Sākums Kas mēs esam Kontakti Jūsu ieteikumi un jautājumi Reklāma Mobilā

Pievienot komentāru

Lapas:    1   



Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo

fakts

08.11.2022. 17:24

»

AA

Ja godīgi - ražotajam bija jāizpēta visas augšminētās problēmas jau pirms ražošanas. Tāpēc ne visai ticu , sorry


Ražotājs taisa to ko pasūta.Bet vaimanām nav vietas,60% aitas nobalsoja lai būtu vēl sliktāk.

Atbildēt

tikai viena lieta

28.10.2022. 16:13

»

turpinājums

Kas attiecas uz pārbrauktuvēm, uz līnijām kur ātrums lielāks par 140 km/h , nekādas pārbrauktuves nedrīkst būt vispār, bet tikai viadukti un tuneļi, tāpat kā uz autobāņa (Latvijā nav neviena) nedrīkst būt gājēju pārejas un luksofori, tas taču skaidrs. Tāpat kā Latvijā pārpārēm ir jaudīgu vāģu kam arī...


Tāpat kā Latvijā pārpārēm ir jaudīgu vāģu kam arī divsimtnieks nav nekas sevišķs...


Varbūt arī 300 nav nekas...tikai viena lieta: Nav tādu braucēju, kuriem būtu atbilstošs vadīšanas kultūras līmenis..Un tas izšķir visu.

Atbildēt

Iz tautas

26.10.2022. 18:36

Priekš vilciena izskatās nenopietni . Un krāsojums arī nav patriotisks .

Atbildēt

he he

26.10.2022. 18:33

»

Vaimanu, vai!

Ko nu...


Būtu nopirkuši pirms 20 gadiem, tagad būtu jābrauc ar 20 gadus veciem vilcieniem.

Atbildēt

turpinājums

26.10.2022. 17:38

»

mediju uzturēta informatīvā diēta

¿..iemontēta Krievijā ražota sakaru iekārta, pret kuru lietošanu iebilst dažādi dienesti? Ko lai dara. Visu laiku braukājam ar padomijā ražotiem elektrovilcieniem, un joprojām, bet neviens par to neuztraucas, ka kaut kādas iekārtas ražotas Krievijā. Ja gabarīti nav pareizie vai strāvas kontakti nesniedzas...


Kas attiecas uz pārbrauktuvēm, uz līnijām kur ātrums lielāks par 140 km/h , nekādas pārbrauktuves nedrīkst būt vispār, bet tikai viadukti un tuneļi, tāpat kā uz autobāņa (Latvijā nav neviena) nedrīkst būt gājēju pārejas un luksofori, tas taču skaidrs. Tāpat kā Latvijā pārpārēm ir jaudīgu vāģu kam arī divsimtnieks nav nekas sevišķs, tas neattaisno to ka atļautais maksimums ir 90 bet izņēmuma kārtā dažos posmos 110 (vasarā sausā laikā). Enjoy.

Atbildēt

slavo ukani

26.10.2022. 17:27

»

bogoļubozagļi kučmas

ukraiņi ņem ciet bogopudencijas


batjko naš bandera-mate okraina.....,izpilda gopaku lēkājot,šarovaros un višivankā,gei hop gei hop gei hop...

Atbildēt

mediju uzturēta informatīvā diēta

26.10.2022. 17:23

¿..iemontēta Krievijā ražota sakaru iekārta, pret kuru lietošanu iebilst dažādi dienesti? Ko lai dara. Visu laiku braukājam ar padomijā ražotiem elektrovilcieniem, un joprojām, bet neviens par to neuztraucas, ka kaut kādas iekārtas ražotas Krievijā. Ja gabarīti nav pareizie vai strāvas kontakti nesniedzas līdz vadiem, tas gan ir nopietnāk, bet tas bija jāskatās pirms vēl vilcieni bija nopirkti un atvesti.

Atbildēt

Uzkod gurķi!

26.10.2022. 16:02

»

%

Bordānam ir šaura specializācija-bec aploksnes biezuma saprast, der vai neder


kāds te sakars Bordānam, pamuļķīti?

