Sākums Kas mēs esam Kontakti Jūsu ieteikumi un jautājumi Reklāma Mobilā
VDK kartotēka
Foto

Skanstes tramvajs - kā labāk?

Ventis Didrihsons
11.11.2016.
Komentāri (23)

Iesaki rakstu: Twitter Facebook Draugiem.lv

Pēdējā laikā sabiedrības un mediju uzmanības centrā ir nonākusi tā saucamā „kapu tramvaja” iecere. Taču runa ir nevis tieši par tramvaju, bet par savienojumu vispār, - tādu, kas atbilstu Rīgas sabiedriskā transporta sistēmas loģikai un vajadzībām.

Skanstes apkaime attīstās kā daudzfunkcionāla apkaime („veiksmīgi” degradējot arī mazdārziņu kopienas). Tagad šeit atrodas virkne pilsētas mēroga objektu, un attīstība turpinās. Pilsēta ir atradusi finansējuma avotu (neiedziļināšos par konkrēto fondu finansējuma mērķu atbilstību) un plāno izbūvēt tramvaja līniju, kas, no vienas puses, apkalpotu šo apkaimi, no otras puses, veidotu loku, kas it kā būtu tāpat kā Berlīnē un Madridē. Izklausās lieliski.

Bet tad tiek publiskota shēma ar nosaukumu „Jaunā tramvaja maršruta loks kopējā sabiedriskā transporta plūsmā” (skat. SHĒMA 1 pielikumā). Atvainojos par tiešumu, bet kaut ko tik nepārliecinošu es sen neesmu redzējis (ja nu vienīgi RB lidostas loku un Ziemeļu koridoru jeb „ātrgaitas auto caurceļu” ģeometriski pa vidu Rīgai).

Pacentīšos paskaidrot, kāpēc, manuprāt, piedāvātais risinājums ir ekonomiski un funkcionāli iracionāls. Iesākumā par līdzību ar Berlīni un Madridi jeb klasisko „argumentāciju”: „jā, bet citur arī tā dara”. Manuprāt, šim risinājumam ar Berlīnes un Madrides sabiedriskā transporta (turpmāk tekstā: ST) loku ir tikpat liela līdzība kā ar loku, ko mēness met ap zemi vai loku zem acīm. Pat ignorējot mērogu un pilsētu strukturālās atšķirības, tramvajam Rīgā ir atšķirīga loma ST sistēmas hierarhijā. Pat, ja Rīgā būtu metro, „vieglais dzelzceļš” (S-Bahn), kurš veidotu loku 4-5 km rādiusā, vairāk nekā 3,5 miljoni iedzīvotāju un pilsētas platība vairāk nekā 900 km² (Rīgā ir ~300 km²) kā Berlīnē, manuprāt, tramvaja loks šobrīd piedāvātā izpildījumā tik un tā būtu iracionāls.

Tramvajs kā ST „mugurkauls” un pārējie „skeleta kauliņi”

Tramvaja tīkls ir Rīgas ST mugurkauls. Ko tas nozīmē monocentriskā pilsētas modelī: tramvajs nodrošina tiešu saikni starp centru un pilsētas apkaimēm. Nosaukšu tos par primāriem jeb lineāriem savienojumiem. Bet ST infrastruktūra nevar funkcionēt tikai lineāri, tādēļ „mugurkauls” ir jāpapildina ar citiem „kauliņiem” jeb perpendikulāriem savienojumiem.

Skat SHĒMA 3. Pa labi ir redzams, kā izskatās sistēma ar „kapu posmu”, kas it kā nodrošina perpendikulāro ST savienojumu pa Senču ielu. Kāds vaicās, a kāpēc tramvajs nevar nodrošināt perpendikulāros savienojumus? Var, piemēram, starp daudz maz līdzvērtīgām (pieprasījuma ziņā) apkaimēm, bet diez vai to vajag darīt pa RVC apvedceļu dublējot esošos tramvaja maršrutus. Paņemsim par piemēru piedāvāto 6a tramvaju un es pacentīšos paskaidrot kur ir problēma.

