Sākums Kas mēs esam Kontakti Jūsu ieteikumi un jautājumi Reklāma Mobilā

Pievienot komentāru

Lapas:    1   



Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo

Jjj

03.10.2024. 17:10

Ne tikai loģistikas nozari iznīcina. Ari sabiedrisko ēdināšanu iznicina. Kas jau praktiski ir iznicināta....

Atbildēt

Bulllllshtt

03.10.2024. 17:04

https://m.pietiek.info/raksti/jauna_veida_gaudas_no_austrumpuses_purviem_par_musu_muitu,_un_parmainas_pec_tas_soreiz_ir_interesantas_gaudas

Atbildēt

Ronis

28.09.2024. 14:56

Nesaprotu, kāpēc visur tiek pieminēta RUS.Raksts vispār ir par muitas dokumentu noformēšanu.Esmu muitojies daudzās valstīs, visilgāk ir diemžēl Latvijā.Tapat šķērsojot robežas, visilgāk notiek atkal LV.Ne somi, igauņi, leiši, poļi nepiekasas, Tikai lv robežā piekasas par desas šķēli, iesaktu piena vai kefīra paku,kaut arī būs Eiropas savienības ražojums.

Atbildēt

tad arī nebūs proplēmas

28.09.2024. 01:07


nav ko braukāt uz to bandītu moskaviju

Atbildēt

Muitas brokers

27.09.2024. 14:04

»

Zināšanai

Tur jau ir tā problēma, kuru raksta autors ļoti labi zina - Polijā, Lietuvā, Igaunijā un arī Somijā šādu eksportu uzsākt nav iespējams jau labu laiku, jo šīs valstis pat vēl pirms Latvijas reāli ieviesa stingrākus sankciju apiešanas ierobežošanas pasākumus...


Es saprotu, ka rakstā nav par sankcijām. Rakstā minēto, var noformēt, nav tā, ka aizliedz. Tikai jāpamato viss maršruts. Un.. pareizs darījuma raksturs 72 ir svarīgs.
Savukārt šo "Polijā, Lietuvā, Igaunijā un arī Somijā šādu eksportu uzsākt nav iespējams" - stipri apšaubu, no pieredzes.

Atbildēt

Xc

27.09.2024. 09:50

Biedri, vidā ir cilvēki ,kas visu ātri un kvalitatīvi sakārtos, tikai viņi ir jāpiebaro.

Atbildēt

Žanis

26.09.2024. 23:21

Tieši tā, NEKOMPETENCE!
Un Latvijā diemžēl tā ir visos vals pārvaldes līmeņos, tuvredzība!
Mums dienas laikā VID atteica divās eksporta procedūrās, bet Igaunijā atvēra 3h laikā.

Atbildēt

?

26.09.2024. 22:57

Nesapratu, ka to preci ieved Latvijā?
Ja transporta firma, tad lai tā arī visu noformē.
Ja Latvijas firma nopērk, tad tā lai veido deklarāciju.

Atbildēt

jaajaa

26.09.2024. 21:36

...neiebraucu...ideja tajā, ka šajā gadījumā Latvijai nav jāatmaksā PVN nosūtītājam par eksportēto preci ?...:)

Atbildēt

Pauls

26.09.2024. 20:56

Kas to ir rakstījis? Virspusēji izlasot autoru nesaskatīju...

Atbildēt

Vecis

26.09.2024. 20:41

»

oPis

Izlasi vēlreiz rakstu un kur tur ir pieminēts krievu bizness


Piemēram:https://www.apollo.lv/8102342/latvijas-pilsonis-halavins-palidz-apiet-krievijas-naftai-noteiktas-sankcijas-noskaidrojis-the-insider

Atbildēt

Grūti saprotams raksts

26.09.2024. 19:12

lai gan autoramaugstākā izglītība, neprot domu izteikt īsi un kodolīgi.

Atbildēt

Vispār tā doma ir cita

26.09.2024. 19:10

»

Ervins

Jā, šādi tiešām ir; ir nācies saskarties un ne reizi vien. Piemēram, dānis nopērk preci LV, vēlās eksportēt uz UK - ko tik neprasīja - līgumus, kā krava te radās!!!, kur glabāja, kā maksāja utml., ā jā, pilnvaru arī...


Preci vācu uzņēmums pabeidz ražot Latvijā, pieliek pēdējo zobratiņu, ko tikai Latvija var saražot, bet LV likums uzskata, ka prece ir Latvijas un ka to eksportē. Lai gan prece ir Vācijas uzņēmuma. Loģistikā sprunguļi riteņos.