Atbildēt

AA

26.10.2022. 15:24

Ja godīgi - ražotajam bija jāizpēta visas augšminētās problēmas jau pirms ražošanas. Tāpēc ne visai ticu , sorry

Atbildēt

vv

26.10.2022. 13:16

»

Ka vienmēr

izrādās Latvija, pateicoties mūsu ierēdņu nekompetencei, kārtējo reizi ir dirsa


Un kā vienmēr par to neviens neatbild, ja uzņēmējs kaut ko tādu nostrādātu, klāt būtu vesela varza ar visādām soda iestādēm priekšgalā ar VID, un uzņēmējs paliktu pliku pēcpusi, bet te jau viss bumbās, ko ta savējos sodīs?

Atbildēt

Pirātu partija

26.10.2022. 12:22

Atkal presē uzpeld vilcienu jautājums.
Tas nozīmē ka drīz pasaulē sāksies vilcienu avāriju sērija. Pasaule tā ir izveidota, ka pirms nopietnām problemām paceļās jautājumi presē, normāli cilvēki uztver to kā bridinājumu.
Dažadi vilcieni, gan cargo, gan pasažieru.
Eiropā, ASV, Krievijā, Ķīnā. Drīz pirmā avārija, ātrvilciens sadursies ar negabarītu kravu. Uzsķerdīs vilcienu. Drīz!
P.S. Jāuzmanās pedaras.tiem un viņu draugiem transiem. Sērija ar likvidācijām. Likvidējamo sarakstā viens slavens pavārs (ķipa rītiņš, bet tas pats vainīgs, iedūra šluru), viens leļļu meistars un atpazīstams muzikants.
Zilajiem no raškas propogandas TV arī jāuzmanās, tur viens zilais uzspridzinās granātu skabajevas ēterā, pēc tam apšaus propagandistus. Būs jautri.

Atbildēt

bogoļubozagļi kučmas

26.10.2022. 12:17

»

kompetenti zagļi no 'pravdas'

visi jau č partorgu pēcnācēji, radi


ukraiņi ņem ciet bogopudencijas

Atbildēt

kompetenti zagļi no 'pravdas'

26.10.2022. 12:16

»

IR NEIR

Tie, kuri ir kompetenti, pietiek.lv lapu nelasa


visi jau č partorgu pēcnācēji, radi

Atbildēt

ES

26.10.2022. 10:45

Tikai tāpēc, ka neiepērk pati SM, bet pērk caur visādiem mākleriem un suteneriem, kā PV. Tikai tāpēc, ka, akas man parto būs. KonĒ

Atbildēt

Ka vienmēr

26.10.2022. 09:57

izrādās Latvija, pateicoties mūsu ierēdņu nekompetencei, kārtējo reizi ir dirsa.

Atbildēt

bet

26.10.2022. 09:16

»

pārsmējos

Dažos mēnešos saspieda šaurākus vagonus vai pārbūvēja visus peronus maršrutā


paareizi jau Aijo raksta: Ko paši pasūtīja-to arī saņēma..

Atbildēt

jautājums

26.10.2022. 09:14

»

pareizi

Kāpēc deputātiem,ministriem un visiem partijniekiem vispār kaut kas būtu jāzina


Paareizi: Un kapēc komentu rakstītājiem būtu kas jāzina? Var tak ienākt te un melot un muldēt, aģitēt-propogandēt uz velna paraušanu..

Atbildēt

26.10.2022. 08:55

Cik atceros, bija iespēja vilcienus uzbūvēt Latvijā. Kangariem šis variants nekad nav labs, jo kaklakungi ārzemēs. Bet bauriem kangari ir elki.

Atbildēt

JZ

26.10.2022. 08:27

Viss liecina, ka tas pats gaidāms arī citos projektos, t.sk. Skultes termināla gadījumā.

Atbildēt

Vaimanu, vai!

26.10.2022. 07:57

Ko nu?
Jājauc jaunie vāģi detaļās un jādod metāllūžņos!
Autors tāds idiots, ka jauc maksimālo ātrumu ar reālo?
Manam auto max ir 180km/h, bet tas nenozīmē, ka ar tādu braucu ikdienā.
Pārējie ir tehniski risināmi.
Kam gan varu piekrist: Latvija ir muļķu valsts, kas 20 gados nav bijusi spējīga iepirkt vilcienus. Paldies Linkaitim un Konserviem, kas iepirkumu pabeidza.
Jaunais Saeimas sastāvs tādi paši muļļas, kādi bija pirms 13. Saeimas, nedomāju, ka kaut ko (pozitīvu) spētu paveikt.