6a tramvajs (skat. SHĒMA 1)

No Centra (Stacijas), Pārdaugavas, Ķengaraga puses uz Teiku, Juglu (un otrādi) ar šo 6a tramvaju brauks ja nu vienīgi mīlnieku pārītis vai kāds, kurš nekur nesteidzas, jo, salīdzinot ar 3. un 6. tramvaju, tas met lielu līkumu! Posmā no Stacijas līdz Ganību dambim jau funkcionē 5. un 9. tramvajs (52 reisi dienā + 11a tramvajs?). Es šeit neredzu racionālu pamatojumu papildu tramvaja maršrutam. Savukārt no Senču ielas pagrieziena līdz Teikai, Juglai funkcionē 3. un 6. tramvaju maršruti (183 reisi dienā). 6a maršruta regularitāte pamatā izrietēs no tā, cik liels pieprasījums pasažieru pārvadājumam ir/būs starp Skansti un Teiku/Juglu. Varētu padomāt, ka šodien pa Senču ielu kursē autobusi, tie ir pārbāzti un tāpēc jābūvē tramvajs. Pat ne tuvu, šobrīd pa Senču ielu kursē 0 (nulle) autobusu uz Skanstes apkaimi, savukārt pa Skanstes ielu iet 0 (nulle) tiešo autobusu reisu uz Teiku vai Juglu.

Identiski iracionāls būs arī piedāvātais 11a tramvaja maršruts (tikai Teika/Jugla vietā ierakstām - Mežaparks).

ST konkurētspējas celšana

Manuprāt, virzīties uz ST konkurētspējas celšanu, lietotāju īpatsvara palielināšanu un būvēt tramvaja līniju pa intensīvas autosatiksmes apvedceļu nav īsti savietojami jēdzieni. Salīdzinājumam tas būtu tas pats, kas teikt - „es vēlos, lai vairāk cilvēku pievēršas veģetārismam, tādēļ es nodrošināšu ar svaigiem dārzeņiem steika restorānus un steika festivālus”. Tramvajs intensīvā autosatiksmes apvedceļa posmā neveicinās ST konkurētspēju un nespēs konkurēt ar autosatiksmi, jo, ja automašīnas apstājas tikai krustojumos, tad tramvajs papildus apstājas arī pieturās. Šeit autobraucēja acīs ar tramvaju brauc anti-mobilie lūzeri.

Lieki pieminēt, ka visās tramvaja pieturvietās gājējiem jānodrošina ielas šķērsošana un četru joslu gadījumā mēs, visticamāk, runājam par regulējamām pārejām. Papildus šāda iecere arī rezultēsies ar vairākiem sarežģītiem krustojuma mezgliem un drošības izaicinājumiem. Tas viss kopā slāpēs auto plūsmu pa apvedceļu, kas rezultēsies ar papildu auto tranzītu cauri RVC zonai.

Ja mērķis ir palielināt ST lietotāju īpatsvaru un uzturēt RVC zonas konkurētspēju, tad, manuprāt, tas ir pašsaprotami, ka tramvajam būtu jāiet CAURI RVC zonai pa vistaisnāko maršrutu un CAURI apkaimēm, savukārt autosatiksmi, slāpējot RVC zonā, jānovirza uz loku=līkumu. Šāds mobilitātes princips, starp citu, ir arī ierakstīts Rīgas attīstības stratēģijā (skat. SHĒMU 4. „mobilitātes princips pilsētas kodolā”).

Skanstes apkaime un ST tīkls

Šobrīd Skanstes ielu apkalpo 24. autobuss (50 reisi dienā). Ja fondu finansējums attiecināms tikai uz tramvaju, ja mērķis ir nodrošināt maksimāli efektīvu ST savienojumu Skanstes apkaimei un ja Skanstē tramvajam ir atbilstošs pieprasījums, tad, manuprāt, visloģiskāk būtu veidot ST līniju pa visīsāko ceļu uz centru, nevis loku=līkumu. Piemēram, pa Sporta/Bruņinieku ielu asi. Šeit faktiski nav nekādu šķēršļu ierīkot ST līniju, papildus šeit var izveidot arī velosavienojumu. Šāds risinājums atbilstu ilgtspējīgas mobilitātes principiem, proti, tiešs ST+velo savienojums starp RVC un jaunattīstamo apkaimi.

