Valsts kancelejai pieprasīta detalizēta informācija par Kariņa privātlidojumiem, to izmaksām un nepieciešamību
PIETIEK16.11.2023.
Komentāri (66)
Iesaki rakstu: 
Tā kā Valsts kancelejas direktors Jānis Citskovskis pat Saeimas deputātiem atteicās sniegt pilnu informāciju par bijušā ministru prezidenta Krišjāņa Kariņa izmantotajām privātajām lidmašīnām, kas nodokļu maksātāju kabatas prasījušas vairāk nekā 600 000 eiro trīs gadu laikā, Lato Lapsa ir nosūtījis Valsts kancelejai detalizētu informācijas pieprasījumu, pēc kura var sekot prasība administratīvajā tiesā. Pietiek šodien publicē Valsts kancelejai nosūtīto informācijas pieprasījumu.
Es kā žurnālists, Latvijas Žurnālistu savienības biedrs, gatavojot mediju publikācijas par valsts līdzekļu izšķērdēšanu, vēlos saņemt no Jūsu iestādes šādu informāciju par katru komandējumu, kurā 2022. un 2023. gadā devies ministru prezidents Krišjānis Kariņš:
1) komandējuma sākuma datums,
2) komandējuma beigu datums,
3) komandējuma maršruts,
4) komandējuma galamērķis,
5) komandējuma mērķis/pasākums, uz kuru bija jādodas K. Kariņa,
6) komandējuma/pasākuma apmeklējuma nepieciešamība,
7) nepieciešamība uz pasākumu ierasties tieši valdības vadītājam,
8) pasākuma datums/datumi un pasākuma sākuma laiks,
9) ārvalstu amatpersonas, ar kurām komandējuma laikā tikās K. Kariņš,
10) komandējuma rezultāti,
11) persona, kas apstiprinājusi komandējuma nepieciešamību,
12) personas, kas devušās komandējumā līdz ar K. Kariņu,
13) datums, kad kļuva zināms par komandējuma nepieciešamību,
14) transportlīdzekļi, kas izmantoti, nokļūstot līdz komandējuma galamērķim, to piederība un veids (tostarp, bet ne tikai, konkrēti lidmašīnu modeļi, to operētājkompānija) un nokļūšanas līdz komandējuma galamērķim izmaksas (tostarp, bet ne tikai, šo transportlīdzekļu izmantošanas izmaksas K. Kariņam un pārējām personām),
15) persona/personas, kas izvērtēja veidus, kā K. Kariņam un citām personām nonākt līdz komandējuma galamērķim, un pieņēma lēmumu par attiecīgo risinājumu,
16) kritēriji, pēc kādiem šīs personas izvērtēja veidus, kā K. Kariņam un citām personām nonākt līdz komandējuma galamērķim, un pieņēma lēmumu par attiecīgo risinājumu,
17) transportlīdzekļi, kas izmantoti, dodoties atceļā no komandējuma galamērķa, kad vairs nebija nepieciešamības pēc īpašas operativitātes, to piederība un veids (tostarp, bet ne tikai, konkrēti lidmašīnu modeļi un katras konkrētās izmantotās lidmašīnas/reisa operētājkompānija) un nokļūšanas atceļā no komandējuma galamērķa izmaksas (tostarp, bet ne tikai, šo transportlīdzekļu izmantošanas izmaksas K. Kariņam un pārējām personām).
18) persona/personas, kas izvērtēja veidus, kā K. Kariņam un citām personām doties atceļā no komandējuma galamērķa, un pieņēma lēmumu par attiecīgo risinājumu,
19) kritēriji, pēc kādiem šīs personas izvērtēja veidus, kā K. Kariņam un citām personām doties atceļā no komandējuma galamērķa, un pieņēma lēmumu par attiecīgo risinājumu,
20) norādījumi, kādus K. Kariņš deva par komandējuma organizēšanu atbildīgajām personām,
21) informācija, ko par komandējuma organizēšanu atbildīgās personas sniedza K. Kariņam,
22) informācija, kas liecina, ka pirms katra konkrētā lidojuma, kad tika izmantoti nevis regulārie aviosatiksmes reisi, bet individuāli reisi, tika izvērtēti alternatīvi varianti un secināts, ka nav iespējams izmantot regulāros satiksmes reisus,
23) katra komandējuma kopējās izmaksas visai komandēto personu grupai kopumā un atsevišķi K. Kariņam, par šo personu atsevišķi minot transporta izdevumus, viesnīcas izdevumus, citus izdevumus,
Tāpat es kā žurnālists, Latvijas Žurnālistu savienības biedrs vēlos saņemt no Jūsu iestādes atbildi pēc būtības uz šādu jautājumu par katru no K. Kariņa komandējumiem – vai ir veikta analīze, kā nokļūt vajadzīgajā galamērķī ar regulārās satiksmes reisiem, cik tas būtu maksājis, cik laika prasījis, ar kādiem citiem oficiālā darba plāna punktiem pārklājies. Ja analīze ir veikta, sniedziet šai analīzē izmantotos datus un iegūtos secinājumus. Ja analīze nav veikta, sniedziet izskaidrojumu, kāpēc tā nav veikta.