Atbildēt

Ervins

26.09.2024. 18:40

»

Andrius

Kā ražotāji esam saskārušies ar šādu problēmu. Pārdodot uz Exw Igauņu kompānijai, Latvijas muita atsakās (pieprasa neizpildāmus nosacījumus un dokumentus)formēt eksporta deklarāciju Latvijā Igauņu eksportētājam.Esot jāved krava uz Igauniju un tur jātaisa eksporta deklarācija... Piebildīšu ka krava tiek...


Jā, šādi tiešām ir; ir nācies saskarties un ne reizi vien. Piemēram, dānis nopērk preci LV, vēlās eksportēt uz UK - ko tik neprasīja - līgumus, kā krava te radās!!!, kur glabāja, kā maksāja utml., ā jā, pilnvaru arī.

Ar pilnvarām vispār ir kaut kāda apmātība šeit.

Laikam, jau nevar neko pārmest ierindas muitniekam, uzstādījumi tādi it kā nākot no vadības vai Eiropas. Lai kā, vispār sajūta, ka uzņēmējs Latvijā ir muitas ienaidnieks...ļoti ceru, ka greiza tā sajūta...:)

Atbildēt

McLaren

26.09.2024. 18:26

Izskatās ka Latvijas [kontrabandas] tranzīta-transporta nozare negrib braukt ar parastiem auto, kurus nevar nopelnīt ja nevezt kaut ko aizliegtu, vai nepaiet sankcijas. Jo skatoties uz statistiku Latvijā ir dzerajnacija N1. Un tas viss rādās no alkohola, kuru transportnieki vez uz Krieviju. Utt.

Atbildēt

BPRM

26.09.2024. 17:00

Diemžēl,cik maz ir cilvēku kuri prot saprotami izklāstīt savu domu.

Atbildēt

oPis

26.09.2024. 16:50

»

Vecis

Jā, par krievu biznesa neatbalstīšanu


Izlasi vēlreiz rakstu un kur tur ir pieminēts krievu bizness?

Atbildēt

O

26.09.2024. 16:04

»

Zināšanai

Tur jau ir tā problēma, kuru raksta autors ļoti labi zina - Polijā, Lietuvā, Igaunijā un arī Somijā šādu eksportu uzsākt nav iespējams jau labu laiku, jo šīs valstis pat vēl pirms Latvijas reāli ieviesa stingrākus sankciju apiešanas ierobežošanas pasākumus...


Lieta taču nav par sankcijām. Var vezt kravas, kuru nav sankciju sarakstā, bet nav iespējams, jo neformē. Un nav taisnība, ka LT, PL un FI jau ilgu laiku nevar uzsākt eksportu. Var gan. Tie eksporti, kuru mūsējie ierēdņi sūta nosūtītāja valstī brauc līdz Lietuvai un viss notiek tur..

Atbildēt

Regula tā kā veca

26.09.2024. 15:43

Bet stāsts par loģistikas iznīcināšanu jauns.

Tā arī nekas nav skaidrs no raksta satura.

Atbildēt

Vecis

26.09.2024. 14:57

»

es

Mums trūkst Staļina, viņš šādus ierēdņus pieliktu pie sienas bez vārda runas


Jā, par krievu biznesa neatbalstīšanu.

Atbildēt

Andrius

26.09.2024. 14:44

Kā ražotāji esam saskārušies ar šādu problēmu. Pārdodot uz Exw Igauņu kompānijai, Latvijas muita atsakās (pieprasa neizpildāmus nosacījumus un dokumentus)formēt eksporta deklarāciju Latvijā Igauņu eksportētājam.Esot jāved krava uz Igauniju un tur jātaisa eksporta deklarācija... Piebildīšu ka krava tiek vesta uz Šveici un ar sankcijām nav nekāda sakara.

Atbildēt

Fausts

26.09.2024. 14:39

Jāsāk ar to,kas pārvalda Latvijas valsti,jo pašreizējo parazītvarzu par valdību nu nekādi nosaukt nevar!

Atbildēt

bvc

26.09.2024. 14:23

paku zeme

Atbildēt

Jfk

26.09.2024. 14:10

Kādi tur ieredņi..labi ka pabeidza RTU muitas fakultāti, bet pamatā nav kompetences, paskat kādas algas un tu sapratisi ka sētnieks saņem lielāk... Stulbums prasīt kvalitati, ja valsts instituts ir izdemulets,labiem spečukiem motivacijas stradāt valsts pārvaldē nav nekādas.

Atbildēt

Хм

26.09.2024. 14:07

»

Zināšanai

Tur jau ir tā problēma, kuru raksta autors ļoti labi zina - Polijā, Lietuvā, Igaunijā un arī Somijā šādu eksportu uzsākt nav iespējams jau labu laiku, jo šīs valstis pat vēl pirms Latvijas reāli ieviesa stingrākus sankciju apiešanas ierobežošanas pasākumus...