Atbildēt

Lasi normālas vietnes!

26.10.2022. 07:52

»

vv

Pēc šādu rakstu izlasīšanas raudāt gribas, un paliek pilnīgi skaidrs, ka LV nav nākotnes, korupcija nežēlīga, no Ukrainas neatpaliekam


Tad nelasi šo vaimanu vietni, lasi normālus avotus! Kas traucē?

Atbildēt

pareizi

26.10.2022. 04:36

»

jautājums

un kapēc gan satiksmes ministram būtu jāzina visas pasūtījuma tehniskās detaļas


Kāpēc deputātiem,ministriem un visiem partijniekiem vispār kaut kas būtu jāzina?
Tikai ēst,dzert,atviegloties un apmierināt savas iegribas uz citu rēķina.

Atbildēt

vv

25.10.2022. 21:46

Pēc šādu rakstu izlasīšanas raudāt gribas, un paliek pilnīgi skaidrs, ka LV nav nākotnes, korupcija nežēlīga, no Ukrainas neatpaliekam.

Atbildēt

pārsmējos

25.10.2022. 21:32

»

Aijo

Ja nebūtu tik stulbs, saprastu, ka to visu jau viņi novērš, jautājums - kas ir iepirkumā pasūtīts. Aunapiere


Dažos mēnešos saspieda šaurākus vagonus vai pārbūvēja visus peronus maršrutā?

Atbildēt

%

25.10.2022. 21:26

»

jautājums

un kapēc gan satiksmes ministram būtu jāzina visas pasūtījuma tehniskās detaļas


Bordānam ir šaura specializācija-bec aploksnes biezuma saprast, der vai neder.

Vilcienu iegāde ir pasmags darba uzdevums.

Atbildēt

jautājums

25.10.2022. 21:20

un kapēc gan satiksmes ministram būtu jāzina visas pasūtījuma tehniskās detaļas?

Atbildēt

nu jaaaa

25.10.2022. 20:28

izmuļļātais iepirkums, kurš vilkās, jau vairs neatceros, cik gadus. Kamēr vieni personāži ar otriem nespēja sadalīt 3 miljonu otkatu, galvas ripoja, viss bija procesā. Absolūti visas iesaistītās puses saprata, ka vilcieni neparādās tikai viena iemesla dēļ- nevar sarunāt, kā sazāģēt otkatu, nu nespēja vienoties, tieši tik banāli. Un beigās vēl šis vilciens... pie mums ir sādža, kur suns otrā sādžas galā zin, kur tieši ir palaidis gāzītes, bet visi izliekās neko nemanām, kamēr nenotiek līdzīgi, kā RS... bet arī gadījuma ar RS, visi uztaisa ieplestas acis, kad kordiriģents bliež augšā sev jaunu ģimenes ligzdiņu, jo diriģenti pelna tik daudz, ka nevienam nav jāatskaitās.

Atbildēt

Vēsture

25.10.2022. 20:03

»

Aijo

Ja nebūtu tik stulbs, saprastu, ka to visu jau viņi novērš, jautājums - kas ir iepirkumā pasūtīts. Aunapiere


Cik gadiem vajadzēja paiet kopš iepirkuma, lai sāktu interesēt, ko tad iepirka?

Atbildēt

pārsmējos

25.10.2022. 19:11

Interesanti kā gan vilciens var regulāri un patstāvīgi doties izmēģinājuma braucienos Aizkraukles dzelzceļa līnijā, ja jau pantogrāfs nesniedzas līdz vadam, bet platums ir tāds ka netiek garām peroniem?

Atbildēt

?

25.10.2022. 18:56

Ja nemaldos, tad tos vilcienus PV nodos ne ātrāk kā nākamā gada sākumā. Pagaidām tie ir Škodas īpašums.

Atbildēt

Haralds Kalns

25.10.2022. 18:29


Mēs spējam nodrošināt lidmašīnas pacelšanos gaisā, bet par to, kur un kā tā piezemēsies, atbild cits kantoris!

Atbildēt

Murgotaji

25.10.2022. 17:40

Kaut kādi murgi!

Atbildēt

Oij,vairs nevaru!

