Iesaki rakstu:

Jau vismaz gadus desmit Latvijā nesekmīgi norisinās cīņa ar nelegālajiem pasažieru pārvadātājiem. Protams, no vienas puses, var vainot policijas, Valsts ieņēmumu dienesta un citu valsts institūciju neizdarību, taču problēmas sakne slēpjas citā apstāklī. Acīmredzot nelegāļiem ir kāds spēcīgs atbalsta punkts mūsu parlamentā, kas neļauj sakārtot likumdošanu.

Proti, valsts iestādes ir bezspēcīgas, jo sodīt pēdējā laikā savairojušos nelegālos pārvadātājus faktiski nav iespējams likuma nepilnību dēļ. Proti, Autopārvadājumu likumā nepieciešams precizēt pasažieru regulāro un neregulāro pārvadājumu definīciju, kas ļautu saukt pie atbildības tos pārvadātājus, kas nevēlas strādāt pēc tirgus noteikumiem un pēc būtības nodarbojas ar pasažieru pirātismu.

It kā sīkums, taču likumdošanas izmaiņu veikšana ir prasījusi ilgus gadus par spīti Satiksmes ministrijas, Autopārvadātāju direkcijas, Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas pūliņiem.

Intereses pēc esmu pasekojis līdzi likumdošanas izmaiņām un Saeimas sēžu stenogrammām. Acīs ir iekritusi Saskaņas centra politiķa Valērija Agešina gadiem ieilgusī aktivitāte, jo, tiklīdz ir runa par Autopārvadājumu likumu, tā savu viedokli pauž minētais parlamenta deputāts. Turēšanās pie viena viedokļa nebūtu nekas dīvains, taču viņam nav nekāda sakara ar autopārvadājumu nozari – ne izglītības, ne darba pieredzes.

Turklāt nav saprotams, kāpēc saskaņiešu politiķis, kurš pārstāv galvaspilsētas mēra Nila Ušakova politisko partiju, darbojas pret pilsētas mēra interesēm. Vēl nesen Rīgas domes priekšsēdētājs ir paudis viedokli, ka nelegālie pārvadātāji Rīgā ir jāapkaro, arī pašvaldības policija ir aktīvi metusies šajā cīņā.

Profesionālas intereses vadīts, lasu nelegālo pārvadājumu tēmai veltītos rakstus un redzu, ka tie vairs nav atsevišķi šoferīši, kas dzenā savus mikriņus, lai nopelnītu maizīti, bet gan jau organizēts spēks, kas, iespējams, var atļauties savu interešu pārstāvi Saeimā.

Foto no irliepaja.lv