Tā ir nevis laba pārvaldība, bet cūcība un nerēķināšanās ar to, ka Rīga nepieder kādai vienai cilvēku grupai

»

Tieši par to jau aicinu padomāt,bravo.
Nu nav jau visi tie riteņbraucēji zombēti un agresīvi.Tapar ātruma ierobežojumi ir lieki,neviens to neizkontrolēs,es te runāju par savu pieredzi.Ir gadījies kādreiz kādu nedaudz aizķert ar elkoni vai vienkarši sabaidīt,neliela saruna,atvainošanās un draudzīgs smaids visu atrisina.
Ar riteni pārvietojos ne jau dēļ eksotikas,tā sanāk lētāk un ātrāk,un ne jau aiz labas dzīves.Daudz labāk man patiktu braukt plezīra braucienos pa klusām nomalēm vai mežu,diemžēl tas notiek reti.
Par Čaka ielas idiotismu piekrītu,tāpat Latvijā nav neviena īsta veloceliņa.

Atbildēt

Ak, dievs!
Vai tiešām tai Rīgas domē nav speciālistu, nav logiski domājošu darbinieku !? Vai tiešān neviens no Rīgas domes neredz velojoslu izcūkoto lāčplēša ielu! Šo pilnās plūsmas samērā ātro ielu pārbūvēt par satrēguma un lēngaitas bīdīšanās ielu, par ielu, kurā auto pavadīs ilgāku laiku, vairāk izdalīs izmešus, patērēs autovadītāju laiku, kūpinās papildus degvielu - cik nedomājošiem ir jābūt šāda lēmuma pieņēmējiem, es teiktu, ka izteikti truli ir šie cilvēki. Jo risinājums ir turpat - šie plašie trotuāri, pa kuriem vienmuļi gājēji reizēm (reizēm) pārvietojas. Ielai tika veikst remonts, kāds to visu plānoja, bet bija tik aprobežots, ka neizdarīja savu darbu pienācīgi.
Ko darīt tagad, kad Staļina sen kā nav!

Atbildēt

Nesaprotucokgan stulbiem bija jābūt domes deputāteļiem ,lai pieņemtu šādu lēmumu.Auto vadītājiem vajadzētu rīkot lēnbraukšanas dienas,sevišķi vakaros!Varbūt turtajā namā uzdzirkst kāda doma???Būtu labāk ķērušies pei iekšpagalmu sakārtošanas nevis vieglo otkatu projektiem!

Atbildēt

»

Tas, ka Rīga gadu desmitiem nav veidojusi apvedceļus vai vismaz ne caur centru ejošus ceļus ir atsevišķa tēma. Es turpinu brīnīties par to veselo saprātu pazaudējušo cilvēku daudzumu, kuri minas blakus transportam, elpo izplūdes gāzes, nemaz nerunājot par ādas un apģērba smērēšanu, un priecājas, ka veselīgi dzīvo. Tas man liekas tikpat tizli, kā situācijā, kad gubernatora atdarinātājs Ģirģens aizklopēja ciet Deglavielas tiltu un tur nākamā dienā vesela grupa smadzenes izmežģijušo taisīja piknikus un sauļojās. Domāju, ka šīs velojoslas ieviešanas rezultāts būs jauns izdeklarēšanās vilnis no Rīgas. Runājot par centra ielām- regulāri redzu situācijas, kad zombēti riteņbraucēji agresvi izturas pret kājāmgājējiem gados. Varbūt pienācis laiks noteikt riteņbraucējiem ātruma ierobežojumu, ja tie pārvietojas pa ietvi, ielu krustojumiem?

Atbildēt

Pašsaprotami, ka viss tā ir plānprātības lēkme. Nez kas būs nākošie? Atsevišķa josla sunīšu izstaidzinātājiem? To ir daidz vairāk par velo aktīvistiem- vēl taču var vienu joslu iekārtot. Kam vispār vajag sabiedrisko transportu vaio pretēji auto? Hiperaktīviem bērniņiem nepielec, ka auto joslu sašaurināšana nozīmē automātiksi vēlāku ātro palīdzību, policijas un ugunsdzēsēju ierašanis, daudz vēlāku... Bet soctīklu murgotājiem jau viss notiekās var taču kaut ko kaut kādīgi zibakcijās, balsošanās... plutokrātijas demokrātija viss paristu un jauno komunistu (jkp) straumē

Atbildēt

»

laikam jau esi no Daugavpils?

Atbildēt

Kā var strādāt vienlaicīgi četrās darba vietās? Tāpēc jau streso, kā jābraukā no vienas uz otru, lai parādītos darbā, noimitētu strādāšanu un saņemtu piķi.

