Sākums Kas mēs esam Kontakti Jūsu ieteikumi un jautājumi Reklāma Mobilā

Pievienot komentāru

Lapas:    2   1   



Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo

Tony

03.12.2020. 20:08

My companion is making $77 an hourly at the PC. He has been laid off from work 5 months prior, yet a month ago he rounded up $10,258 by simply telecommuting with the program he discovered on the web. This is the thing that he does... Give it a shot yourself... Visit Now... earn75.com

Atbildēt

Viss ir slikti

19.11.2020. 11:28

»

ne1

nesaprotu tik vienu, kāpēc Holandes zālīti pārpīpējies velomuļķis tik ļoti cenšas uzbāzties savas sen aizmirstās tēvu zemes iedzīvotājiem ar saviem sprediķiem...


Zālīti esat jūs pārpīpējies sarkano lukturu rajonā. Es nedzīvoju Holandē, kur ir jums zināmie lukturu rajoni, viena Holande nav visa Nīderlande. Savā, iespējams, sapīpētajā, iespējams, čuru galviņā, iespējams, nespējāt izlasīt, ka man labāk patiktu atsevišķu mikrorajonu savienošana ar centru, nevis tikai uz vienas centra ielas savilktas līnijas.

P.S. Viss ir slikti. Veiksmi Latvijā vaimanomijā!

Atbildēt

ne1

19.11.2020. 10:43

nesaprotu tik vienu, kāpēc Holandes zālīti pārpīpējies velomuļķis tik ļoti cenšas uzbāzties savas sen aizmirstās tēvu zemes iedzīvotājiem ar saviem sprediķiem?
varbūt viņam vajag iemācīties lietot google maps un tad savā čuru galvā mēģināt izskaidrot, kā man savu velosipēdu no Pārdaugavas nogādāt līdz Čaka ielas sākumam, kur to novietot ielas galā un kā no turienes nokļūt tālāk uz Juglu...
pīpējot zālīti sarkano lukturu rajonā varbūt arī liekas, ka Čaka velojosla aptver visu Rīgu, bet dzīvē tomēr viss ir krietni nopietnāk... un jā... pat zālītes pīpēšana pie -20 un vairāk nepalīdzēs ar velosipēdu pabraukt pa mūžīgi netīrītajām Rīgas ielām... tur jau vajadzēs uzlādēties ar kādu baltu pulverīti...

Atbildēt

ivariņam

19.11.2020. 10:26

»

Ivars

Es nēsu rīdzinieks bet aizbraucot uz Rīgu un ieelpojot to gaisa piesārņojumu ir pilnīgi skaidrs ka automašīnu skaits pilsētas centrā ir jāsamazina un tas ir jādara nekavējoties.Ir tikai viens paņēmiens kā to izdarīt, attīstīt sabiedrisko transportu un pārvietošanos ar velosipēdiem.Dzīvojot un strādājot...


vai tik pats neesi no deputāteļiem? vismaz smadzeņu attīstības līmenis atbilstošs...
zābaks zin, ka Lidostas pievārtē uz ielām piesārņots gaiss, tāpēc uz turieni par katru cenu grib izdzīt visus uz velosipēdiem... cik tev maksā par tautas veselības bendēšanu, bezsmadzeņu āzi?

Atbildēt

Viss ir slikti

18.11.2020. 00:20

»

Viedoklis

Es redzu, ka Latvijā cilvēki ir noguruši no nabadzības un nemitīgo grūtību pārvarēšanas. Cīņa ar nemitīgām problēmām un politiķu eksperimentiem. Debīlas nodokļu politikas, utt. Visas pārmaiņas cilvēki vienkārši uztver negatīvi. Cilvēki izdeg. Veloinfrastruktūras politika Rīgā iedzen kārtējo naglu izmisuma...


Protams, ka pāris līniju ievilkšanai uz populāras ielas ir vairāk PR un nevis loģiski apsvērumi. Velo infrastruktūra sastāv ne tikai no ceļa ar pāris izdalītām velo līnijām, jo nav ne specifisku noteikumu, ne ceļazīmju, ne atsevišķu mezglu savienojuma. Varēja labāk sākt ar kāda satiksmei mierīgāka mikrorajona savienošanu ar centru, kam būtu gan skaidri redzama praktiska nepieciešamība, gan būtu pēc iespējas drošāk saskatāmas pirmās problēmas, ko novērst tālākā eksperimenta gaitā. Tiktu šķērsots lielāks attālums, attiecīgi uzzinātu vairāk nianšu. Šobrīd ir vienkārši viena noslogota centra iela ar uzzimētām līnijām, piekrītu, ka tas nav labākais risinājums eksperimentam. Tomēr man ir prieks, ka viņi ir tikuši vismaz tik tālu.

Atbildēt

P.

17.11.2020. 23:46

Jūs taču atceraties, kas uzbūvēja PIRMO veloceliņu Rīgā? ;)

Atbildēt

Viedoklis

17.11.2020. 22:58

»

Viss ir slikti

Par kādām manis pieminētajām velojoslām WC? Es neko tādu neesmu rakstījis, Jūs kaut ko esat sajaucis...