25.10.2022. 17:10

Atkal Putins pamaisījis!Nu kad tas vienreiz beigsies!Kartejā Krievijas nelietība!

Atbildēt

Baušķenieks

25.10.2022. 17:08

»

Railway child

Nu, braukt ar vilcienu no Bauskas uz Jelgavu CAUR Riigu var tikai pilniigs idiots. Citaadi jau normaals komentaars


Bet ja es Rīgā gribu nopirkt ciemakukuli priekš Jelgavas?

Atbildēt

Locomotive

25.10.2022. 16:55

Skaidrs, ka chehi paziist Jeekaba ratelju tehnologjiju. Tak naudas taisiishanas un mazgaashanas tehnologjiju paziist veel labaak.

Atbildēt

derdz

25.10.2022. 15:52

jā tā ir, tad riktigi lohi, kapeiku piseji, ka nemak ar eleganci to darīt

Atbildēt

Vecais nīgrais onkulis

25.10.2022. 14:51

Žurnāla „Ir” 33.numurā bija raksts par vilcienu iepirkuma sāgu. Tas izgaismoja dažas finansiālas detaļas, par kurām ir daži jautājumi, bet atbilžu nav. Varbūt kads Pietiek lasitājs zin?

Varu pateikt tikai to, ka vēl tad, kad tika slēgts un noslēgts līgums ar CAF, es biju ļoti priecīgs, ka ražošana notiks tepat pie mums Latvijā. Visi taču zin, ka ražojot uz vietas, vismaz daļa naudas, kas visā projektā apgrozas, paliek uz vietas. Nemaz jau nerunājot par darba vietām utt., utjpr.

Beigu galā, kad šo līgumu tomēr „nozāģēja”, kā galvenais sasniegums visā šajā epopejā tika deklarēts, tas, ka ir izdevies saglābt lielu naudu, kuru mēs vai nu būtu zaudējuši, vai būtu varējuši zaudēt, pildot līgumu ar CAF.

Taupīt naudu (īpaši kopīgo) – svēta lieta. Vienkāršs pilsonis tam tic un gaida jaunos vilcienu iepirkumus, kuri nu būs maksimāli izdevīgi, lēti un bez kādām blaknēm.

BET. Žurnālā „Ir” ir minēti šādi skaitļi;

1) CAF līgums. 200 miljoni par 41 vilcienu (no tiem 142 no kohēzijas [nu, ja atzīst par attiecināmiem, protams]). Tas sanāk 4,88 miljoni par 1 vilcienu. Vēl pie CAF līguma nāca „piekabe” par apkopi 30 gadu laikā, arī 200 miljoni. Pārreķinot uz vilcieniem sanāk, ka viena vilciena apkope izmaksātu 162’000 eiro gadā. Bez speciālista viedokļa grūti teikt vai tas ir daudz vai maz, bet skaidrs ir viens - apkope jebkurai tehnikai ir nepieciešama un kaut ko tā maksā jebkurā gadījumā.

2) Škoda Vagonka līgums. 241 miljons par 32 vilcieniem. Tas ir 7,53 miljoni par 1 vilcienu. Par apkopi, nav teikts nekas, bet apkope, protams būs vajadzīga.

Rēķini kā gribi, viens vilciens jaunajā iepirkumā sanāk par 2,65 miljoniem dārgāk (tas protams ir gadījumā, ja minēto šaubu dēļ nauda no kohēzijas fonda netiek iedota un viss iepirkums jāsedz no pašu līdzekļiem). Kur tad lielais ieguvums?

Rēķinam tālāk. Kopā ar apkopi viens CAF vilciens 30 gados izmaksātu 9,75 miljoni eiro. Atrēķinot no šī cipara Škoda Vagonka vilciena iepirkuma cenu (7,53 miljoni) paliek pāri 2,22 miljoni. Tos tad varētu tērēt turpmākai vilcienu uzturēšanai un remontiem. Lai abas summas 30 gadu periodā izlīdzinātos, viena vilciena apkopei gadā var tērēt 71’700 eiro.

Ja tā, tad abi līgumi būtu naudas ziņā līdzvērtīgi, protams pieņemot, ka mēs neesam dabūjuši kohēzijas līdzekļus, kā arī to, ka daudzas algas un nodokļi, kas teorētiski varēja palikt Latvijā, tagad paliks Čehijā, un viena nopietna ražotne, kas perspektīvē varētu arī attīstītes, tagad pilnīgi droši neattīstīsies.