Atbildēt

Ja pareizi atceros tad PSRS laikos zaru apzāģēšana uz ietvēm bija katra sētnieka pienākums un ja to dara regulāri tad nav ne mazāko problēmu gājējiem.

Atbildēt

Ko, centīgajiem Ušakova gāzējiem jau atkal ir slikti? Kas tad nu? Savējos RD taču iedabūjāt!

Atbildēt

»

Vai vispār iebraucāt,par ko bija raksts? Tiešām taisnība - liberāļi ir mazliet garā apdalīti.

Atbildēt

Lāčplēša ielas velojoslas tiek pietiekami izmantotas. Arī pa Čaka ielu ar velo braukt nav ne vainas, tikai nedroši, jo nav noteikts atdalījums no auto joslas. Par kokiem - arī Pētersalas un Eksporta ielā koku zarus neapzāģē, tāpēc dažviet zem tie ejot pat jāpieliecas. Bet, ja gribat vēl lielāku "daili" redzēt, paskatieties Katrīnas ielā pie Eksporta ielas, kādi tur ir džungļi! 😁 Un tas ir Rīgas centrā!

Atbildēt

Tādiem psihiski nestabiliem un viegli ietekmējamiem atkritumiem kā jums nevajadzētu braukt ne ar auto, ne velosipēdiem. Ja jums liekas, ka, novelkot pāris svītras, ir novērojamas Sorosa un homoseksuālisma propogandistu darbību sekas, un visa pilsēta pieder velosipēdiem, ne automobīlistiem, kas pa vienam, pārkāpjot visas uzvedības un tiesību normas, bezjēgā vizinās pa ielām, tad jūsu vieta ir psihenē. Nav brīnums, ka uz ielām tik daudz avāriju, ja katram šādam pamuļķim izsnied pa aluminījas miskastei uz četriem riteņiem.

Atbildēt

tā ir apzināta diversija, noziegums pret Rīgas iedzīvotājiem, diskriminācija!

Atbildēt

Jaunā Rīgas vara iekāpusi Ušakova sasmirdušajās čībās? Veloceliņš par miljoniem uz Čaka ielas, kamēr citviet arvien bedrainākās Rīgas ielas atgādina dieva pamestu Krievijas sādžu? Maitas tie jaunie Rīgas domnieki, tādi paši zagļi no miljonu veloceliņu projektiem. Jau pirms vēlēšanām tauta runāja, ka Jaunups ar Pūci naudas dēļ esot pārdevušies “progresīvajiem” krieviem, bet negribējās tam
ticēt. Bet puvuma smakai uz Čaka ielas grūti pabraukt garām...

Atbildēt

Pa džungļiem soļo zilonis,
Tam pretī nāk viens ods.
Tas zilons uzkāpj eglītē,
Lai garām tiek tas ods.

Atbildēt

perfekti saķēzīta ir Lāčplēša iela ar platām velojoslām abās ielas pusēs, kuras neviens neizmanto, jo visa veida braucamie vēsā mierā drāž pa ietvi,tramdot gājējus. Lai autiņiem atvēlētu tikai vienu joslu no ass līnijas, ir vēl ierīkota arī cieši nožogota autostāvvieta, kuru operatīvajam transportam diezin vai būs spēja pārvarēt

Atbildēt

Velosipēdisti ir no LGBT un precēties, grib ģimenes.

Atbildēt

»

pilsētā ir arī strādājoši cilvēki ar invaliditāti, kuriem arī vajag iespēju pārvirtoties, un, ja attālums nav 100m, tad metāla KASTĒ, ko tā ienīst visi pārējie

Atbildēt

Esmu viens no "velorastiem" - bez Sorosa palīdzības pats iegādājos un ikdienā lietoju velosipēdu.
Pilnīgi piekrītu Frederikam par sačakarēto Čaka ielu, jo braucot no centra uz "apkaimēm" var izbraukt pa Barona un Avotu ielu, kuru tālākajā maršrutā ir velosipēdiem izmantojami tilti, savukārt Čaka ielas galā esošais Zemitānu dzelzceļa pārvads ir tupiks.

Atbildēt

»

Nez kāpēc tie cilvēki ir SPIESTI pārvietoties savās metāla kastēs.Varbūt ir jēga parunāt par šo tēmu?

Atbildēt

Kafijas pārdevēja labas pārvaldības idejas ir šādas-infantīlas.
Onkols Soross smejas par lohiem, kas balsojuši viņa rokas sunīšiem.

Atbildēt

Sastrēgumu veido cilvēki, kuri brauc uz darbu katrs savā metāla kastē nevis iela, kura kļuva faktiski nevis teorētiski pa vienai joslai katrā virzienā.

Atbildēt

Sorosīti, velorasti sagrābuši varu Rīgā. Ja sagrābs varu visā valstī, viņi ieviesīs obligātas viendzimuma laulības.

Atbildēt