Про финнов и эстонцев говорить не могу, не знаю. Как говорят знакомые, через Литву, а особенно через Польшу, грузы улетают в Россию и Беларусь на раз-два. Поэтому наши продают товар в Литву и Польшу, а те уже сами "решают" вопросы: зарабатывая и на транспорте и на перепродаже самого груза.

Atbildēt

Oto

26.09.2024. 13:52

Kāpēc raksta autors nenorāda, ka liegums skar Krievu ofšorus, nodokļu optimizātorus, kuri šeit "konsolidē" un dara LV par galveno Eiropas preču eksportētāju uz Krieviju? Vajag LV veicināt Krievu izpratni par biznesu un attiecībām ar kaimiņiem?

Tik daudz kā reģistrēties LV un sākt maksat nodokļus jau varēja prasties.

Atbildēt

es

26.09.2024. 13:21

Mums trūkst Staļina, viņš šādus ierēdņus pieliktu pie sienas bez vārda runas!

Atbildēt

muļķuzemes

26.09.2024. 13:02

eurolatvānijas agonija nesāk nobeigties jau 30+ gadus

Atbildēt

va vellos

26.09.2024. 12:03

Humors iznācis.
Kāpēc anonīmi, ja ievadā nosauc savu identitāti atšifrēšanai minūšu laikā.

Atbildēt

26.09.2024. 10:29

pavisam drīz vairs nebūs, ko

Atbildēt

dod kukuļus un turi muti

26.09.2024. 10:29

savu vietu nezini????

Atbildēt

Egils1007

26.09.2024. 10:15

Neko daudz nesajēdzu, bet ja parējās valstīs var, bet Latvijā nevar, tad lieta protams ļoti aizdomīga. Tāda sajūta,ka ierēdņi ir vai nu stulbi vai slinki, cita izskaidrojuma nav , tagad vel visādas sankcijas.

Atbildēt

cemme

26.09.2024. 09:56

»

Muitnieks

Genocīds ilgst jau 2 gadus. Kravu plūsma savu ceļu atradīs, diemžēl ne caur Latviju


bērniņ, tas nav genocīds, tas ir karš un mēs gribam tajā uzvarēt nevis nokļut atkal krievu varā

Atbildēt

Zināšanai

26.09.2024. 09:29

Tur jau ir tā problēma, kuru raksta autors ļoti labi zina - Polijā, Lietuvā, Igaunijā un arī Somijā šādu eksportu uzsākt nav iespējams jau labu laiku, jo šīs valstis pat vēl pirms Latvijas reāli ieviesa stingrākus sankciju apiešanas ierobežošanas pasākumus.
Par to šī gada janvārī vienojās Baltijas valstu muitas dienestu administrācijas, kā arī Somijas muitas dienests un Polijas nodokļu administrācija.
Informācija par vienošanos ir publicēta te: https://www.vid.gov.lv/lv/jaunums/baltijas-valstu-muitas-dienesti-ir-vienojusies-par-kopigiem-principiem-sankciju-prasibu-ieviesana

Vienošanās teksts ir pieejams Igaunijas muitas lapā: https://www.emta.ee/en/news/customs-authorities-baltic-countries-finland-and-poland-signed-cooperation-agreement-more

https://ncfailid.emta.ee/s/EAKsMbPzHK8CPqz


Rādīt visu

Atbildēt

LSM

26.09.2024. 08:47

https://www.lsm.lv/raksts/zinas/ekonomika/03.09.2023-kops-sankciju-ieviesanas-strauji-audzis-latvijas-precu-eksports-uz-krievijas-partnervalstim-vidusazija.a522520/

Atbildēt

Muitnieks

26.09.2024. 07:31

Genocīds ilgst jau 2 gadus. Kravu plūsma savu ceļu atradīs, diemžēl ne caur Latviju.

Atbildēt

Lapas:    1   

Jūsu vārds:

Komentāra teksts:

Seko mums

Iesūti ziņu
Mēs domājam, ka...

12

Kur pazudušas bailes no naftas krājumu izsīkšanas. Mazliet fantastiska vīzija

FotoKur palikuši strīdi, cik ilgam laikam palicis dažnedažādo resursu, ar ko māte Zeme mūs baro? Piemēram, tā pati nafta. Tie, kam virs 40, noteikti atceras, ka tā bija top tēma 90. gados un šī gadsimta sākumā. Patiesībā tā bija tēma un dažādu zinātnisko prognozētāju maize jau krietni senāk.
Lasīt visu...