Piedāvāju salīdzināt loka variantu ar tiešu savienojumu, vadoties pēc tādiem rādītājiem kā - ST pieejamība, izmaksas un funkcionalitāte. Skat. SHĒMU 5. Variants A - „kapu tramvaja” iecere un SHĒMA 6. Variants B - tiešs savienojums ar centru.

1. Pieejamība

Variantā B pieejamība būs labāka, jo jaunā līnija ies cauri blīvam rajonam, kurpretim loka variantā jaunais sliežu posms Senču ielā apkalpos kapus. Savukārt blīvākās zonās tas nespēs konkurēt ne ar 11. tramvaju, ne ar ST maršrutiem pa Valdemāra un Brīvības ielām, jo veido līkumu. Jauno pieturu skaits būs līdzīgs abos variantos.

2. Izmaksas

Ja pieņemam, ka trases izmaksas ir proporcionālas trases garumam, tad variantā B trase būs par ~1km īsāka, attiecīgi tā izmaksās par ~35% mazāk nekā variantā A. Neaizmirstam, ka pie izmaksām mēs arī skaitām trases uzturēšanu ilgtermiņā, kas diez vai tiks finansēta no Eiropas fondiem.

3. Attālums līdz centram

Rīgas ST tīkla „sirds” jeb centrs ir Centrālā stacija - starpmodāls ST transporta mezgls. Variants A veido loku=līkumu, tādēļ variantā B no tālākā pieturpunkta maršruta garums līdz Stacijai būs īsāks par 0,6 vai 1,2 km (atkarībā no tā, pa kuru pusi braucam variantā A). Skat. SHĒMAS 7 un 8.

4. Regularitāte

ST sistēmā maršruta garums/braukšanas laiks nav vienīgie efektivitātes rādītāji. Būtiska loma ir regularitātei jeb tam, ar kādu laika intervālu ST funkcionē.

Teorētiski, salīdzinot divas trasējuma alternatīvas, regularitātes rādītājs būs proporcionāls trases garumam, un, kā mēs jau piefiksējām, variantā B tā ir efektīvāka. Bet, tā kā variantā A tramvajs funkcionē pa loku (variantā B turp-atpakaļ), tad tas maina šos regularitātes rādītājus un ne jau par labu loka variantam.

Ar vienādu tramvaju skaitu, kas savieno trīs plānotās Skanstes ielas pieturas ar Centrālo staciju, variantā B regularitāte atsevišķās pieturās būs pat 2,5 reizes augstāka! Salīdzinājumam, ja variantā B tramvaji no Arēnas Rīga kursēs, piemēram, ar 5 min. regularitāti, tad variantā A ar tikpat tramvajiem regularitāte būs 12,5 min. Tā ir liela starpība!

5. Sistēmas loģistika

Variantā B tramvaja sistēma ir skaidra, saprotama un vienkārši modelējama no loģistikas viedokļa, proti, tramvaja līnija apkalpo konkrētu apkaimi(-es) atbilstoši pieprasījumam. Perpendikulāros savienojumus nodrošina, piemēram, autobusi. Ja apkaime attīstās un pieprasījums pieaug, tad attiecīgajam maršrutam tiek palielināta regularitāte un/vai līnijas garums. Ļoti vienkārša un labi funkcionējoša sistēma. Skat SHĒMU 10.

Manuprāt, piedāvātajā „kapu tramvaja” sistēmā ir „putra” no loģistikas viedokļa - loks=līkums, kas it kā savieno ar centru, bet uzliek nevajadzīgus maršrutus posmos kur jau funkcionē tramvaja satiksme - Eksporta iela, Kronvalda bulvāris, Barona iela. Skat. SHĒMU 9. Kā redzams, piedāvātā tramvaju maršrutu shēmā, pa Eksporta ielu plānots laist PIECUS tramvaja maršrutus. Kāpēc? Šeit jau tā tramvajs apkalpo tikai vienu ielas pusi, un šeit jauni tramvaju maršruti vienkārši ies pa tukšo. Kurš par to maksās?

