Vai katra ķēkša var vadīt valsti un lielus uzņēmumus? Viennozīmīgi - var, bet ne ilgi

»

ne tev lemt, ko mums darīt vai nedarīt

Atbildēt

beidz te tukši muldēt-labāk pastasti kas tevi ielika LDZ vadītāja vietnieka amatā....

Atbildēt

»

bija, bija ''izcili gudrs''-tikai būdams viens no LDZ vadītājiem klusēja...''Gudrs'' kļuva kad viņu izsvieda laukā no labi apmaksāta amata...tapēc tagad Strakša te muld...

Atbildēt

Strakša-beidz muldēt: Ja tavi idejiskie vadītāji-bolseviki tā teica, tad tā ar ir, jo bolseviki nekad nemelo...

Atbildēt

vismaz tik daudz var palūgt. Lai zog, bet nerunā, nerādās...

Atbildēt

Lielus uzņēmumus visticamāk nē, bet valsti- Latvija ir pierādījusi- mierīgi!

Atbildēt

Strakša bija viens gudrs vīrs tikai žultainais Linkaitis ļoti gribēja atbrīvoties no viņa un citiem, lai dižais speciālists kopā ar Bordānu un citiem iznīcinātu šo nozari, ka arī dzelzceļu.
Tad arī tapa pēc viņa rīkojuma vienotības Langes atbrīvošanas shēma atlaižot visus un izmaksājot kompensācijas.
Diemžēl Vienotība un JKP bija vēl tie maitas, jo šī LDZ komanda mīļā miera labad trīs mēnešus pirms piecu gadu termiņa noilguma bija prom, bet tie mankurti ar Valsts kontroles svētību uzsāka tiesvedību.
Bet Lange par šo meistarstiķi ieguva Rīgas izpilddirektora amatu.

Atbildēt

»

Valsts itkā ir,uzticības varai nav,diemžēl!

Atbildēt

»

Sievietēm ir tiesības izpausties un neviens tās neatturēs no varaskāres ... gadiem ilgi jākopj pēc tam gan būs citiem. Par to cik jaukas fotosesijas pēc sevis atstāja

Atbildēt

»

Akonstitūcijas ta nav.
Cilvēkam vara nav vajadzīga,ne valdīt pār kādu ne pakļauties kādam.
Valsts LV ir tikai ticīgo izskalotajos prātos.

Atbildēt

Par cik Strakšas līdz šim nav spējis atbildēt, kāpēc šeit ilgstoši un regulāri parādās viņa rakstīti vai parakstīti teksti, cerība ka spēs atbildēt ir minimāla. Tāpēc aicinu portāla lasītājus izteikties par šo tēmu. Esmu apkopojis interesantas atbildes, taču varbūt ir vēl kāda informācija vai idejas? Nezinātājus un vienkārši pamuldēt gribētājus aicinu ar atbildēšanu sevi neapgrūtināt.

Atbildēt

Vai Kalnietes bojfrends?

Atbildēt

»

1. Latvija ir valsts.
2 Cilvēkam,ir dota vara, un arī citem ļaužiem ir dota vara.

Atbildēt

»

esi dikti normāls?

Atbildēt

»

Kāda tam nozīme kandidē vai kandidēs. Tas ko raksta par dzelzceļu, tā arī ir. Dažiem, laikam tiem kas pieder pie dzelzceļa grāvēju grupējuma, nepatīk un tas saprotams, jo pašiem nekas nesanāk. Bērziņš bija pēdējais vadītājs ko kāds vēl dzelzceļā atceras ar labu vārdu. Kleinbergs un Grīnbergs tādi stipri nekulturāli tipāži, kas varbūt varētu vadīt kādu krogu, bet ne lielu uzņēmumu. Tajos nu jau senajos un labajos laikos remontiem naudas pietika un vēl arī prēmijām palika pāri. Neviens Bērziņu un Strakšu nepadzina. Linkaits mēģināja kaut ko sacerēt, bet dabūja procesu par apmelošanu un pierāvās. Vienkārši atpirkās. Pēc tam atriebās. Viss kā pie īsteniem komunistiem.

Atbildēt

»

Krievijas tranzīts uz Kaļiņingradu. Acīmredzot, plēš no krieviem pa maksimumu.

Atbildēt

Attiecība uz Ldz: kāpēc Ldz Latvijā jau kuro gadu tiek dotets (ap 30mio gadā), bet Lietuvas dzelzceļš strāda ar pelņu ap 30 mio gadā, palielinot peļņu par 70% salidzinoši ar iepriekšējo gadu (teikts, kā kravu apjoms kopš kara sākuma samazinājās divas reizēs) ?

Atbildēt

»

Atliek apskatīt alfabētisko sarakstu uz burtu S. Bet par to Saeimu sasmīdināji. Ja jau šajā portālā publicējās, kas tad tas par kandidātu? Kurš tādu ņems nopietni? Vēl tā tiesa.....

Atbildēt

»

p'ļut.kin.enu

Atbildēt

»

Tas ka nav tagad-tas nenozīmē ka nebūs uz Saeimu. Tālāk:Kā var apskatīt visu reģionu partiju kanditātu sarakstus?