Es redzu, ka Latvijā cilvēki ir noguruši no nabadzības un nemitīgo grūtību pārvarēšanas. Cīņa ar nemitīgām problēmām un politiķu eksperimentiem. Debīlas nodokļu politikas, utt. Visas pārmaiņas cilvēki vienkārši uztver negatīvi. Cilvēki izdeg. Veloinfrastruktūras politika Rīgā iedzen kārtējo naglu izmisuma bluķī ekomiski aktīvām ģimenēm ar bērniem, karas dzīvo patālāk no centra. Daļa atkal aizbrauks prom. Cik redzu sāpīgās tēmas cilvēkiem ir medicīna, bērnudārzi, kadastra vērtības un nekustamā īpašuma nodoklis, OIK. Es parasti komentārus nerakstu to bezjēdzības dēļ, bet man, kas saprot pilsētvides infrastruktūras izveides principus un satiksmes organizēšanu, velomurgi Rīgā uzdzen šermuļus. Ja Jūs aizvainoju, es no sirds atvainojos! Lai Jums labi braucas ar velosipēdu! Un varbūt tiksimies komentāros!

Atbildēt

Viss ir slikti

17.11.2020. 22:25

»

Viedoklis

Variet apvainoties! Katram ir tiesības uz to. Jums katrā komentārā ir uzsvērts, ka Latvijā brauc ar šrotiem. Brauc tādēļ, ka liela daļa nevar atļauties jaunu auto. Nīderlandē mums ar to nav problēmu. Iedomājies, ka cilvēks dzīvo Juglā, bērnam dārziņš ir Pļavniekos un pats strādā Āgenskalnā. Kā to var...


Par kādām manis pieminētajām velojoslām WC? Es neko tādu neesmu rakstījis, Jūs kaut ko esat sajaucis!

Kāpēc pieminēju "šrotus"? Jo veloceļš Čaka ielā tika komentārs nosaukts par vaininieku piesārņojumam, jo taisot sastrēgumus. Man sirds sāp par to, ko pērk latvieši kā "tikko no Vācijas" neapjaušot, ko viņi ir nopirkuši. Tās bieži vien ir spēcīgi avarējušas, no grāvjiem izvilktas mašīnas, nereti pat divas pusītes kopā salodētas. Sistas mašīnas metāla struktūras izmaiņas var redzēt tikai mikroskopā un fakts ir, ka ottreiz sista mašīna būs lupatās, jo metāls, ja pat viņš šķiet taisns, ir zaudējis savu izturību. Tā bija tikai mana atbilde uz kādu komentētāju nievām. Šādas mašīnas, kas faktiski ir braucošas laika bumbas, ir pilna Latvija, pateicoties pašu latviešu alkatībai. Manā ieskatā tās ir bīstamākas par ikvienu darba kārtībā esošu velosipēdu.

Klimats ir nedaudz, bet ne ļoti savādāks. Latvijā ir vēsākas ziemas, bet ne šādi lieti un vētras, kā Nīderlandē nu jau katru trešo dienu.

Bērni arī brauc ar velo un var pederēt gan mašīna, gan velo. Tie nav izslēdzoši faktori, bet kas izbrīna, ka Latvijā vienmēr cilvēkiem ir slikti! Labi, ka vismaz sākuši būvēt celiņus!

Atbildēt

Viedoklis

17.11.2020. 22:05

»

Viss ir slikti

Jūs esat melis, ne es uzspiežu savu viedokli, ne kādu esmu nodēvējis tā, ko Jūs aprakstījāt. Vispār es atbalstu viedokļu dažādību, bet Jūs jau iepriekšējos komentāros mani nosaucāt par aprobežotu, likāt saprast, ka esmu neizglītots un neko nesaprotu no satiksmes infrastruktūras. Tie ir Jūsu pašu tieši...


Variet apvainoties! Katram ir tiesības uz to. Jums katrā komentārā ir uzsvērts, ka Latvijā brauc ar šrotiem. Brauc tādēļ, ka liela daļa nevar atļauties jaunu auto. Nīderlandē mums ar to nav problēmu. Iedomājies, ka cilvēks dzīvo Juglā, bērnam dārziņš ir Pļavniekos un pats strādā Āgenskalnā. Kā to var izdarīt ar velo? Klimats ir krietni savādāks nekā Nīderlandē. Objektīvi skatoties. Ar sabiedrisko nereāli izbraukāt. Paliek auto. Un te ir veloceliņi, kuri der jauniem cilvēkiem, iespejams bez bērniem. Jo ar bērniem dzīvojošajiem mikrorajonos un nomalēs vienīgais transports praktiski paliek auto. Tā ir tā atšķirība no Nīderlandes. Kravas velodipēdi Latvijā neder. Pa sniegu un šļuru tie nav braucami Jūs mani saprotiet. Pārlasiet vēlreiz manu pirmo komentāru. Man reāli sirds sāp par Latvijas iedzīvotājiem dēļ tupajiem polikāņiem, pilsētvides aktīvistiem un sirdī parliecinātiem velobraucējiem, kuriem ir nospļauties par citiem cilvēkiem. Un Jūsu komentārs par velojoslām WC ir ārpus katras kritikas. Tā, ka apvainojumi diemžēl bija vietā. Dzīvojiet Nīderlandē un nemaisiet gaisu cilvēkiem Latvijā. Lai viņi paši tiek galā. Visu labu! 1000+ km ar velo mēnesī - respect. Tas ir daudz!

Atbildēt

Viss ir slikti

17.11.2020. 21:37

»

Viedoklis

Tad ejiet Nīderlandē vēlreiz skolā. Nīderlandē skolā bērniem māca nebūt pārākam par citiem. Jūs tikai to vien darāt, ka deklamējat, cik labi ir būt velobraucējam, un visi pārējie ir loši un lūzeri. Ja jau reiz Jūs dzīvojat Nīderlandē, kā Jums var būt tik virspusēja un nievājoda attieksme pret citiem...