Tramvaju loki

Manuprāt, tramvaju loki Rīgā var būt pamatoti, bet ne šādā izpildījumā.

Neredzu pretrunas, veidojot tramvaja lokus starp apkaimēm ar daudz maz līdzīgu pieprasījumu vai veidojot lokus pašās apkaimēs, piemēram, Skanstē cauri rajonam. Tālākā nākotnē man pamatots liekas Iļģuciema maršruta un jauno Daugavas šķērsojuma savienojums, kas arī veidotu tramvaja loku, iespējams, pat savienojoties ar Skanstes apkaimi, ja tam būs atbilstošs pieprasījums. Galu galā, arī tramvaju loks ap Vecrīgu vai RVC zonas iekšienē būtu daudz jēgpilnāks nekā loks pa RVC apvedceļu cauri kapiem.

Nobeigumā

Manuprāt, ST sistēmas pamatotību raksturo ne jau tas, vai tramvajs brauc pa loku vai turp – atpakaļ, vai pa kādu citu ģeometrisku figūru, bet tādi pašsaprotami efektivitātes rādītāji kā: pieejamība, izmaksas, funkcionalitāte, ST konkurētspēja un atbilstība ilgtspējīgas mobilitātes principiem. Šādu argumentāciju es kādreiz ceru sagaidīt no Rīgas transporta plānotājiem.

Paldies visiem, kas izlasīja!

Pārpublicēts no http://a4d.lv

Dokumenti

FotoFotoFotoFotoFotoFotoFoto

Novērtē šo rakstu:

1
0

Seko mums

Iesūti ziņu
Mēs domājam, ka...

21

Kas gaidāms

Foto2018. gada nogalē bija skaidrs, ka Amerikas Savienoto Valstu prezidenta rīcība labvēlīgi ietekmē ASV ekonomiku un radīti vairāk nekā četri miljoni jaunu darbavietu kopš 2017. gada janvāra. Tas ir gandrīz trīs Latvijas, ieskaitot pensionārus un zīdaiņus. Tai skaitā vairāk nekā četri simti tūkstošu jaunu darbavietu - ražošanā. Šādas tendences nebija vērojamas ASV jau sen. Arī iepriekšējo prezidentu valdīšanas laikos bija mēģinājumi palielināt darbavietu skaitu, bet tas izdevās, tikai radot vēl papildu birokrātus.
Lasīt visu...

12

Artus, neizdari kļūdu, nepievil un nepamet mani

FotoArtus, piecus gadus, gatavojot informāciju un faktus Tavām Suņu būdām un vēlāk arī Saeimas runām, iepazinu Tevi kā principiālu cilvēku. Tu man zvanīji gandrīz katru otro dienu, lai vienmēr būtu gatavs atmaskot.
Lasīt visu...

21

Ir arī laipni un atsaucīgi mediķi

FotoMūsdienās, kad ir tik daudz negatīvā, tajā skaitā par veselības aprūpē notiekošo, gribētos pateikt kādu labu vārdu ar portāla starpniecību, tādējādi uzsverot, ka tomēr notiek labas lietas, un ka mūsu valstī ir izcili mediķi.
Lasīt visu...

12

Eiropas kolonizēšana: Latvijas pieredze

FotoGadumijā apsveŗot, kas bijis svarīgākais notikums pērn Eiropā un kas visvairāk ietekmēs tās turpmākos likteņus, atbildēt ir viegli. Tas, ka turpinājās [Rietumu] Eiropas kolonizēšana ar trešās pasaules imigrantiem. Jo dēmografija ir liktenis, kā teic amerikāņu paruna. Jo Ulmaņa Latviju var darīt dēmokratisku dažos mēnešos; valsti, ko sociālisms nolaidis līdz kliņķim, var sakārtot un iedibināt kārtīgu, brīva tirgus saimniecības iekārtu dažos gados; bet iedzīvotāju sastāva maiņai, ja nav ārkārtas apstākļu, vajag gadudesmitus un paaudzes. Jo, neskaitot kaŗu un revolūciju laiku, dēmografija luncina polītiku, nevis otrādi. Lai top rakstu sērija par to (šobrīd provizoriski šķiet, ka varētu būt četri raksti).
Lasīt visu...