Tāpat es kā žurnālists, Latvijas Žurnālistu savienības biedrs vēlos saņemt no Jūsu iestādes atbildi pēc būtības uz šādu jautājumu par katru no K. Kariņa komandējumiem un tajā izmantotajiem transportlīdzekļiem – vai un, ja nē, tad kādu iemeslu dēļ ne, bet, ja jā, tad kādā tieši veidā Jūsu iestāde, izvēloties šos transportlīdzekļus, ievēroja Publiskas personas finanšu līdzekļu un mantas izšķērdēšanas novēršanas likuma normas. Atbildi pamatojiet.
Tāpat es kā žurnālists, Latvijas Žurnālistu savienības biedrs vēlos saņemt no Jūsu iestādes šādu informāciju par katru iepirkumu, ko Jūsu iestāde pēdējo piecu gadu laikā veikusi saistībā ar aviopārvadājumu izmantošanu valsts amatpersonu vajadzībām:
1) iepirkuma priekšmets,
2) iepirkuma veikšanas laiks,
3) iepirkuma uzvarētājs,
4) noslēgtā līguma summa.
Tāpat es kā žurnālists, Latvijas Žurnālistu savienības biedrs vēlos saņemt no Jūsu iestādes šādu informāciju par katru reizi, kad Jūsu iestāde vai kādas personas, pamatojoties uz Jūsu iestādes slēgtiem līgumiem vai apmaksātiem rēķiniem, ir izmantojušas citus aviosatiksmes pakalpojumus, izņemot regulāros aviosatiksmes pakalpojumus:
1) lidojuma datums,
2) lidojuma maršruts,
3) personas, kas izmantojušas šos pakalpojumus,
4) lidojuma izmaksas,
5) aviokompānija, kuras pakalpojumi izmantoti.
Jūsu iestādei nesniedzot visu pieprasīto informāciju, vērsīšos ar pieteikumu administratīvajā tiesā.
Seko mums 
Uzskatu, ka par mana tēva Andra Ļubkas (attēlā) slepkavību aizdomās turētās personas un to tuvinieki šobrīd apzināti apmelo manu tēvu nacionālā naida kurināšanā, lai tādējādi novērstu uzmanību no patiesajiem slepkavības iemesliem. Kā arī, apzināti publiski nomelnojot manu tēvu, notiek klajš mēģinājums ietekmēt tiesībsargājošās institūcijas un pat tiesu.
Ar nelabu sajūtu sekoju medijos publicētajām ziņām par Zolitūdes traģēdijas tiesvedību. Esmu būvinženieris, absolvējis Venecuēlas Centrālo universitāti, un man ir Kārnegija un Melona Universitātes (ASV) maģistra grāds būvinženierijā (ar iespējami augstāko atzīmi).
ANO 1919. gadā dibinātā Starptautiskā Darba organizācija publicējusi statistiku – 2020. gadā Latvijā aptuveni 29% visu strādājošo bija nodarbināti publiskajā sektorā, bet labākā proporcija esot Austrijā – 4%. Ieliku šo ziņu Twitter, un tas sāka vārīties. Esot sajaukti āboli ar bumbieriem, un vispār, kas tā tāda par organizāciju?
Šis raksts ir pēdējais brīdinājums koloniālajiem pārvaldniekiem Latvijā! Pēdējais brīdinājums viņu pakalpiņiem valdībā un valsts struktūrās. Tautas pacietības mērs ir izsmelts! Mēs runājām, aicinājām apstāties un pārtraukt LATVJU TAUTAS iznīcināšanas politiku. Taču viss veltīgi. Jūs nevēlējāties mūs sadzirdēt, ieklausīties un saprast - PIETIEK! Tad runāsim citā "valodā" ! Jums saprotamajā!
Saistībā ar jaunās valdības kreisi liberālo kursu vērtību jautājumos, par prioritāti demogrāfiskās krīzes, ekonomiskās stagnācijas, kā arī militāra un hibrīdkara apdraudējuma apstākļos steidzami izvirzot “partnerības” likumprojektu pieņemšanu, paužam savu nostāju.
Mēs, Nacionālā savienība “Taisnīgums”, paziņojam, ka esam pievienojušies iniciatīvai par tautas nobalsošanu, lai atlaistu 14. Saeimu.
RailBaltica projektam ir visas iespējas kļūt par akmeni kaklā Latvijas budžetam un valsts parādam, jo jau tagad trūkst ~6 miljardu eiro Latvijas posmam (~puse Latvijas budžeta) un Eiropa visu naudu 100% nedos. Ko darīt?