Jūs esat melis, ne es uzspiežu savu viedokli, ne kādu esmu nodēvējis tā, ko Jūs aprakstījāt. Vispār es atbalstu viedokļu dažādību, bet Jūs jau iepriekšējos komentāros mani nosaucāt par aprobežotu, likāt saprast, ka esmu neizglītots un neko nesaprotu no satiksmes infrastruktūras. Tie ir Jūsu pašu tieši apvainojošie un melīgie teksti, kuriem nav sakara ar realitāti. Jūs man esat atļāvies vēl vairāk nekā tikai pārmest, bet arī apvainot.

Labi, ka es nedzīvoju Amsterdamā. Pat pieminēt to visvisādi pagrimušo pilsētu nevēlos. Braucat tur ar tramvaju, mašīnu, vilcienu, ejat kājām vai stumjat velo. Nīderlande nav tikai viena Amsterdama. Mans nobraukums mēnesī ar mehānisko velo ir 1000+ km un man tas nesagādā problēmas.

Ja jūs aplūkosiet SS.lv, tur ir pilns ar apšaubāmas kvalitātes auto piedāvājumiem. Tādus izmanto daudzi latviešu. Esat sev uzdevis jautājumu, kāpēc pie frontālās sadurmes vienai nosacīti jauna mašīna ir lupatās, kamēr vecāka - tik pat kā nekā? Jo metāls otreizēju triecienu iztur daudz vājāk. Diemzēl pilna Latvija ar šādām grabažām, kā "tikko no Vācijas" ievesta potenciālā nāves kaste.

Atbildēt

Viedoklis

17.11.2020. 20:41

»

Viss ir slikti, aprobežotais

Es uz Nīderlandi nebraukšu, jo te jau dzīvoju. Ko Jūs, plaši zinošais, uzskatāt par īsām distancēm priekš velosipēda? Es uz darbu braucu pie 20 km vienā virzienā ar velo, ar pusaudža ritenīti. Ziemā, vētrās, lietū, tumsā, un ne tāds te esmu vienīgais. Mana alternatīva bija lēnāka nokļūšana ar sabiedrisko...


Tad ejiet Nīderlandē vēlreiz skolā. Nīderlandē skolā bērniem māca nebūt pārākam par citiem. Jūs tikai to vien darāt, ka deklamējat, cik labi ir būt velobraucējam, un visi pārējie ir loši un lūzeri. Ja jau reiz Jūs dzīvojat Nīderlandē, kā Jums var būt tik virspusēja un nievājoda attieksme pret citiem? Jūs pilsētvides satiksmes un infrastruktūtas veidošanas principos neko nesaprotiet. Jūs uzspiežiet savu vienpusējo viedokli citiem, ka vienīgais transporta un pārvietošanās līdzelkis ir velosipēds. Varbūt tā arī ir jūsu gadījumā, bet man Nīderlandē ikdienā ir automašīna, vilciens un pilsētā tramvajs. Tas ir mans pašreizējais mobilitātes modelis tikšanai uz darbu. Man neviens nekad nav atļāvies kaut ko te pārmest, jo es efektīvi tērēju resursus un izmantoju sabiedrisko transportu. Rīgā līdzīgā situācijā man būtu automašīna. Un man visi pārmestu. Par ko? Par to, ka Rīgā nav sabiedriskais transports. Starp citu informācijai. Amsterdamā vidējais nobraukums ar velosipēdu dienā ir 2.5 km.

Atbildēt

Viss ir slikti, aprobežotais

17.11.2020. 19:27

»

Viedoklis

Cik Jūs tomēr esiet aprobežots. Lai kļūtu par speciālistu ielu infrastruktūras un satiksmes plūsmu modelēšanā pilsētvidē ir jāstudē daudzi gadi. Rīgā ar satiksmes organizēšanu nodarbojas diletanti un "silenieki". Skumji, bet fakts. Jums ikviens students pateiks, ka Barona un Čaka ielas ir jāpārveido...


Es uz Nīderlandi nebraukšu, jo te jau dzīvoju. Ko Jūs, plaši zinošais, uzskatāt par īsām distancēm priekš velosipēda? Es uz darbu braucu pie 20 km vienā virzienā ar velo, ar pusaudža ritenīti. Ziemā, vētrās, lietū, tumsā, un ne tāds te esmu vienīgais. Mana alternatīva bija lēnāka nokļūšana ar sabiedrisko, kas mani neapmierina. Tirgū un uz ielām ir elektriskie riteņi ar 100+ km darbības rādiusu, elektriskie skūteri, visi izmanto tās pašas joslas. Man vienalga, par ko te, Nīderlandē, uzskata riteņus, jo miljoniem cilvēki to šeit lieto ikdienā sabiedriskā transporta vietā. Nīderlandē Tērbates platuma ielās abās joslās dragā fūres, sabiedriskais, ar abām vēl izdalītām atsevišķām velojoslām. Visiem ir labi, nav ne sastrēgumu, ne būtisku avāriju. Velosipēdu infrastruktūra atslogotu tikai no smirdīgajiem dīzeļiem, Vācijā no grāvja izvilktajiem un Lietuvā ar lodāmuru kopā salodētajiem braucošajiem mēsliem, kuri neizturēs jebkura divriteņa triecienu.

Atbildēt

Viedoklis

17.11.2020. 18:24

»

Viss ir slikti

Nevajag, labi? Divritenis ir alternatīva sabiedriskajam transportam, pie tam pie Rīgas izmēriem vairāk nekā atbilstošs. Priekš kam man pieturā gaidīt sabiedrisko, ja pa to laiku varu nokļūt mērķī ar velo? Velosipēdi arī ir dažādi, elektriskie, horizontālie, ar piekabēm bērnu vadāšanai utt., tā ir jau...