6

Kartītes, nejaušas kā proftehmeiteņu likstas

FotoNedēļa man sākās ar smagu izāzēšanu – izrādīju pat pusotru minūti ilgu apstulbumu, kamēr meklēju atbildi uz jautājumu: “Vai tu jau apsveici Bičkoviča kungu vārdadienā?” Paga, paga! Augstākās tiesas priekšsēdis ir – ak, jā! – ir... Nu tak ir... Nu jā! Ivars! Bet vārdadiena Ivariem ir... 1. martā!
Lasīt visu...

Lursoft
Iepriekšējie komentāri un viedokļi Foto

Izglītības interpretācijas konflikti: iemesli un untumi

Saeimas vēlēšanās uzvarējušās “6.oktobra paaudzes” valdības sastādīšanas šarādē jau no pirmās ainas figurēja solījums turpināt izglītības reformas. Tas neapšaubāmi ir...

Foto

Cik zaļi dzīvosim vecumdienās? Pensiju sistēmas ilgtspējas šķietamība

Daudz ir rakstīts un diskutēts par mūsu pensiju sistēmas nākotnes finansiālo ilgtspēju, t.i., par nākotnē sagaidāmo budžeta ieņēmumu...

Foto

„Naida runas” fabricēšana un orveliskā domu kontrole

"Visapkārt mums plosās naida runas uzplaiksnījumi,” - tā apgalvo tie, kuri vēlas attēlot noteiktus viedokļus vissliktākajā iespējamajā skatījumā, lai tos deleģitimizētu. Ja...

Foto

Politiku vairs nevērošu, bet pievienošos Viņķelei un Pūcem, lai tiktu pie vietas Eiroparlamentā

Mani sauc Ivars Ījabs. Esmu politoloģijas profesors Latvijas Universitātē, taču žurnālisti reizēm mani...

Foto

Transformeri jeb Putas vai krējums?

Kā vienmēr iedvesmu kaut ko uzrakstīt dod pati dzīve, bet dzīve Latvijā radošam cilvēkam ir īpaši piemērota, jo materiālu pārdomām piespēlē...

Foto

Kremļa ierocis

Lai ilustrētu ne tikai mākslas, bet arī plašāk – kultūras un cilvēka attiecības, Jānis Miezītis savā grāmatā «Būt latvietim» runā par ūdeni peldošu cilvēku....

Foto

Zagšana un tautas vara

Pie neliela lauku veikaliņa pienāca bārdains vīrs, sev priekšā stumjot ķerru. No tās viņš izņēma vairākus audekla maisus un iegāja veikalā. Pārdevēja...

Foto

Nacionālā ideālisma strupceļš un humanitātes noziedzība

Ideālisms tradicionāli asociējas ar atsevišķa cilvēka garīgo pasauli. Tajā ietilpst cilvēka domas, sirdsapziņas morālā pulsācija, prāta iztēles radošie sapņi. Bez...

Foto

Kāpēc leftisti neieredz vīrišķību

Nepārtraukti skanošā leftistu mantra pauž pārliecību, ka visi ir balto vīriešu upuri, un diezgan daudzas sievietes arī dzied līdzi šim meldiņam....

Foto

Valsts "augstākā līmeņa vadītājus" par jūsu naudu turpināsim attīstīt vēl līdz pat 2022.gadam

Nepārtraukta attīstība – tas ir atslēgvārds, kas attiecas uz ikvienu mūsdienīgu cilvēku, tai...

Foto

Viņš pats sev bija varonis

Šis teksts ir mana pateicība profesoram Mavrikam Vulfsonam. Viņam šodien ir dzimšanas diena. Profesors bija un ir viens no lielākajiem cilvēkiem...

Foto

Tieši augstākā līmeņa Latvijas valsts vadītājus visvairāk demonstrē izdegšanas pazīmes

Par Valsts kancelejas organizētajiem apzinātības treniņiem “Augstākā līmeņa vadītāju attīstības programmā”: apzinātības treniņi bija viena no Augstākā...

