Veloceļš Čaka ielā: nav jāiesaistās demagoģijā ar hronometru rokā

»

Ja nav naudas priekš auto, tad ieguvumi ir

Atbildēt

Iesaku vispirms visiem Rīgas domniekiem un arī Saeimas deputātiem, Ministriem un viņu darbiniekiem pārsēsties uz velo! Un konsekventi vai līst lietus, vai pūš vējš, vai sals un sniegs, braukt ar velo. Un vienalga kāds ir brauciena mērķis - uz struktūrvienību, uz sapulci, uz bērnu dārzu, uz skolu pēc bērna, uz veikalu pēc pārtikas ģimenei, aizvest vecākus pie daktera, pašam braukt pie daktera, pirkt jaunas tapetes, skapi vai ko citu, braukt ar ģimeni uz meža taku pastaigāties, uz veikalu pēc jauna uzvalka, pie radiem uz jubileju.... vienmēr un visur. Tad gan gribētos redzēt, kā viņi aizstāvētu veloceliņus! Bet mums būtu labi, ietaupītos naudiņa par auto iegādi valsts iestādēm un benzīna naudiņa.

Atbildēt

Ak, dievs!
Vai tiešām tai Rīgas domē nav speciālistu, nav logiski domājošu darbinieku !? Vai tiešān neviens no Rīgas domes neredz velojoslu izcūkoto lāčplēša ielu! Šo pilnās plūsmas samērā ātro ielu pārbūvēt par satrēguma un lēngaitas bīdīšanās ielu, par ielu, kurā auto pavadīs ilgāku laiku, vairāk izdalīs izmešus, patērēs autovadītāju laiku, kūpinās papildus degvielu - cik nedomājošiem ir jābūt šāda lēmuma pieņēmējiem, es teiktu, ka izteikti truli ir šie cilvēki. Jo risinājums ir turpat - šie plašie trotuāri, pa kuriem vienmuļi gājēji reizēm (reizēm) pārvietojas. Ielai tika veikst remonts, kāds to visu plānoja, bet bija tik aprobežots, ka neizdarīja savu darbu pienācīgi.
Ko darīt tagad, kad Staļina sen kā nav!

Atbildēt

Velojoslas Čaka ielā izskatās vairāk pēc jaunās domes PR. Līdzīgi kā uz Sporta ielas, tās būtībā sākas nekur un beidzas nekur. Pamēģiniet tālāk tikt pāri Zemitānu pārvadam, nebraucot pa sabiedriskā transporta vai auto joslām.

Atbildēt

Un vēl..ja esmu nopircis ko lielu, izsaucu taksometru, kur aizmugurē var ielikt riteni un nopirkto lietu... un par 5 ! eiro mani atved uz mājām praktiski no jebkuras vietas Rīgā.

Atbildēt

Es jau piecus gadus esmu atsacījies no mašīnas, Rīgā dzīvojot.
Braucu ar riteni vasarā, ziemā, pavasarī un rudenī..vējā un saulē, lietū un sniegā, vētrās un negaisos.
Un esmu beizot īsti laimīgs, kā vīrs, kas atbrīvojies no cimperlīgas, prasīgas un greizsirdīgas sievas.
Mans prāts ir skaidrs..nav vairs jālauza galva.."kas tur pie priekšējā riteņa klab..?". Nav vairs jādomā par ķegām un visādām šļūtenēm, vārstiem un bremžu klučiem. Nav jāprāto, kādus apavus ziemā pirkt savai prasīgajai mašīnai, nav jādomā par collām un riteņu diametriem..ir atkritušas rūpes par mašinas stāvvietu.
Es Rīgas centru varu izbraukt vienā mirklī..nav jādomā, kur ričuku pieparkot, nav jātērējās par stāvvietām. Ja luksaforā sarkanais, pagriežos uz nākamo kvartālu. Jebkurā brīdī es var apstaties pie jebkuras bodes vai iestēdes. Milzīga laika ekonomija.
Reizi divās nedēļās es paņemu uz nomu mašīnīti par 10 eiro dienaktī un divās dienās izbarukāju visur, ja vajag kur patālāk. Nav man jāmaksā par oktām un casko, par remontiem autoservisos un soda kvītīm.
Es ietaupu laiku.
Es ietaupu naudu.
Es saudzēju nervus.
Es uzlaboju veselību.
Es vairs neesmu mašīnas vergs.
Lai dzīvo ritenis!