Cik Jūs tomēr esiet aprobežots. Lai kļūtu par speciālistu ielu infrastruktūras un satiksmes plūsmu modelēšanā pilsētvidē ir jāstudē daudzi gadi. Rīgā ar satiksmes organizēšanu nodarbojas diletanti un "silenieki". Skumji, bet fakts. Jums ikviens students pateiks, ka Barona un Čaka ielas ir jāpārveido par vienvirziena ielām, lai prioritāru noteiktu sabiedrisko transportu, atdalītu velojoslu, autojoslu un nodrošinātu kustībzonu gājējiem. Pilsēta arī nevar izdzīvot ar prioritāru velostruktūtu. Prioritārais ir sabiedriskais transports, piegādes transports un gājēji. Pārējais ir papildinājums - gan velotransports, gan autotransports. Velo vairāk ir Eiropas modeslieta, un tas tiek UZSKATĪTS par papuldinājumu sabiedriskajam transportam īsā distancē. Ejiet un studējiet, nevis tukšus salmus kuļiet. Vai brauciet uz Nīderlandi un mācieties šos jautājumus nopietni. Kauns par Rīgu.

Atbildēt

.

17.11.2020. 15:26

»

ezis

Tikko Nila valdīšanas laikā parādījās pirmās velolīnijas Elizabetes un Lāčplēša ielās, es ar nepacietību gaidīju jaunās vēlēšanas, lai viņu no listes izsvītrotu. Tās ielas uzreiz kļuva neizbraucamas. Bet nekā-ja pareizi atceros, viņš pēc tam balotējās kkādā Jelgavas sarakstā...


Nabadziņi autovadītāji, kā jūs nemīl tie velo fašisti. Aj, aj, aj. Ieminiet savu smirdīgo dīzeli no "tikko no Vācijas" salodētā graustā, kas ir bīstams uz ceļa un būs lupatās no pirmās sadursmes pat ar velosipēdu.

Atbildēt

ezis

17.11.2020. 15:01

Tikko Nila valdīšanas laikā parādījās pirmās velolīnijas Elizabetes un Lāčplēša ielās, es ar nepacietību gaidīju jaunās vēlēšanas, lai viņu no listes izsvītrotu. Tās ielas uzreiz kļuva neizbraucamas. Bet nekā-ja pareizi atceros, viņš pēc tam balotējās kkādā Jelgavas sarakstā.
Tagad visi lēnām mīcās pa to izcūkoto Čaka ielu, kūpina dūmus un nogāna velojosās autorus.

Atbildēt

!

17.11.2020. 14:13

Celiņus jau var projektēt un būvēt, bet tas nav jādara idiotiskā veidā..apturot transporta kustību, tai skaitā sabiedriskā, lai ziemā nodrošinātu viena velosipēdista pārvietošanos stundā...

Atbildēt

hmm

17.11.2020. 14:12

Lai to veloceļu likvidētu, diemžēl, jānotiek kadam jau tagad paredzamam negadījumam.

Atbildēt

hmm

17.11.2020. 14:09

vienīgā taisnība rakstā ir tā, ka visas partijas ir kā dvīņi, jautājums tikai , kurš būs pie siles.

Atbildēt

yasmeen

17.11.2020. 13:18

I’m making over $7k a month working part time. I kept hearing other people tell me how much money they can make online so I decided to look into it. Well, it was all true and has totally changed my life.

This is where i started........ www.jobs37.com

Atbildēt

Viss ir slikti

17.11.2020. 13:07

»

Viedoklis

Par autora prāda spējām pat nav vērts runāt! Ļoti taisnvirziena un šaura domāšana. Viņa pieminētajā Londonā pamats ir sabiedriskais transports, precīzāk metro ar autobusu atbalstu. Līdz ar to tālāk var spēlēties ar kurš skaļāk bļauj - vesosipēdisti, homoseksuālisti, ornitologi, utt...


Nevajag, labi? Divritenis ir alternatīva sabiedriskajam transportam, pie tam pie Rīgas izmēriem vairāk nekā atbilstošs. Priekš kam man pieturā gaidīt sabiedrisko, ja pa to laiku varu nokļūt mērķī ar velo? Velosipēdi arī ir dažādi, elektriskie, horizontālie, ar piekabēm bērnu vadāšanai utt., tā ir jau tagadne un sabiedriskais transports arīdzan Eiropā kļūst aizvien tukšāks. Man pašam ļoti patīk metro, bet Rīga tam varētu vēl būt par mazu. Rīgas centrs tukšojas no biznesa, jo valdošo partiju hunta ir izmetusi no valsts visus, kuri nebija apmierināti ar to noziedzīgo veiksmes stāstu vai arī nogalinājusi, atņemot tiem pieejamību veselības aprūpei. Velosipēdiem ar tukšo centru nav nekāda sakara.

Atbildēt

Es

17.11.2020. 11:55

»

Zinošais

Tā notiek ja nodarbojas ar klasisku demaģoģiju...


Derīgos piemērus šitiem te nākas speciāli meklēt un izlasīt. Un tikai pilnīgu nieku sakarā. Valsts administrācijas, nodokļu un sociālās politikas sakarā tās maukas nespēj atrast nevienu labu piemēru.

Atbildēt

Es

17.11.2020. 11:53

Tukša diršana pie sačakarētas ielas.
Nobrauks pirmos trīs velosipēdistus Čakenē, un iestāsies miers pēc noklusējuma.

