Iesaki rakstu:

Pēc iepriekšējā konkursa izgāšanās Latvija neveiks vērienīgo pasažieru vilcienu iepirkumu, un šim mērķim pieejamais 100 miljonu latu lielais Kohēzijas fonda līdzfinansējums tiks pārdalīts citiem infrastruktūras projektiem - konkrēti ceļubūvei, starptautiskajai lidostai Rīga un a/s Latvijas Dzelzceļš (LDz), liecina Pietiek rīcībā esošā informācija par nākamotrdien, 16. oktobrī valdības sēdes slēgtajā daļā izskatāmo lēmumu. 

Ar šādu lēmumprojektu par 100 miljonu latu lielā Eiropas Savienības Kohēzijas fonda līdzfinansējuma pārdali uz valdības sēdi otrdien ies Satiksmes ministrijas (SM) vadība, un tam jau ir panākts nepieciešamais politiskais atbalsts koalīcijā, liecina Pietiek rīcībā esošā informācija. Bezpartejiskais satiksmes ministrs Aivis Ronis, nenoliedzot, ka otrdien valdības dienaskārtībā virzīs risinājumu, kas tā vai citādi pieliks punktu "vilcienu epopejai",  ceturtdien tomēr atteicās komentēt gaidāmā risinājuma saturu, uzsverot, ka tas satur konfidenciālu informāciju.

Pēdējās nedēļas laikā kopš 3. oktobra, kad a/s Pasažieru vilciens (PV) valde pusnaktī nolēma neslēgt līgumu ar vērienīgajā vilcienu iepirkuma konkursā uzvarējušo spāņu kompāniju CAF, tikuši apspriesti vairāki risinājumi, un tie viens pēc otra mainīti. Tomēr, pēc lēmumu pieņemšanā iesaistīto Pietiek apgalvotā, jauni pavērsieni līdz otrdienai nav gaidāmi, jo līdzfinansējuma pārdale kā pieņemams risinājums saņēmusi arī akceptu no premjera Valda Dombrovska (Vienotība), kura partija uzņēmusies politisko līdzatbildību par SM darbu.

Šāda risinājuma izvēle apstiprina to, par ko kopš aizvadītās nedēļas runā valdības kuluāros - Vienotības spice nav apmierināta ar tās pārstāvja, PV valdē ieceltā Aigara Štokenberga darbību vilcienu iepirkuma risināšanā un nedos zaļo gaismu viņa lobētajam jaunajam vilcienu iepirkumam, uzskatot, ka kādreizējais Kalvīša valdības ministrs šajā epopejā spēlējis pats savu spēli. Uz jautājumu, vai varētu notikt PV valdes nomaiņa un Štokenbergs varētu zaudēt amatu, avoti  valdībā Pietiek uzsver kategorisku "nē". Tiek prognozēts, ka PV tuvākajā laikā būs ierauts starptautiskā tiesvedībā ar spāņu kompāniju CAF. "Neviens netiks atlaists - lai pamokās un izstrebj," par PV valdes likteni izteicās avots valdībā.

Kuluāros tiek uzskatīts, ka valdošā partija Vienotība ir labvēlīga vilcienu iepirkumam no šveiciešu kompānijas Stadler. Atteikšanās no jauna vilcienu iepirkuma premjera partijai ļauj izvairīties no politiskajiem riskiem, kas saistīti ar šīm aizdomām. Ceturtdien intervijā žurnālam IR Štokenbergs uz jautājumu par aizdomām par Stadler lobēšanu atbild: "Ja jautājums ir tik tiešs, vai kāds jebkad man mūžā varēs iedot kukuli, tad nē." Aizvadītajā nedēļā kā reālākais scenārijs, kuru gatavoja valdības sēdei, tika izstrādāts jaunu vilcienu iepirkums, kura veikšanu uzticētu LDz vai kādam tā meitasuzņēmumam, tā no iepirkuma nostumjot PV vadību, tomēr politisku saskaņojumu šāds risinājums neguva.

Jau notikušais vilcienu iepirkums beidzās laikā, kad SM vadībā atradās ar Aivara Lemberga ietekmi saistītās Zaļo un zemnieku savienības pārstāvis Uldis Augulis, un šis apstāklis, kā arī tas, ka iepirkumā iesaistītās Rīgas Vagonbūves rūpnīcas patiesie īpašnieki slēpjas ofšorā, ap iepirkumu radīja "veco oligarhu ēnu". Šim iepirkumam politisko “stopkrānu” norāva premjera Dombrovska un finanšu ministra Andra Vilka (abi Vienotība) iebildumi un bažas, ka līgums, kuru 2. aprīlī ar spāņu kompāniju CAF parakstīja PV iepriekšējā vadība, neatbilst konkursa nolikuma prasībām, tādēļ Latvija var zaudēt 100 miljonu latu lielo ES līdzfinansējumu.

Izvēloties vilcienus neiepirkt un naudu pārdalīt citiem mērķiem, esot ņemti vērā arī politiski apsvērumiem. Tuvojoties pašvaldību vēlēšanām, jaunu infrastruktūras projektu attīstīšana ir veids kā izdarīt ko taustāmu pašvaldību labā, turklāt 100 miljonu iepludināšana celtniecības projektos būtu pievilcīga arī partijas sponsorējošiem uzņēmējiem.