Iesaki rakstu:

No medijiem ir kļuvis zināms, ka būvfirma Re&Re ir pasūtījusi „neatkarīgu” ekspertu atzinumu. To pašu ir veicis arī arhitektu birojs Kubs. Kā jau tas bija prognozēts, tad visu vainu par notikušo tiks mēģināts novelt uz vienu grēkāzi un konkrēti - uz projekta būvkonstrukciju izstrādātāju Ivaru Sergetu.

Šajā sakarā ar būvprojektēšanu nesaistītiem lasītājiem paskaidrošu sekojošo. Šādu un līdzīgu objektu tehniskie projekti sastāv no vairākām daļām un sadaļām, tai skaitā - arhitektūras daļas un inženierrisinājumu daļas. Pēdējā savukārt ietver būvkonstrukciju sadaļu, ūdensapgādi un kanalizāciju, elektroapgādi utt., kā tas ir noteikts MK noteikumos Nr.112 „Vispārīgie būvnoteikumi” (punkts 4.6).

Katru būvprojekta sadaļu projektē vai šīs sadaļas projektēšanu vada (ja sadaļas projektēšanā iesaistītas vairākas personas) attiecīgā jomā sertificēts speciālists, kurš ir atbildīgs tikai un vienīgi  par konkrētās sadaļas atbilstību  normatīviem aktiem, ko arī apliecina ar attiecīgu ierakstu projektā. Savukārt, lai koordinētu un vadītu būvprojektēšanu kopumā, tiek nozīmēts sertificēts būvprojekta vadītājs, kas atbild par būvprojekta atbilstību normatīviem aktiem kopumā, ko arī apliecina ar attiecīgu ierakstu un savu parakstu.

Šādos un līdzīgos projektos pasūtītājs līgumu parasti slēdz ar arhitektu biroju, kas savukārt piesaista apakšuzņēmējus (sertificētas fiziskas personas vai komersantus) citu projekta daļu un sadaļu projektēšanai. Savukārt arhitektu birojs uzņemas atbildīgā projektētāja funkcijas, nozīmējot par projektu kopumā atbildīgo būvprojekta vadītāju.

Acīmredzot, konkrētā gadījumā atbildīgais projektētājs bija arhitektu birojs Kubs un būvprojekta vadītājs - kāds no šī biroja darbiniekiem, sertificēts arhitekts.

Augstāk minētais ir precīzi noteikts Vispārīgo būvnoteikumu punktā 4.3 „Atbildība par būvprojektu”, par ko katrs var pārliecināties pats -  http://likumi.lv/doc.php?id=42807

Šis Kubs morālo atbildību jau ir uzņēmies, spriežot pēc noskumušajām sejām un steigšus bēdzināto mantu. Tagad atliek tik uzņemties juridisko atbildību.

No personīgās pieredzes zinu, ka konstruktori projektē ar zināmu rezervi, un pieļauju, ka savienotās kopnes vietā konstruktors sākotnēji bija paredzējis viengabala konstrukciju, bet, kā jau tas bieži notiek, pakļāvās būvnieka spiedienam, lai risinājumu padarītu lētāku.

Šādi rīkojumi un norādes parasti tiek saņemti rakstiski vai pa e-pastu, kas izmeklētājiem bija jāizņem nekavējoties pēc katastrofas...