Atbildēt

Viedoklis

17.11.2020. 07:57

Par autora prāda spējām pat nav vērts runāt! Ļoti taisnvirziena un šaura domāšana. Viņa pieminētajā Londonā pamats ir sabiedriskais transports, precīzāk metro ar autobusu atbalstu. Līdz ar to tālāk var spēlēties ar kurš skaļāk bļauj - vesosipēdisti, homoseksuālisti, ornitologi, utt.
Ja politikāņi Rīgā aizstāv tikai svētās govis - riteņbraucējus, tad centrs vienkārši iztukšosies no biznesa, iestādēm un daļēji arī no cilvēkiem. Rīgā NAV ATBILSTOŠA SABIEDRISKĀ TRANSPORTA, lai ielās par galveniem būtu velosipēdisti. Tak vienreiz ejiet kaut ko pamācīties par satiksmes un infrastruktūras veidošanas pamatiem. Tas ir vājprāts, ka Rīgā notiek velosipēdistu lobēšana nevis sabiedriskā transporta un maģistrālo apvedceļu attīstīšana.

Atbildēt

Viss ir slikti

17.11.2020. 01:49

»

Harijs Poters

Kopš velojoslu ieviešanas Rīgas gaisa kvalitāte ir sanazinājusies - iemesls - kur agrāk varēja izbraukt 2 auto, tur tagad tie divi auto brauc 6 reizes lēnāk un ilgāk, jo 1 josla ir likvidēta un jālaiž garām vientuļšs velorasts...


Gaisa kvalitāti maitā letiņu uzpūtība, pērkot par 3000 € "tikko no Vācijas" ievestu, no divām pusītēm Lietuvā salodētu gravī avarējušu graustu, kas neizietu nevienu normālu tehnisko apskati.

Divritenis ir ļoti individuāls un nevis kolektīvs pārvietošanās līdzeklis. Rietumeiropa ir pilna kā ar velosipēdiem, tā mašīnām.

Viss ir ļoti slikti un nemaz sliktāk nevar būt.

Atbildēt

Vai dieniņ, kādas šausmas

17.11.2020. 01:41

Viss ir drausmīgi slikti, pilnīgi šausmas. Veloceļi ir tikai viens solis pirms reptiloīdu ieplānotās masveida čipizācijas, ko atbalsta velorastu ievēlētie Sorosisti, kopā ar vakcīnu karali - Geitsu. Šodien veloceļi, bet kas būs rītdien?

Atbildēt

Nekā jauna zem saules

16.11.2020. 21:46

»

Skumjais Bruņinieks

Es jau piecus gadus esmu atsacījies no mašīnas, Rīgā dzīvojot...


PSRS`ā , kad nebija gaļas tirdzniecībā ,avīzēs pastiprināti rakstīja , ka tas kaitīgi veselībai .
Tagad , jaušot pamatīgu krīzi tuvojamies, tautai tiek iezombēts zaļais dzīvesveids un pieticība , kura spilgtākā izpausme esot velomānija.
Varbūt vienkārši atzīt , ka naudas nav.

Atbildēt

Aleksandrs Poika

16.11.2020. 16:10

..šis sētu aprakstītājs baidās parakstīties zem sava šmucējuma, jo zina var dabūt bietē...

Atbildēt

viedoklis

16.11.2020. 15:58

Ir jābeidz pilsētas ielas pakārtot autovadītāju interesēm bet jāsakārto sabiedrisko transportu kā primāru.Ir jāpārskata sabiedriskā transporta biļešu cena un jālikvidē esošā atlaižu sistēma. Atlaides sabiedriskajā transportā ir jāsaglabā tikai invalīdiem bet ne vis tik plašai iedzīvotāju grupai.
Ir jāizbeidz uzskatīt ka pensionāri visi ir nabagi, daudzi saņem pensijas kuras krietni pārsniedz strādājošo algas un viņi ir spējīgi paši samaksāt par transporta pakalpojumiem.

Atbildēt

Vai nav dīvaini,

16.11.2020. 15:42

ka raksta autors pats pielieto demagoģiju, aicinādams nenodarboties ar demagoģiju?

Atbildēt

Petjka

16.11.2020. 15:37

»

Janka

Es varu ieteikt vēl vienu politisku projektu, kas jāpieņem bez domāšanas un aprēķiniem. Padarīsim Daugavu kuģojamu no Rīgas līdz Daugavpilij, varēs pārvadāt pasažierus, kravas, vai nebūs skaisti? Likteņupe taču


Labāk lēmumu, ka ziemā tiek slēgtas šosejas Rīga-Daugavpils virzienā abos krastos un satiksmei jānotiek tikai pa Daugavas ledu! Izskudināk iepirkuku konkursu Dauganas māklīgās sasaldēšanas iekārtu iegādei un uzstādīšanai gadījumiem, ja ziema silta un upe pati neaizsalst.

Atbildēt

Alksnis

16.11.2020. 15:32

»

Ozols

Ozols taču lieliski ir aprakstījis visus šī pasākuma plusus un mīnusus. Ja dažiem simtiem iespējams, šis Čaka ielas pasākums ir izdevīgs, to rāda arī Lāčplēša ielas pieredze, tad dažiem 10 000 tas ir reāls ikdienas apgrūtinājums...


Mums ir partokrātija, nevis demokrātija;
mums ir otkati, nevis investīcijas;
mums ir amatus ieņemošie, nevis strādājošie;
mums ir neizglītoti nejēgas, nevis plānotāji;
mums ir kangari; nevis valdība;
mums ir solītāji, nevis darītāji;
mums ir čakarētāji, nevis uzlabotāji
u.t.t.

Atbildēt

eksis

16.11.2020. 11:03

Lai tik mālē to Čakeni ciet. Pilsētā tāpat ar katru gadu par padsmit tūkstošiem iedzīvotāju mazāk. Drīz jau nebūs arī tik daudz to autobraucēju.

