāmis, apšaubāma kompānija, neadekvātas cenas, piedevām atbaidoša osta Rīgā - tāds, bizness, protams, nevarēja būt ilgtspējīgs.
Tallink vadībā dominē geji, bet rēķināt viņi prot un jāatceras - Tallinas pilsēta, Igaunija galīgi nav ieintersēta, ka Rīga sāktu konkurēt ar naudīgu pasažieru plūsmu. Savukārt Rīgai tādas intereses nebija, jo starptautiskā pasažieru osta gadiem ilgi bija sūdīgāka par autoostu Mazpisāņu pagastā.
Pirātu partija
06.04.2022. 22:39Nekas īpaš, tikai biznes.
Acīmredzot Tallik aprēķināja ka uz bēgļu izmitināšanu var gūt lielaku peļņu nekā vizināt skopus tūristus.
P.S. Drīz divas prāmju avārijas, viena Baltijā.
Atkārtosies Estonia.
Otra jau ļoti drīz netālu no krasta nogrims prāmis.
Ļoti liels. Būs upuri.
Varbūt labi, ka kādu laiku nekursēs, izdosies saglabāt kādu lieku dzīvību, bet ja pietiek lasītāja dikti grib, viņa var pieteikties kādam citam tūram. Tas noteikti būs īstais Estonia variants.
Sekojam ziņām Drīz!
hm
06.04.2022. 20:452 lietas.
Latvijā maz cilvēku.
Latvijā cilvēki nabaszīgi.
Pat prāmi nav jēgas un nav rentabli sūtīt.
Par ko cepšanās?
ss
06.04.2022. 20:25»
Valdis Kurats
Senos laikos igauņiem bija teiciens-pat velnam var uzticēties, bet latvietim ne
Par latviešiem viņiem ir daudz teicienu un ne tie labākie, vēl viņi domā ka latviešiem ir 6 pirksti.
Bingo
06.04.2022. 20:15»
Jā!
Bet varbūt Latvija nav drudzīga pret Tallink
2 gadus LR koloniālā administrācija radīja visa veida biznesiemm šķēršļus un te ir rezultāts. Acīmredzamās inflācijas un citu objektīvu apstākļu dēļ reisa rentabla atjaunošana tuvākajā laikā nav prognozējama. Vai Tallinks vainīgs, ka negrib savus apgrozāmos līdzekļus nenosakāmi ilgi grūst zaudējumus nesošā biznesa virzienā? Noteikti, nē!
Valdis Kurats
06.04.2022. 20:10Senos laikos igauņiem bija teiciens-pat velnam var uzticēties, bet latvietim ne
Uldis
06.04.2022. 19:47»
samaziniet cenas !
Ja karinlevita rezims pazinos ,ka Tallinlink ir beznodoklu ofsora zona ,tad zviedri bus klat ka likts.Atceliet pvn marsrutam Riga-Stokholma-Riga un nodrosiniet Krievijas pilsonu bezvizu ierasanos uz so kruiza marsrutu
Viennozīmīgi ir jāuzber Tallinas - Helsinku jūras valnis, lai Eiropas iedzīvotāji uz Somiju varētu braukt ar autotransportu, bet Somu jūras līcis paliktu par ezeru ar nelielu izteci pa kuru varētu pārvietoties nelielas jahtas ar iegrimi maksimums 3 metri un mastu augstumu līdz 5 metriem.
Veļīkije pobēdi
06.04.2022. 19:34Ļoti labi,gaisa satiksme vēl jābloķē lai paliktu tikai vienvirziena sliežu ceļš.
Truba
06.04.2022. 19:03»
samaziniet cenas !
Ja karinlevita rezims pazinos ,ka Tallinlink ir beznodoklu ofsora zona ,tad zviedri bus klat ka likts.Atceliet pvn marsrutam Riga-Stokholma-Riga un nodrosiniet Krievijas pilsonu bezvizu ierasanos uz so kruiza marsrutu
Viņu ir pārāk daudz, tā var jūru nejauši aizbērt.
samaziniet cenas !
06.04.2022. 18:47»
cerības
Prāmī visi darbinieki ir krievi un tie nemācās latviešu valodu. Letiņu zosis šiferē pa ārzemju krogiem un meitu mājām. Visa cerība uz pupainām ukrainietēm!? Drīz satiksme atjaunosies
Ja karinlevita rezims pazinos ,ka Tallinlink ir beznodoklu ofsora zona ,tad zviedri bus klat ka likts.Atceliet pvn marsrutam Riga-Stokholma-Riga un nodrosiniet Krievijas pilsonu bezvizu ierasanos uz so kruiza marsrutu !
pieredzējušais
06.04.2022. 18:38»
secinaajums
Biznes taapat nesnaak, paaris nabagus paarvietojot vienaa vai abos virzienos! Kaapeec lai pastaaveetu taads bizness, kas nav un nebuus rentabls
Vai sākusies kampaņa par valsts atbalstu dzerstiņu braucieniem?
Pumpas aizkrāsojusi dura
06.04.2022. 17:55»
cerības
Prāmī visi darbinieki ir krievi un tie nemācās latviešu valodu. Letiņu zosis šiferē pa ārzemju krogiem un meitu mājām. Visa cerība uz pupainām ukrainietēm!? Drīz satiksme atjaunosies
Netiražējiet grafēna oksīda literāris komentārus!
plānprātīgai autorei
06.04.2022. 17:47Laidies, kamēr krievijas pederastijai vēl apkārt nav piecmetrīgs betona mūris!
