„airBaltic” valde jau gadiem “vazā aiz deguna” padomi un akcionāru
Pietiek lasītājs27.06.2019.
Komentāri (0)
Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo
Tad jau
28.06.2019. 19:46»
Ojārs
Tālis Linkaits bija Rīgas lidostas Padomē. AirBaltic padomes locekļi ir Nikolajs Sigurds Bulmanis, Kaspars Briškens, Kaspars Āboliņš un Larss Tūsens
pareizi, piekrītu. Laiks skrien ātri. Apskatījos, Linkaits bija padomē līdz 2004. gadam.
Ojārs
28.06.2019. 19:32»
Tad jau
Sanāk, ka arī ministrs Tālis Linkaits ir vazāts aiz deguna. Bij taču kaut kad padomē. Bet Gausam šīs joprojām uzticas. Tas ir labi uzticēties cilvēkiem. Gauss par to priecājas
Tālis Linkaits bija Rīgas lidostas Padomē. AirBaltic padomes locekļi ir Nikolajs Sigurds Bulmanis, Kaspars Briškens, Kaspars Āboliņš un Larss Tūsens.
Tad jau
28.06.2019. 17:32Sanāk, ka arī ministrs Tālis Linkaits ir vazāts aiz deguna. Bij taču kaut kad padomē. Bet Gausam šīs joprojām uzticas. Tas ir labi uzticēties cilvēkiem. Gauss par to priecājas.
Jēzups
28.06.2019. 08:23Viss čikiniekā un nav ko cepties.
Veiksmi gešeftmaņiem turpmākajās darbībās
Aa
27.06.2019. 19:37»
west
Vienkāršā valodā runājot Latvija ir izzagta un pārdota, bet, izrādās, vēl var mūsu (tautas) nākotni zagt
Precīzi,arī mans nelaiķis papiņš teica līdzīgi.
jaajaa
27.06.2019. 18:20...lai arī esmu pret valsts uzņēmumu privatizāciju, Air Baltika gadījumā, domāju, tas būtu pareizākais risinājums...pelna viņi tikai "uz papīra"...valsts visu laiku "piešpricē"...:)
ha ha ha
27.06.2019. 16:16»
puna
Kur informācija par pagājušās nakts reisu uz Tbilisi, kur pusceļā visus izmeta laukā un pateica, ka lidojums nebūs? Maskava priekā
te informacija https://www.flightradar24.com/data/flights/bt724#210d1785
yl csa kārtējo reizi nosprāga... lidojiet taču ar wizz uz kutaisi, priekš kam pa dārgo ar gaisa boltu uz tbilisi ?
no local flights
27.06.2019. 16:00Eiropā jau ir piedzimusi ideja - aizliegt lidojumus Eiropā. Jo tas piesārņojot vidi. Un visvainīgie ir lētās aviokompānijas, kuras nemaksājot vides vai kādu tur nodokli un pateicoties tām , tagad tik daudz cilvēku var lidot un tādējādi piesārņot gaisu un Eiropu. Jāstrādā pie alternatīvām , kā piemēram, ātrvilcienu satiksme. Domāju, ka tas ir tikai tāpēc, ka lēts un pieejams daudziem, un tas nepatīk dārgajiem biznesmeņiem. Jo nez kāpēc private jetus te nepiemin. Ko jūs par to domājat?
puna
27.06.2019. 15:17»
tante Bauskā
Vai baltika meitas uzņēmuma Air baltic training ieķīlāšana varētu būt saistīta ar šo
Tam sūdam vērtība ir lielās mācību maksas, kas ir negarantētas
puna
27.06.2019. 15:15Kur informācija par pagājušās nakts reisu uz Tbilisi, kur pusceļā visus izmeta laukā un pateica, ka lidojums nebūs? Maskava priekā
west
27.06.2019. 15:09Vienkāršā valodā runājot Latvija ir izzagta un pārdota, bet, izrādās, vēl var mūsu (tautas) nākotni zagt!
Tikai "biedrs Mauzeris" vai kalašņikovs var ko iespaidot!?
SkaiSkanneris
27.06.2019. 14:51Ja vidējais pasažieris no Rīgas uz Amsterdamu lidojot samaksā, teiksim, 150, EUR, tad viņš ir konkrēts auns. From RIX to AMS 70 eur max.
ja mīnusos
27.06.2019. 14:35tad kāpēc Gausam tik milzīga alga un arī valdei? Algai jābūt atbilstošai rezultātiem.
tante Bauskā
27.06.2019. 12:46Vai baltika meitas uzņēmuma Air baltic training ieķīlāšana varētu būt saistīta ar šo?
Ojārs
27.06.2019. 12:43»
nav jēgas
iedziļināties, ja nesaprot jautājuma būtību...
Neviens jau nesaka, ka gada pārskats pateiks visu. Tas tikai ļaus precizēt nākamo uzdodamo jautājumu loku.
nav jēgas
27.06.2019. 12:36iedziļināties, ja nesaprot jautājuma būtību.
Šis nav gadījums priekš tantes Bauskā. Tantei Bauskā šādos gadījumos ir jāpaļaujas uz speciālistu skaidrojumiem. Cita lieta, ka tante Bauskā piešķir sev eksperta statusu. Tad ir jautri. Ir par ko cepties.
Viens pats gada pārskats neiedos pietiekamu informāciju, lai izdarītu nopietnus secinājumus. Tas būs tikai ticams ieskats uzņēmuma finansēs un darbībā.
Ojārs
27.06.2019. 12:35»
MMM
Autors skatās tīri finansiāli, bet skaties plašāk. Baltikam ir beidzies cash pilnīgi zero nulle, seifs tukšs, tāpēc SM dabūja pieprasījumu ieguldīt vēl. Visi ieņēmumi par nenolidotajam biļetēm ir iztērēti, akcijas bija viena aiz otras, vienkārši dēļ flotes apjoma kaut kurā brīdī ar prastiem ieņēmumiem...
AirBaltic gadījumā saskatu analoģiju un tās pašas stratēģiskās kļūdas ko Valmieras stikla šķiedras ekspansijā un masīvajās investīcijās Amerikā. Kompānija, investējot no savas saimnieciskās darbības, kļūst ļoti ievainojama. Tas ir liels un bieži vien neattaisnots risks. Tāpēc investīcijām ir jābūt ļoti labi pārdomātām un izsvērtām. Diemžēl man nav nekāda pamata, lai domātu, ka airBaltic investīcijas ir ļoti labi pārdomātas uz izsvērtas.
Manuprāt
27.06.2019. 10:54Tāda jau ir tā modernā komunikācija, ka neeksistē kādi konkrēti fakti vai rādītāji, bet gan to interpretācijas, kas paslēptas milzīga apjoma aprakstos, kuros neviens lēmuma pieņēmējs nav iedziļinājies, kur nu vēl analizējis.