Foto

Iesniegums KNAB par Madonas novada atbildīgo amatpersonu rīcību

Ar šo vēlos informēt par Madonas novada atbildīgo amatpersonu Gunta Ķevera un Ivara Miķelsona ieņemamā amata iespējamo ļaunprātīgo...

Foto

Krievija

Lasot latviešu patriotu rakstus, bieži jālasa vai nu kādas no dzīves atrautas teorijas vai arī raksti, kuros, kā mēdz teikt datorspeciālisti, «pēc noklusējuma» mums automātiski...

Foto

Reputācijas šķidrā reputācija

Reputācijas sociālais institūts (uzstādījums, iekārtojums sabiedrībā) uz planētas nodibinājās reizē ar pirmo divu cilvēku piedzimšanu. Ievas un Ādama laikā jau bija reputācijas sociālais...

Foto

Slēptās verdzības darbības principi

Patērētāju kults, kas valda mūsdienu Rietumu pasaulē, nav brīvas sabiedrības izpausme. Tas tiek uzturēts ar mūsdienu verdzības mehānismu palīdzību....

Foto

Latvijas „sabiedriskā” radio žurnālists: ja kāds ierēdnis vai politiķis ir dusmīgs, darbs ir padarīts labi

Latvijas Žurnālistu asociācija turpina interviju sēriju mediju kritikas projekta ietvaros. Viens...

Foto

Nostāja, ka migrācija var radīt apdraudējumu Latvijas sabiedrībai, ir pretrunā žurnālistu ētikas kodeksam

Decembrī Latvijas publisko telpu sarunās par migrāciju dominēja spraiga viedokļu apmaiņa par ANO...

Foto

Vējoņa un Kučinska gadumijas uzrunas

Publicējam Valsts prezidenta Raimonda Vējoņa un Ministru prezidenta Māra Kučinska gadumijas uzrunas....

Foto

Helisata

Viņa dzīvoja kaimiņos vienu māju tālāk. Veca sieviete. Ar dziļām rievām sejā, vairāk līdzīgas cirtuma rētām nekā laika pēdām. Sirmi, sirmi mati. Smaga nospiedoša gaita,...

Foto

Es balsošu pret „Vienotības” valdību un uz to aicināšu arī KPV frakciju

Esmu izlēmis - es balsošu pret Vienotības valdību un uz to aicināšu arī frakciju...

Foto

MVU žurnālistikas fakultātē bija nākamo spiegu kalve. S.V. arī?

Ideoloģiskie apsvērumi ir svarīgi, bet ne vienīgie, kādēļ VDK tik ļoti uzmanīja un pārbaudīja Maskavas Valsts universitātes...

Foto

Vai Latvija ir demokrātiska valsts un Ārlietu ministrija to zina?

Kad biju mazs, es tam ticēju. Tagad, it īpaši pēc pēdējām vēlēšanām, tam tic retais. Jo...

Foto

Vēlreiz par valsts drošību

Ja tauta ir valstsnespējīga, tautas politiskā apziņa ir nulles līmenī, tauta neciena valstisko suverenitāti un savu valsti ar prieku nodod valdīt ārpasaules...

Foto

Vēstījums 2018. gada Ziemsvētkos

Ziemsvētkus sauc par brīnumu laiku. Mēs varam pārnest mājās eglīti, skatīties uz to un domāt – lūk, brīnums! Mazā sēkliņā Dievs ir...

Foto

Bērnu galēšana... ar cirvjiem

Šis ir laiks, kad cirvju vicināšanu vismaz uz brīdi varētu nolikt malā. Vismaz attiecībā pret neaizsargātiem bērniem! Par tiem šodien būs runa. Jo...

Foto

Juta Anna nodarbojas ar mūsu partijas biedru vervēšanu VDK vislabākajā manierē un tradīcijās

Mūsu partiju šobrīd cenšas šķelt, cerot, ka mūsu partijā būs nodevēji. Ļoti aktīvi....