Atbildēt

Vello

16.11.2020. 10:48

Gaidu no aparistiem ĪSTUS veloceliņus. Uzkrāsot kaut ko uz ielas var jbk mālderis. Īstos veloceliņus savas karjeras pirmajā pusē ierīkoja Kremļa aģents Ušakovs. Brīvības ieka, Krasta iela, arī pašvakais Mārupe. Varu viņam pārmest vienīgi to, ka Berģos veloceliņš beidzas. Bet tur sākas pretenzijas pret Bauzi-Krastiņu, vai kā tur Garkalnes ķēniņu sauca, kurš sabūvēja nevajadzīgus veloceliņus pagasta mežā.

Atbildēt

Jurčix

16.11.2020. 10:42

Forši, ka balamuti un nejēgu Timrotu beidzot kāds nosauc par ''ekspertu'', pamatoti liekot šo vārdu pēdiņās

Atbildēt

Viltnieks

16.11.2020. 10:37

»

Skumjais Bruņinieks

Es jau piecus gadus esmu atsacījies no mašīnas, Rīgā dzīvojot...


Bruņiniekam piestāvētu īsts zirgs... ;)

Atbildēt

Ivars

16.11.2020. 10:28

Es nēsu rīdzinieks bet aizbraucot uz Rīgu un ieelpojot to gaisa piesārņojumu ir pilnīgi skaidrs ka automašīnu skaits pilsētas centrā ir jāsamazina un tas ir jādara nekavējoties.Ir tikai viens paņēmiens kā to izdarīt, attīstīt sabiedrisko transportu un pārvietošanos ar velosipēdiem.Dzīvojot un strādājot tādā piesārņotā "meslu bedrē"jūs lēnām paši sevi nogalināsiet un tad jums nevajadzēs arī jūsu konfortablos automobiļus.

Atbildēt

kaktuss

16.11.2020. 09:01

Domes deputāti nedomājot ar galvu aiZgāja velobraucēju pusē.Mam ikai divi jautājumi: Kā ar operatīvo transportu???Es no savas joslas nobraukt nevaru un arī ātrāk par 30 km braukt arī nevaru!
Otrs sabiedriskais transports????Mēs jau varam braukt pāris stundas ilgāk.

Atbildēt

Harijs Poters

16.11.2020. 07:39

Kopš velojoslu ieviešanas Rīgas gaisa kvalitāte ir sanazinājusies - iemesls - kur agrāk varēja izbraukt 2 auto, tur tagad tie divi auto brauc 6 reizes lēnāk un ilgāk, jo 1 josla ir likvidēta un jālaiž garām vientuļšs velorasts.
.
PS. Aicinājumi visiem pārsēsties uz divriteņiem ļoti atgādina padomju laika saukļus - visu zemju proletārieši savienojaties, visu varu padomēm utt. Abdolūta citu cilvēku vajadzību ignorance.

Atbildēt

2020

16.11.2020. 04:49

Dome—- uz VELO—— visi !!!! Ar 2021. !!! Tauta grib piemeru no JUMS ....VISIEM..... Vai varonigak nebutu atgut !!! Iepeieksejas Domes — izvazato nodoklju naudu ?

Atbildēt

Sastregums

16.11.2020. 04:43

Tie ,, eksperti ,, vismaz ar uzbardu raksta ...atskiriba no ,, pietiek lasitaja ,,... tipo — bezimjannij - proplachenij- GEROJ ??

Atbildēt

Ozols

16.11.2020. 00:27

Ozols taču lieliski ir aprakstījis visus šī pasākuma plusus un mīnusus. Ja dažiem simtiem iespējams, šis Čaka ielas pasākums ir izdevīgs, to rāda arī Lāčplēša ielas pieredze, tad dažiem 10 000 tas ir reāls ikdienas apgrūtinājums!
Bet mums taču ir demokrātija! Mazākums pakļaujas vairākumam - bet, vai tā šoreiz ir? Nu nav taču, to redz visi, bet kas par to, ja lemj tikai daži. Un arī ne tādā veidā, lai iegūtu vairāk, nekā zaudētu. Bet Latvijā lielākotiesu lēmēji nav ar prātu apdāvināti, visbiežāk gan cieš no akūta loģikas trūkuma. Bet žēl, jo cieš arī pilnīgi nevainīgi tautieši... Kad beidzot tas bardaks beigsies?

Atbildēt

Piebilde

15.11.2020. 23:40

»

vēlētājs

Ja nav naudas priekš auto, tad ieguvumi ir


Piekrītu. Starp citu pa Ģertrūdes ielu braukā viens riteņbraucējs jebkurā gadalaikā ( arī ja mīnuss 10) un jebkuros laikapstākļos tikai šortiņveigās apakšbiksēs. Dedzīgākie velobraucēji varētu iet pie viņa norūdīšanās kursos. Ietaupījums būs maksimāls, pat apģērbu nevajadzēs pirkt- pilnīgi zaļa dzīve!

Atbildēt

tehn.jaut.

15.11.2020. 22:08

»

Skumjais Bruņinieks

Es jau piecus gadus esmu atsacījies no mašīnas, Rīgā dzīvojot...


Malacis.Vai savu ričuku arī apkop,vai tikai nojāj?Kā ar hemoroīdiem?It sevišķi ziemā?

Atbildēt

Sp

15.11.2020. 21:02

Autors ir kartīgs pedalis ....

Atbildēt

Fakts

15.11.2020. 20:48

Čaka ielā nevajag ļaut braukt sabiedriskajam transportam ,tur lielielie busi visu sabremzē. Nav taču pa katru Rīgas ielu jāļauj braukt trolejbusiem, tramvajiem ,autobusiem. Čaka ielā tikai vieglās automašīnas un velosipēdi!