Atbildēt

Kas elitei nepatika Talgo sistēmas vilcienos?

25.10.2022. 14:14

Pēc vērienīgās Rīgas stacijas pārbūves būs 2 platumu sliežu ceļi - "Eiropas platuma" Rail Baltica vajadzībām un platsliežu - līdzšinejiem električku, dīzeļvilcienu (un to aizstājēju tuvākā nākotnē- bateriju vilcienu), kā arī valstij peļņu nesošajiem kravu vilcieniem no robežas uz ostām.
bet, tā kā Rail Baltica sliežu ceļš ies caur apdzīvotām, kur līdz šim nebija dzelzceļa, tad, loģiski būtu līdz ar ātrvilcienu tur laist reģionālos vilcienus satiksmei ar Rīgu un lidostu vismaz. Arī lai lietderīgāk noslogotu sliežu ceļu.
Bēda tikai tajā, ka jaunās Škodas električkas varēs kursēt pa platsliežu ceļiem, bet pa Rail Baltica sliedēm vajadzēs citus vilcienus, kas atkal nederēs platsliežu ceļiem.
Kaut kā neefektīvi izskatās. Ja vien būtu stratēģiska izvēle uz tādu ritošo sastāvu, kas derētu abiem sliežu platumiem. Un tāds jau ir, spāņu Talgo vilcienu ražotāja izstrādātas sistēmas paskatā, kur vilcienam izbraucot īpašu pārejas posmu, tā ratiņu riteņi piemērojas no platsliežu uz Eiropas platuma sliedēm, un otrādi. Rezultātā ar vieniem un tiem pašiem vilcieniem varētu sekmīgi operēt abu platumu sliežu ceļos, ļaujot, piemēram, no Bauskas cau Rīgu aizbraukt uz Siguldu, Jelgavu vai Tukumu.
Savulaik jau konkursā šādus vilcienus spāņi piedāvāja, bet... nez kam, nez kas nepatika...
Starp citu - Spānijā ir 5 (!) platumu sliežu ceļi. Un to efektīvai apsaimniekošanai Talgo sistēma perfekti noder.
P.S. Sīkāka info par šo Talgo sistēmu skat. šeit angļu valodā -https://en.wikipedia.org/wiki/Talgo vai krievu valodā - https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%B3%D0%BE

Atbildēt

Vilciens ar Jakobs tipa ratiņiem būtu ērtāks

25.10.2022. 14:08

Ja jau bija kurss uz ērtu zemās grīdas vilcienu, tādu, kam minimums visādu pakāpienu, tad izbrīnīja jaunā vilciena vagonu ratiņu izvēle, dodot priekšroku līdzšinējo elekrtičku shēmai, kur uz katru vagonu ir 2 ratiņi. Rezultātā - vajag pasažieriem neērtas ķāpnes vagona iekšienē uz paaugstinājumu virs riteņiem. Taču procentuāli lielāku "zemās grīdas" platību bez kāpnēm vagonā nodrošinātu tieši "Jakobs"tipa ratiņi, kas katrs viens savieno divus vagonus. Līdzīgi, kā tas ir Rīgas ielās kursējošiem čehu jaunajiem zemās grīdas tramvajiem.
Jakobs bogie, jeb ratiņi dzelzceļiem izgudroti pirms aptuveni 90 gadiem un plaši tiek pielietoti zemās grīdas vietējos, reģionālajos gan ātrvilcienos. Arī kaimiņvalstu - Igaunijas, Baltkrievijas jaunās električkas būvētas pēc šīs shēmas.
Nez, kāpēc "Pasažieru vilciens", pasūtot jaunos vilcienus, attiecies no šīs progresīvas, pasažieriem daudz ērtākās shēmas? Vēl jo vairāk, ka čehiem šāda tehnoloģija ir pazīstama. Varbūt Lapsas kgs varētu papētīt specialistu aprindās, kāpēc tā.
P.S. Lūk, saite uz info, kas ir Jabobs tipa ratiņi un ko tie dod - https://en.wikipedia.org/wiki/Jacobs_bogie
Saite uz to pašu krievu valodā - https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B6%D0%BA%D0%B0_%D0%AF%D0%BA%D0%BE%D0%B1%D1%81%D0%B0

Atbildēt

Vēlēšanu rezultātus vilto

25.10.2022. 13:55

Kārtējais ierēdniecības darba kvalitātes veiksmesstāsts. :)

Atbildēt

Lapas:    1   

Jūsu vārds:

Komentāra teksts:

Seko mums

Iesūti ziņu
Mēs domājam, ka...