Atbildēt

Reiz Hruščovs visā PSRS lika audzēt kukurūzu, neņemot vērā klimata īpatnības. Iztapoņas Latvijā stiedza pildīt kunga norādījumus. Tagad Briseles kungi izdomājuši veloceliņus. Iztapoņas Latvijā steidz pildīt viņa pasūtījumu. Briselē jau nav tādu ziemu kā Latvijā.

Atbildēt

Tā notiek ja nodarbojas ar klasisku demaģoģiju !
Jo problēmas būtība ir stāstā ne par to vai kāds ir par vai pret velosatiksmes uzlabošanu vai attīstību, bet gan par veidu kā un kur to dara.
Tikpat demaģoģiska ir atsauce uz kādu citu pilsētu jo tur ir cita sitācija un transporta organizācijas sistēma !

Atbildēt

»

Vai jūs nepateiktu kur Rīgā ir kāds veloceļš?Vienīgais kas varētu pretendēt uz šo statusu ir Jūrmalas virziens,tas pats Rubika būvēts,tagad nedaudz sabeserēts,bet nav īsts veloceļš.Čaka ielas variants ir slikta parodija.

Atbildēt

pa Čaka ielu brauc arī trolejbusi, kuriem ir pieturas, kur cilvēki izkāpj un iekāpj. Ja nu kāds velopēdists taranēs tos cilvēkus?

Atbildēt

»

Es braucu ziemā ar velosipēdu. Ne tikai ziemā, bet arī vētrās, stiprā lietū, salā, esmu braucis turp/atpakaļ uz darbu ap 20km vienā virzienā ar nelielu pusaudža ritenīti (sen vairs neesmu pusaudzis) un viss bija kārtībā.

Tik un tā viss ir ļoti, ļoti slikti. Drausmīgi slikti. Staķi par veloceļu būvniecību vispār vajadzētu Hāgas tribunālā iesūdzēt, lai apdomājas par saviem noziegumiem, kā veloceļu izbūvi Čaka ielā. Ārprāts!

Atbildēt

Viss ir slikti, ļoti slikti. Nebūvē veloceļus - slikti. Būvē veloceļus - slikti. Viss ir tik ļoti, ļoti slikti, ka sliktāk nemaz nevar vairs būt.

Atbildēt

»

Nē!Lasi uzmanīgāk manu iepriekšējo komentāru.

Atbildēt

»

esi tik laipns un izstāsti, vai vajadzīga tur tā velojosla vai nē!

Atbildēt

Riteņbraucēji brauc arī ziemā,un nevajag te stāstīt ka viņi atsaldēti.
Neviens riteņbraucējiem nav prasījis vai viņiem tā velojosla Čaka ielā vajadzīga,un kur nu vēl tādā debīlā izpildījumā.Atkal kāds,neizteikšos,būs pārāk rupji,cenšas runāt visu riteņbraucēju vārdā.

Atbildēt

Es varu ieteikt vēl vienu politisku projektu, kas jāpieņem bez domāšanas un aprēķiniem. Padarīsim Daugavu kuģojamu no Rīgas līdz Daugavpilij, varēs pārvadāt pasažierus, kravas, vai nebūs skaisti? Likteņupe taču.

Atbildēt

Nesaprotu, vai eksperiments ziema ir ok? Kurš brauc ar velosipēdu ziema, tas īsti ar prātu nedraudzējas. Es vēl saprastu vasarā. Ko domā plānotāji, ejiet pamācieties kādus gadus desmit un tad pieņemiet lēmumus.

Atbildēt