Atbildēt

ha-ha

15.11.2020. 19:52

Kur problēma! Čaka ielu var likumiski pārvērst par riteņbraucēju ielu. Un visi, kam tik sagribēsies, lai min pedāļus. Un ne tikai Čaka ielu vien var pārsaukt par velo ielu.
Tautas vēlmēm taču jādod zaļā gaisma! '

Atbildēt

Lapas:    2   1   

Jūsu vārds:

Komentāra teksts:

Seko mums

Iesūti ziņu
Mēs domājam, ka...

21

Par ārpolitikas skabargām citu acīs

FotoKamdēļ es neesmu pārāk labās domās par Putina Krieviju un pašu Putinu? Iemesli, protams, ir vairāki bet, viens no tiem – divkosība un meli. Pašsaprotams, ka katrai valstij ir savas intereses, bet…
Lasīt visu...

21

Jau tiek gatavota lielā „fendere”

FotoEs palasīju Lembergam konfiscējamās mantas sarakstu. Abstrahējoties no fakta, ka viņu soda par kriminālu nodarījumu, kuru viņš pats savas ietiepības dēļ ir veicis, lai paliktu pie varas Ventspilī, es secinu, ka ne jau Opel Tigra un dzeltenā metāla aproču pogas ir fokuss tam, kas ir noticis. Mērķis ir kapitāldaļas un ietekme uzņēmumos.
Lasīt visu...

18

Elīnas Didrihsones tests

FotoJau kādu laiku gribēju parunāt par Rietumos augošo "dzēšanas kultūru" jeb "cancel culture". Apcerēju, kuru piemēru aplūkot. Varbūt Džīnu Karano? Leģendārā MMA cīkstone un "Zvaigžņu karu" seriāla aktrise ir padzīta no lomas. Par ko? Runājot par politisko klimatu Amerikā, viņa rakstīja: "Ebrejus ielās piekāva nevis nacistu karavīri, bet viņu kaimiņi... pat bērni. Nacistu kareivji varēja tik viegli savākt tūkstošiem ebreju tādēļ, ka valdība vispirms lika kaimiņiem viņus ienīst vienkārši par to, ka ebreji. Ar ko atšķiras tas, ja es kādu ienīstu par viņu politiskajiem uzskatiem?" Viņa nepateica neko aplamu. To pašu man stāstīja holokaustā izdzīvojušais ebreju jurists Aleksandrs Bergmanis.
Lasīt visu...

12

Basketbola savienību vada prezidents, kurš, vēl esot valsts prezidents, uzmanību pievērsa ar pārpratumiem, nevis runu saturu

FotoSestdien nezaudēja tikai viena komanda, zaudēja viena basketbola paaudze un viss Latvijas basketbols kopumā. Zaudēja VEF un Ventspils, TTT un Varenie Runči, 3x3 izlase un Juglas skolas meitenes, zaudēja Latvija. 14 gadus esot kopā ar VEF Rīga, zinu, ka šis kā "tauriņa efekts" ietekmēs mūs visus.
Lasīt visu...

18

Fermas rullē

FotoUzreiz godīgi atzīšos – rakstīt mani pamudināja 9. februāra rītā laikrakstā „Diena” izlasītais R. Meļņika raksts-intervija “Gaisa stūmēju šai valdībai netrūkst. Saruna ar Mārci Bendiku”. Oponēšu sarunas partneriem, kuri analizē t.s. “stūmējus”. Manuprāt, nevajag analizēt nekādus “stūmējus” vai “piristus”, vienkārši ir jāļauj valdīkliem runāt pašiem, jāieklausās tajā ko valdīkli saka, un mums pašiem analizējot, jāizdara secinājumi.
Lasīt visu...

21

Mārcis Jencītis uzsāk krusta karu pret kritisko domāšanu un „totalitāro” Latviju

FotoKādu laiku atpakaļ jau tika runāts par izbijušo heroīna atkarīgo un cietumnieku, draudzes „Kristus pasaulei” līderi un garīgo vadītāju Mārci Jencīti. TV pagājušā gada septembrī apkopoja iespaidīgu materiālu klāstu par reliģiskās organizācijas darbības stilu un veiktajiem pārkāpumiem – tai skaitā dezinformācijas izplatīšanu draudzes iekšienē, ne tikai piesaucot dažādus dziedināšanas brīnumus, bet arī izplatot dažāda satura informāciju par COVID-19 – to noliedzot vai brīžos, kad draudzes dalībnieki jābaida ar Elli uzsverot COVID-19 bīstamību, tādējādi pieprasot maksāt 10-tiesu vai bezierunu pakļaušanos.
Lasīt visu...

21

Runa Davosas e-forumā par tradicionālās pasaules kārtību

FotoVispirms, dāmas un kungi, es gribētu jūs visus pasveicināt šeit Starptautiskajā Ekonomikas Forumā. Un sākt es gribētu ar to, ka šajā gadā, neskatoties uz pandēmiju, neskatoties uz visiem ierobežojumiem, forums tomēr turpina savu darbu, kas priecē. Lai gan online formātā, bet tomēr strādā. Un tas piedāvā saviem dalībniekiem atvērtā un brīvā diskusijā apmainīties ar saviem vērtējumiem un prognozēm, kas daļēji kompensē to klātienes sarunu deficītu starp valstu, biznesa un sabiedrības līderiem, kurš ir uzkrājies šajos pagājušajos mēnešos.
Lasīt visu...

12

Azerbaidžāna – Baltijas valstu "aizmirstā" māsa

FotoLatvijas starptautisko "de iure" atzīšanu – tās simtgade nosvinējās klaji formāli – mums tomēr vajadzētu vērtēt ar lielāku pietāti. Diemžēl aizmirstam, ka citu nāciju cerības toreiz "palika aiz borta". 
Lasīt visu...

