Iesaki rakstu:

Kamēr satiksmes ministrs Tālis Linkaits medijos ziņo, ka tīra „Auguļa staļļus”, tikmēr Satiksmes ministrijas kapitālsabiedrībās un to iepirkumos aizvien saimnieko īstenie labo darbu čempioni. Kurš vada ministriju - Linkaits vai „Auguļa staļļu” saimnieki?

Pie gandrīz miljonu eiro vērta iepirkuma Satiksmes ministrijas (SM) pārvaldītajā valsts akciju sabiedrībā Latvijas dzelzceļš (LDz) nupat ticis Zaļo un zemnieku savienības (ZZS) pelēkais kardināls. KNAB jau vairākkārt pētītais dārgu auto un moto cienītājs, bijušais Kandavas mērs Rolands Bārenis (attēlā), prokūrists firmai SIA Jarva.

Bārenis, veiksmīgi bankrotējis uzņēmējs, kļuvis par galveno pārstāvi firmai SIA Jarva, kura par gandrīz miljonu eiro pēc LDz pasūtījuma gatava projektēt pasažieriem tik vajadzīgos, paaugstinātos dzelzceļa peronus.

Projektēt bez jebkādas pieredzes, jo „čempionu” komandas biedra pārstāvētā SIA Jarva būvkomersantu reģistrā reģistrēta tikai dažas dienas pirms iepirkuma termiņa beigām.

2.jūlijā „čempionu” komandas pelēkā kardināla Bāreņa aprūpētajai firmai Jarva izsniegts zemākais, 5.klases būvkomersanta reģistrācijas numurs. Taču laimīgā kārtā LDz iepirkumus beidzas 8.jūlijā, tāpēc Bāreņa Jarva pagūst iesniegt piedāvājumu LDz iepirkumā par dzelzceļa pasažieru infrastruktūras projektēšanu. Un, protams, tieši Jarva to vinnē. Uzvar ar zemākās cenas piedāvājumu.

Neticama veiksme. Firma bez jebkādas pieredzes uzvar ievērojamā LDz konkursā par dzelzceļa pasažieru infrastruktūras projektēšanu. Projektēs peronus, lai arī pieredze - tieši nulle.

Kāpēc tā notiek? Vai tāpēc, ka Bārenis ir ietekmīgs ZZS politiķis, kurš jauki un cieši komunicē ar Nacionālās apvienības atbalstītāju Jāni Kolu un tikpat ietekmīgu vairāku varas partiju atbalstītāju, firmas Binders šefu, miljonāru Armandu Garkānu?

Bāreni ar Kolu un Garkānu vieno uzņēmums Reck, jo Bāreņa pārstāvētā firma Jarva ir Reck sadarbības partneris. Uzņēmums Reck savukārt ir slavens ar to, ka it kā veiksmīgi Latvijā uzstādījis dārgos foto radarus – tos, par kuriem Iekšlietu ministrija sūdzas, ka nepietiek naudas to uzturēšanai, ka nevarot pelnīt, jo autovadītāji nepārkāpj noteikumus.

Vēl jaukāk, ka Bāreņa sadarbības partneris Reck, iespējams, ir tā firma, kura korumpējusi Saeimas deputāta Alda Gobzema patēvu, no valsts AS Latvijas ceļi atlaisto Edgaru Strodu.

Iepirkumu par dzelzceļa pasažieru peronu projektēšanu izsludināja iepriekšējā LDz valde, kuru vadīja „Lemberga jurists” Edvīns Bērziņš un „Šķēles ekonomists” Aivars Strakšas. Varbūt tāpēc ir saprotama veiksme, kāpēc tieši ZZS Bārenim un viņa Jarvai veicās iepirkumā. Karteļa saiknes ir ciešas.

Tomēr nav skaidrs, kāpēc LDz pagaidu valde atbalsta ZZS shēmas un kāpēc Linkaits nespēj stāties pretim karteļa dalībniekiem, politiski ietekmīgiem miljonāriem, Reck īpašniekiem.

Kas (ne)pieder Bārenim?

Bārenis, kuram oficiāli pēc firmas.lv datiem nekas vairs nepieder, ir prokūrists sievas īpašumiem. Pēc firmas.lv datiem, Bārenis ir prokūrists sievai Ilvai Bārenei piederošajam uzņēmumam SIA Jarva. Viņš gan ir vienīgā kontaktpersona uzņēmuma Jarva interneta mājas lapā, kurš atbild uz numuru 29443452.

Jarva mājaslapā internetā Jarva.lv var redzēt projektus ar kuriem Bāreņa prokūrētā firma lepojas: kā pirmais no tiem sadarbībā ar Reck ieviestie fotoradari.

Un var jau gadīties, ka tieši Reck piegādātie un uz Latvijas ceļiem jau uzstādītie radari un citi elektroniskie risinājumi – gan esošie, gan turpmāk plānotie - būs iemesls KNAB interesei ne tikai par valsts AS Latvijas ceļi valdes locekli Strodu.