Atbildēt

»

Apskatīju deputātu kandidātu sarakstus, bet viņa tur nav. Tātad nekur neraujas. Brālis gan laikam raujās, jo kandidē. Toties Rīgā viņa brandžai kandidē vienas sievietes. Laikam ja sakarīgi veči kandidēšanai nav atrasti.

Atbildēt

»

Kas Tev liek šaubities par to,vai Latvija ir valsts?

Atbildēt

»

ja Strakšu ieliktu par LDZ vadītāju, tad Strakšam mute būt ciet uz reiz....

Atbildēt

»

...nezinu gan:Patiesībā atrasties vienā kompānija ar tiem kas Strakšu padzina nav liels gods. Cita lieta, ka atrašanās vienā kompānijā nozīmē tikai to, ka Strakša ir savējais...
Izskatās, ka raujās par deputātu...

Atbildēt

»

Viņu padzina, piežmiedza, neviens vairs neņem ''par pilnu rubli'', tad nu arī ārdās kā nu prot.

Atbildēt

»

Nepareizi. Vai tad neesi redzējis ziņās vīreli, kurš tik labi rija, ka tagad vada.

Atbildēt

tas Strakša gan ir ''viens liels malacis'': Visu zina, visu saprot, visu var izskaidrot nezinīšiem...Tādu tikai par ANO genseku...

Atbildēt

Tas butu smiekligi,ka komedija,ja ta nebutu patiesiba.Teksu pec iespejas maigak katra stulba keksa uzskata,ka var vadit valsti,katrs pamatskolas izglitibu neiguvusais uzskata,ka ir pelnijis sedet liela un miksta ofisa kresla.Kapec?Tapec,ka tapec.Tas patiesi nav smikligi.Asaras tek.Ne no smiekliem.

Atbildēt

»

.........................ar psrs diplomiem no psrs učenēm...akadēmiķi kadirovi

Atbildēt

»

.....................

Atbildēt

»

Veselu gadu klusēja, ka Ķemeros nosviluši kontakti. Kad notiek fondu pārdale, pēkšņi pamodās. Kliedzieni no impērijas dzelzceļa filiāles atskan pārāk bieži.

Atbildēt

IDIOTI

Atbildēt

Atkal tas Strakšas kaut ko sarakstījis! Viss jau it kā pareizi. Tikai jautājums, ko viņš pats darīja, kad LDZ ieņēma augstus amatus vairāk nekā 10 gadu garumā? Cik viņa laikā LDZ ieguldīja pasažieru infrastruktūrā? Vai tad nezināja par kontattīkla slikto stāvokli? Lai Strakšas atbild uz šiem jautājumiem!

Atbildēt

Domāju ka fona bildē ir autors, jo ģīmis ļoti atbilst publikācijas žultainajam saturam. Labi ka beigās ir skaidrojums.

Atbildēt

To ka vecā infrostruktūra neatbilst jauniem vilcieniem visi zināja, transformātoru apakšstacijas nevelk jaunos vilcienus. Vilcienu elektromotoriem ļoti liela sākuma palaišanas strāva, ja vienā līnijā palaiž vairākus un sakrīt, ka tie vienlaicīgi uzsāk kustību, nostrādā aizsardzība. Visa līnija uzkarās. Tāpēc Jenoti sakumā kombinēja, laida divus vecos un vienu jauno vilcienu.
Jaunā vemjotība par infrostruktūras neatbilstību zināja, bet laiki spieda, nauda bija apgūta un steidzīgi vajadzēja palaist vienalga ko.
Paši vilcieni arī savākti no sūūdiem un ķīniešu elektrionikas, zemas kvalitātes detaļas, lego konstruktors, čehu izpildījumā, kurš tikai no ārpuses izskatās smuks.
P.S. Latvāņu dzelzceļā sakarā ar pārvadāto kravu apjoma samazināšanos vajadzīga lustrācija. Liekēžu LDz departamenti jāizdzenā.

Atbildēt

»

Kā lai es to zinu? Tas ir autors, kurš jautā - "Varbūt dzelzceļā vairs nav speciālistu"

Atbildēt

»

mūsu profesionalitātes galvenie kritēriji ir pēc iespējas vairāk un ātrāk sazagt un ar pareizajiem padalīties, lai nākošajā pagriezienā pats neizlido no beņķa..

Atbildēt

»

А кто именно сокращен?
https://www.ldz.lv/lv/content/struktura

Судя по структуре, все нужные есть департаменты есть. И там никто не работает?

Atbildēt

»

Lai vadītu lokomatīvi tā vispirms ir jāuzbūvē,tas pats ar valsti.

Atbildēt

Valsti vadīt nav spermu rīt.

Atbildēt

Stulbi cilvēkiem pie varas izmaksā dārgi. Kariņš, Linkaits un Briškens neļaus sameloties.

Atbildēt

Lai arī retāk, bet joprojām Ostapu Benderu nomoca logoreja.

Atbildēt

Kur gan radīsies tie speciālisti, kas var sagatavot un pamatot remonta programmas, ja visi ir atlaisti pēc lumpenu prasībām samazināt publiskajā sektorā strādājošo skaitu.

Atbildēt

ar to profesionalitāti arī ir problemas, bet galvenā bremze ir augšas

Atbildēt

Vai Latvija ir valsts?
Vai cilvēkam vajadzīga vara?

Atbildēt