13

Pensiju 2.līmeņa iemaksu samazināšana grauj uzticību valsts pensijai

FotoFinanšu nozares asociācija (FNA) neatbalsta valdības ieceri samazināt iemaksas pensiju 2.līmenī par 1%, jo ar šādu soli valdība risina šodienas problēmas uz nākotnes pensionāru jeb šodienas strādājošo rēķina.
Lasīt visu...

21

14 mīti par inflāciju un cenām

FotoAr ko maza pozitīva inflācija, kuras dēļ visu naudas vienību (eiro, ASV dolārs u.c.) pirktspēja visās pasaules valstīs laika gaitā nemitīgi samazinās, ir labāka gan par nemainīgām cenām, gan arī par deflāciju jeb cenu kritumu? Ja cenu kāpums padara mūs nabadzīgākus, vai cenu kritums mūs padarītu bagātus? Vai patiesība, ka no inflācijas visvairāk cieš bagātie, jo inflācija taču samazina uzkrājumu vērtību un nabadzīgiem nav ko uzkrāt? Kāpēc inflācija Latvijā bija un arī paliks nedaudz lielāka nekā vidēji eirozonā, un kāpēc tas ir pat labi?
Lasīt visu...

21

Netematiska un nekonsekventa doma. Latvju tautas vērtējumi

FotoPēteris Birkerts (1881–1956), pazīstamā arhitekta Gunara Birkerta tēvs, bija latviešu folklorists un literatūrzinātnieks, tautas parunu, sakāmvārdu, mīklu un anekdošu vācējs. Viņa apkopotā “Birkerta folkloras krātuve” (BFK) ir otra lielākā pēc Latviešu folkloras krātuves. Atšķirībā no citiem folkloristiem, P. Birkerts šim materiālam mēģināja pieiet ne tikai zinātniski, bet arī filozofiski, piedāvājot savu tautas gudrības filozofiskās struktūras versiju. Viņa mūža nogalē iznāca apjomīgs pētījums Latvju tautas estetika divos sējumos. Pirmajā sējumā viņš aplūko “cilvēka auguma, fiziskā ķermeņa un viņa kustību estetiku”, analizējot fizisko daiļumu un nedaiļumu “tautas prātojumos” jeb parunās.
Lasīt visu...

21

Kur slēpjas igauņu veiksmes atslēga - kāpēc kaimiņi spēj pieņemt racionālus lēmumus, bet mēs ne?

FotoIr taču jābūt kādam noslēpumam vai būtiskai atšķirībai, kāpēc igauņi var izdarīt pie mums neiespējamo - samazināt savu politiķu ambīcijas, kā arī biznesmeņu alkatību un uzbūvēt "Rail Baltica" staciju gandrīz divas reizes lētāk, nekā sākotnēji plānots.
Lasīt visu...

10

Vai patiešām „Rail Baltica” jēgas meklējumu dēļ ir jāieķīlā visas valsts nākotne?

FotoKomentārs par žurnālista Bena Latkovska rakstu ""Rail Baltica" stratēģiskā jēga nav tā, kuru par to cenšas uzdot". Kopumā piekrītot autora rakstītajam, gribētu uzdot vienu jautājumu: vai "Rail Baltica" stratēģiskā jēga saglabājas, pazūdot ekonomiskajam lietderīgumam, vai arī ir tāda projekta sadārdzinājuma robeža, līdz ar kuras sasniegšanu pat satiksmes ministram Briškena kungam ir pilnīgi skaidrs, ka projekts ir jāaptur?
Lasīt visu...

21

Darbinieku trūkums – problēma samilst. Ko varam mācīties no attīstītākajām ekonomikām?

FotoRīgas un tuvējos reģionos bezdarba līmenis pašlaik tuvojas 4%, kas nozīmē, ka bezdarba teju nav. Arvien biežāk dzirdam diskusijas par tautsaimniecības bremzēšanos, ko rada virkne dažādu aspektu, taču viens no tiem – darbinieku trūkums. To gana sāpīgi izjūt arī ražojošie uzņēmumi.
Lasīt visu...

21

Kā var būt, ka atalgojums atsevišķu valsts kapitālsabiedrību vadībai ir lielāks par atalgojumu līdzvērtīgu privātu uzņēmumu vadītājiem?

FotoValsts prezidents tēmu par apvienotā Latvijas sabiedriskā medija (LSM) valdes nesamērīgi lielo atalgojumu no publikas pukstēšanas interneta čalotavās aktualizējis līdz valsts politikas augstākajam līmenim. Tādam, ko nevar ignorēt. Bet… vai piedāvātais risinājums neradīs vēl lielāku sajukumu? Un varbūt laiks uzsākt lielākas reformas valsts kapitālsabiedrību vadītāju atalgojuma sistēmā?
Lasīt visu...

Lursoft
Iepriekšējie komentāri un viedokļi