
Vai "airBaltic" maina kursu? Progresīvajam Švinkam visas problēmas atrisinās „gaidu vēstule”
Aivars Strakšas30.04.2025.
Komentāri (41)
Kā redzam, tad jaunais satiksmes ministrs Švinkas k-gs ātri un operatīvi atrod risinājumu "airBaltic" problēmām. Izrādās, ka līdzšinējā "airBaltic" darbība nav veikusies, jo Gauss un uzņēmuma valde nebija no akcionāra saņēmusi "gaidu vēstuli". Loģiski un saprotami, ja nav "gaidu vēstules", tad kā lai zina, kas jādara un ko tas akcionārs vispār no valdes grib.
Tagad viss mainīsies. Ministru kabinetā ir iesniegts rīkojuma projekts 25-TA-995, ar kuru tiks piekoriģēti "airBaltic" stratēģiskie mērķi.
Tiek ierosināts: "Pamatojoties uz pašreizējo situāciju, tiek noteikts šāds aktualizētais airBaltic vispārējais stratēģiskais mērķis - “veicināt Latvijas starptautisko sasniedzamību, nodrošinot pasažieru un kravu aviopārvadājumus, tiekties uz klimatneitralitāti, darbojoties pēc komerciāliem un ilgtspējīgiem principiem, tādējādi veicinot Rīgas kā nozīmīga Ziemeļeiropas gaisa satiksmes centra attīstību."
Turpat arī paskaidrots kāpēc tas vajadzīgs: "Apstiprinot airBaltic vispārējo stratēģisko mērķi, kapitāla daļu turētājs atbilstoši izstrādās akcionāra gaidu vēstuli, kam ir jāveicina uzņēmuma turpmākā ilgtspējīgā attīstība, tai skaitā rentabla pamatdarbība un sekmīga attīstībai nepieciešamā kapitāla piesaiste finanšu tirgos."
Iepriekšējais Kariņa un Linkaita noteiktais stratēģiskais mērķis (MK rīkojums Nr. 849, 29.11.22.) "Noteikt akciju sabiedrības "Air Baltic Corporation" vispārējo stratēģisko mērķi – veicināt Latvijas starptautisko sasniedzamību, nodrošinot pasažieru un kravu aviopārvadājumus, tiekties uz klimatneitralitāti, attīstīt tirgus daļu Ziemeļeiropas un citu valstu lidostās, kā arī iesaistīties jaunos tirgus segmentos, nodrošināt līderību inovācijās, tādējādi veicinot Rīgas kā nozīmīga Ziemeļeiropas gaisa satiksmes centra attīstību" laikam neļāva rakstīt "gaidu vēstules".
Ja nopietni, tad, salīdzinot izmaiņas, redzam, ka no stratēģiskajiem mērķiem ir pazuduši uzdevumi iesaistīties jaunos tirgus segmentos.
Vai tas varētu liecināt par to, ka akcionārs un "airBaltic" jaunā padome atzīst kļūdas esošajā biznesa plānā? Tad sanāk, ka tie zaudētie simti miljonu bija kļūdaina biznesa plāna rezultāts.
Un ko darīt ar liekajām lidmašīnām, kuru skaits ir neadekvāts pret stratēģisko mērķi - veicināt Latvijas starptautisko sasniedzamību?
Šim nolūkam nevajag vairāk par 30 lidmašīnām. Nu labi, 35, ja piecas regulāri ir remontā.
Nav īsti saprotams, kā tiks sasniegta uzņēmuma ilgtspēja un rentabla pamatdarbība, jo man šķiet, ka ar "gaidu vēstuli" būs stipri par maz. Taču jaunā Satiksmes ministrijas vadība ir optimistiski noskaņota. Cerams, ka arī zina, ko dara, jo uz jautājumu "Tiesību akta projekta ietekme uz valsts budžetu un pašvaldību budžetiem - vai projekts skar šo jomu?", atbild ar drošu - nē.
Es īsti nesapratu, vai te bija domāts tas, ka naudu no budžeta vairs nevajadzēs, vai arī naudu vajadzēs tāpat kā iepriekš un "gaidu vēstule" ir tikai formāla atbilde uz uzņēmuma jaunās padomes "ilgu telegrammu".
Tuvākajā laikā redzēsim. Ja Švinkas k-gs ies pakaļ pēc naudas uz MK, tad "gaidu vēstule" nebūs iedarbojusies un naudu no budžeta tomēr vajadzēs.
Tad kāpēc ākstīties ar vēstulēm un neuzrakstīt tā, kā ir - stratēģiskie mērķi ir jālabo, jo esošais biznesa plāns ir neadekvāts un rada uzņēmumam un akcionāram nepanesamus zaudējumus. Varbūt kādam nepatīkami, tomēr godīgi.