Nu jā
06.04.2022. 16:42Kamēr Rīgā, Uzvaras laukumā stāv Milzu lempis - krievs ar automātu, tikmēr Tallinks var iztikt bez Rīgas
cerības
06.04.2022. 15:54Prāmī visi darbinieki ir krievi un tie nemācās latviešu valodu. Letiņu zosis šiferē pa ārzemju krogiem un meitu mājām. Visa cerība uz pupainām ukrainietēm!? Drīz satiksme atjaunosies.
gunča
06.04.2022. 15:48»
jaajaa
...pilnīgas glupības...vienkārši prāmis ir vajadzīgs ukraiņu bēgļu izmitināšanai
Prāmis vajadzīgs igauņu administrācijas ātrākai evakuācijai pie svensoniem.Varbūt tomēr labāk būtu nolīst somu mežos.
secinaajums
06.04.2022. 15:23Biznes taapat nesnaak, paaris nabagus paarvietojot vienaa vai abos virzienos! Kaapeec lai pastaaveetu taads bizness, kas nav un nebuus rentabls.
muktim nu
06.04.2022. 15:18Lāču suga Latvijā strauji vairojoties! Tāpēc jādirš būs ļoti ātri!
jaajaa
06.04.2022. 15:10...pilnīgas glupības...vienkārši prāmis ir vajadzīgs ukraiņu bēgļu izmitināšanai...
Seko mums 
Ģirts Valdis Kristovskis iesniedzis Saeimā priekšlikumu publicēt jebkuras valsts amatpersonas ienākumus ik mēnesi, jo no tā būšot "ieguvums sabiedrībai".
Publiskajā telpā tiek apspriesta Re:Baltica projektu vērtēšana, kuri īstenoti ar piešķirto publisko finansējumu caur Mediju atbalsta fondu. Sabiedrības integrācijas fonds (SIF) skaidro kārtību kā notiek projektu apstiprināšana un izlietotā publiskā finansējuma uzraudzība.
Igaunija plānojot būvēt divus līdz četrus, savukārt Polija pat 25 mazos kodolreaktorus. Presē bija pārmetumi, ka Latvija atpaliekot no kaimiņiem. Milzīga ažiotāža ap SMR tehnoloģijām un daudz cerību, taču realitāte ir tāda, kāda tā ir.
Valsts valodas centra Latviešu valodas ekspertu komisija 2024. gada 10. aprīļa sēdē (protokola Nr. 4 4. §) izvērtēja Aigas Veckalnes apkopotos ieteikumus “Iekļaujošas valodas ceļvedis” un secināja, ka:
Domāju, visi, kas mazliet seko notikumiem pasaulē, zina, ka, aizturot aizdomās turamos par terora aktu “Crocus City Hall”, vienam no notvertajiem nogrieza ausi, iegrūžot to šim mutē. Šobrīd, kad pašmājās emocijas ir noplakušas, pievēršoties citiem asinsdarbiem uz grēcīgās zemītes, šo notikumu var mierīgāk izanalizēt. Uzreiz gribu pateikt, ka nekādu līdzjūtību pret jebkuriem teroristiem, lai kādi motīvi viņus nevadītu vai kādas sakrālas idejas šie nepaustu, es neizjūtu.
Es zinu, mani bērni, mani jaunie draugi, mani ilggadējie žurnālista ceha biedri, arī jūs, vecās bekas no Latvijas Radio redakcionālās padomes, cik smagu profesiju, cik grūtu darbu esam izvēlējušies. Otru senāko amatu pasaulē.
Draugi un domubiedri! Mēs esam nacionālās atdzimšanas priekšvakarā! Un es zinu, ka daudzi šobrīd man nepiekritīs. Tik tiešām – brīžiem šķiet, ka ir sasniegts zemākais punkts valsts politikā. Tas, kā darbojas valdošie politiskie spēki, ne mazākajā mērā nepietuvojas nacionālisma pamatprincipiem. Liberālajā valsts politikā nevalda latvisks gars – šķiet, ka tajā gara nav vispār. Vien dreifējošs kuģis, ko saēd sarkanie sociālistu ķirmji un ko draud nogremdēt Austrumu skarbie vēji. Un tomēr – mēs esam nacionālās atdzimšanas priekšvakarā!
Pēdējo gandrīz trīsdesmit gadu laikā Latvijas iekšzemes kopprodukts uz vienu iedzīvotāju salīdzināmajās cenās palielinājies vairāk nekā trīs reizes (runa ir par iekšzemes kopprodukta uz vienu iedzīvotāju pieaugumu, salīdzinot ar 1995. gadu. Pasaules Bankas dati). Tas ir iespaidīgs labklājības pieaugums. Taču šo sasniegumu aizēno mūsu ilgstoša atpalicība no kaimiņiem, neskatoties uz diezgan līdzīgām starta pozīcijām. Problēma nav tikai zemajos ienākumos. Kā to trāpīgi ievērojis ASV vēstnieks Latvijā, šodienas ģeopolitiskajā situācijā būtiska atpalicība no kaimiņiem arī ir nopietns drošības risks.