18

Kāda ir atšķirība starp viltus rakstiem Baltkrievijā un viltus rakstiem Latvijā?

FotoDažas dienas pēc Baltkrievijas tiesas procesa beigām Jekaterinas Andrejevas un Darijas Čultsovas lietā lielākā daļa Latvijas mediju publicēja rakstus par šo tēmu. Pilnīgi katrs no šiem rakstiem sniedz ziņas labvēlīgā notiesātām sievietēm gaismā, vienlaikus pilnīgi nejauši aizmirstot precizēt daudzas ļoti svarīgas šīs krimināllietas detaļas.
Lasīt visu...

Lursoft
Iepriekšējie komentāri un viedokļi Foto

Visas nācijas pastāvēšanas vārdā ģimene nedrīkst kļūt par brīvas interpretācijas objektu

Sarežģītā situācija, kādu ikvienā politikas un sadzīves jomā diktē Covid-19 izraisītā pandēmija, liek koncentrēties uz īslaicīgiem...

Foto

Mafija

Atskrien raiba žagatiņa, / Div' pelēki vanadziņi. / Vai, māmiņ, nepazini / Viltiniekus staigājam: / Viltus pieši kājiņā, / Viltus zaļi zobentiņi....

Foto

Kaut kādi "kara veterāni", ko bez rindas špricēšot, un vienkārši "vajadzīgi cilvēki", kas dabūšot vakcīnu pirmie...

It kā jau 30 gadus esam projām PSRS, tomēr tā...

Foto

Ja Krievijā var, kāpēc nevaram arī mēs?

Iekšlietu ministrija ir sagatavojusi grozījumus Krimināllikumā, kuru mērķis ir aizsargāt valsts varas pārstāvju godu un cieņu. Likumprojekts paredz papildināt...

Foto

Godātais Levita kungs, palīdziet

Levita kungs! Vēršos pie Jums pēc izpratnes un palīdzības. Mana nozare, kurā es darbojos jau 14 gadus, ir skaistumkopšana. Man pieder Latvijā...

Foto

Ceru, ka tā nav, bet dīvainas domas nāk prātā

Kā apzinīgs pilsonis, kas visu mūžu saskāries ar dažādām vakcīnām un potēm, kuras neko sliktu nav nodarījušas,...

Foto

Katram valdības lēmumam jābūt caurskatāmam un labi izskaidrotam, tāpēc lēmumus par „VIP vakcīnām” mēs noslepenojām

Lēmumi, kurus pieņemam valdībā, ir abpusgriezīgi. Vienkāršas un iepriekš skaidri pareizas rīcības...

Foto

Vai tā ir oficiālā viedokļa apkalpošana pandēmijā?

Žurnāla “Patiesā dzīve” 2021. gada 2. numurā publicēts raksts "Pandēmiskās dusmas", autore – Inguna Mukāne. Daļa raksta ir autores...

Foto

Ušakovs un Ameriks par Navaļnija spriedumu

Nesen Nils Ušakovs un Andris Ameriks savās Facebook lapās publicēja savus viedokļus par spriedumu, kuru Zamoskvoreckas tiesa nolasīja Aleksejam Navaļnijam....

Foto

Alkatība ir bīstama

Apbrīnojami, cik straujos tempos cilvēki pazaudē gan intuīciju, gan piesardzību, ja ilgstoši dzīvojuši itin piesmakušajā Rietumu aurā, kur zinātne ir Dievs, visatļautība vienlīdzināta...

Foto

Ministru kabineta spēju spogulis Covid-19 krīzes pārvarēšanā

Lasītāju vērtējumam: tikai un vienīgi vienas dienas virsraksti medijos Latvijā, kas atspoguļo Ministru kabineta darba rezultātus koronavīrusa pandēmijas un...

Foto

Jūs neko nesaprotat – patiesībā šis ir veiksmes stāsts

Pagājušā gada martā Pasaules veselības organizācija (PVO) paziņoja, ka koronavīrusa uzliesmojums ir kļuvis par globālu pandēmiju. Šodien,...

Foto

Protams, ka ar 350 miljoniem no Latvijas valsts vien mums nepietiks un vajadzēs vēl

Nav šaubu, ka 2020. gads bija izaicinājumiem pilns. Tas bija gads, kad globālajā...

Foto

Sāk šķist, ka patiesībā Andis Kudors ir patoloģisks melis

2021. gada 5. februārī Andis Kudors nāca klajā ar paziņojumu, ka pārtrauc politisko darbību, pamet Jauno konservatīvo partiju...

Foto

Izvārītā varde vai varoņstāsts?

Šķiet, būs grūti atrast cilvēku, kurš nekad nav dzirdējis hrestomātisko piemēru par vardes vārīšanu. Ja nu kāds, tomēr, nav – īsi izstāstīšu...

Foto

Kariņa kungs, nav labi

Kariņa k-gs, man ir tik viens jautājums, - vai Jūs kaut reiz esat izdzīvojis un uzturējis ģimeni par 120 eiro, par 300...

Foto

Kam policijai pietiek resursu un kam ne?

Šajā nedēļā tepat Rīgā tika brutāli aplaupīta kārtējā privātmāja. Mājai bija kameras un signalizācija. Tika aizdzītas automašīnas un iznesta...

Foto

Likums un mīlestība

Un, lūk, tur atnāca cilvēks, vārdā Jairs, kas bija sinagogas priekšnieks; un tas, nokritis pie Jēzus kājām, lūdza Viņu ienākt tā namā, jo...