Iesaki rakstu:

Zemkopības ministrs Kaspars Gerhards (Nacionālā apvienība) šogad lidojumos uz nodokļu maksātāju rēķina tikai vienreiz izmantojis ekonomisko klasi, bet visas pārējās reizes izvēlējies biznesa un korporatīvās biznesa klases komfortu, kopā šīm ērtībām notērējot gandrīz 9000 eiro.

Interese par Gerharda lidojumiem radās, kad atklājās, ka viņa vēlēšanās 5. septembrī pat ne pusotru stundu ilgo lidojumu no Varšavas uz Rīgu pavadīt lidmašīnas biznesa klasē Latvijas nodokļu maksātājiem ir izmaksājusi 460,65 eiro. Tas nozīmēja, ka zemkopības ministra vēlēšanās ļoti īsu lidojumu pavadīt tieši biznesa un nevis ekonomiskās klases krēslā no Latvijas nodokļu maksātāju kabatas papildus prasīja 130 eiro.

Pēc oficiāla informācijas pieprasījuma Zemkopības ministrijas sagatavotā informācija tagad liecina, ka šis nav bijis izņēmums, - pat visīsākajos maršrutos Gerhards uz nodokļu maksātāju rēķina šogad pat visīsākajos maršrutos ir vizinājies tikai un vienīgi biznesa un korporatīvajā biznesa klasē, kas kopā nodokļu maksātājiem izmaksājis 8921 eiro. Vienīgais izņēmums ir bijis īsiņš lidojums no Varšavas uz Krakovu.

Saskaņā ar Ministru kabineta 2010. gada 12. oktobra noteikumu Nr.969 “Kārtība, kādā atlīdzināmi ar komandējumiem saistītie izdevumi” 32. punktu ceļa (transporta) izdevumus Ministru kabineta locekļiem visos transporta veidos atlīdzina saskaņā ar faktiskajām izmaksām, bet ne vairāk kā atbilstoši biznesa klases vai tai pielīdzinātas klases tarifiem.

Š noteikumi gan nevis uzliek par pienākumu augstām valsts amatpersonām savām dienesta braucienu vajadzībām obligāti izmantot biznesa klasi, bet tikai dod tādu iespēju. Tomēr uz jautājumu, kādu iemeslu dēļ Gerhards stundu ilgam lidojumam izvēlējās biznesa klasi tā vietā, lai ietaupītu nodokļu maksātāju līdzekļus un lidotu ekonomiskajā klasē, neatbildēja ne ministrs, ne viņa biroja vadītājs.

Izliekoties, ka jautājums nav saprotams, Gerharda biroja vadītājs tikai vēlreiz atkārtoja: „Paskaidroju, ka minētais normatīvais akts paredz iespēju norādītajām amatpersonām izmantot darba vizīšu un komandējumu ceļa/transporta pakalpojumus, kas iekļaujas normatīvā akta robežās, t.sk. līdz biznesa klases tarifam ieskaitot.”