21

Seksuālo attiecību svārsts. Tuvojamies vīriešu ierobežošanas ekstrēmam

FotoTieslietu ministre Inese Lībiņa-Egnere ir rosinājusi noteikt kriminālatbildību par seksuālu uzmākšanos. “Seksuālā uzmākšanās ir cilvēka cieņas aizskaršana. Tā aptver dažādas formas – tā var būt gan verbāla, gan neverbāla, gan fiziska seksuālā uzvedība, tā var tikt īstenota, izmantojot dažādus saziņas kanālus, tostarp digitālo vidi,” minēts ministrijas izplatītajā skaidrojumā.
Lasīt visu...

20

Nē seksuālai vardarbībai!

FotoIzskatās, ka ejam uz to, ka vīrietis ar sievieti varēs iepazīties un ielaisties tikai tad, ja neviens nav ar citu, ja tas notiek ar attiecīgiem noturības solījumiem un liecinieku (eparaksta) klātbūtnē. Paga, nevaru atcerēties, nebija šitāda štelle jau iepriekš izgudrota?
Lasīt visu...

21

Latvijas Pastu ved uz maksātnespēju

FotoLatvijas Pasta pašreizējā valde (Beate Krauze-Čebotare, Andris Puriņš, Jānis Kūliņš un Pēteris Lauriņš) mērķtiecīgi gremdē Latvijas Pastu.
Lasīt visu...

21

Donalds Tramps, Ādolfs Hitlers un dzīve uz muļķu kuģa

Foto2016. gadā, pēc referenduma par Lielbritānijas izstāšanos no Eiropas Savienības un Donalda Trampa uzvaras ASV prezidenta velēšanās jēdziens “post patiesība” tik bieži un enerģiski tika lietots un analizēts visā Rietumu pasaulē, ka “Oxford dictionary” to atzina par gada vārdu. 
Lasīt visu...

21

Cik nopietnas ir Latvijas spējas pretoties Krievijas agresijai?

FotoNesenais Nacionālo bruņoto spēku (NBS) paziņojums, ka “Latvijā drošības situācija ir tikpat stabila un līdzvērtīga tai, kāda ir citās NATO dalībvalstīs, kuras nerobežojas ar krieviju, piemēram, Spānijā, Francijā vai Itālijā”, tautu nevis nomierināja, bet gan lika vēl vairāk satraukties par to, kas īsti valstī tiek darīts aizsardzības spēju stiprināšanā. Tā vietā, lai mierinātu iedzīvotājus ar tukšpļāpību, Polija intensīvi bruņojas. Bet ko šajā jomā dara Latvija?
Lasīt visu...

6

Vai sabiedrība pieprasīja “cūkskandālu” un Gunāra Astras izsmiešanu?

FotoKļūdījos, domādama, ka Sabiedrisko elektronisko plašsaziņas līdzekļu padomei (SEPLP) ir jelkādas iespējas teikt savu “biezo vārdu”, vērtējot sabiedrisko mediju darbību. Padomes mājaslapā varam vien iepazīties ar 14 punktiem, kas vispārīgi iezīmē padomes darba jomas. Taču pēdējie skandāli un cilvēku neizpratne par sabiedrisko mediju izpausmēm liek uzdot daudzus jautājumus.
Lasīt visu...

20

Pēc kulturālas spermas nolaišanas uz krūtīm* progresīvā kultūras ministre ir atradusi jaunu kultūras aktualitāti – iesaistīšanos kultūrā balstītas klimata rīcības draugu grupā

FotoValdība 19. marta sēdē izskatīja Kultūras ministrijas (KM) sagatavoto informatīvo ziņojumu „Par Latvijas Republikas pievienošanos Apvienoto Nāciju Organizācijas (ANO) 1992. gada 9. maija Vispārējās konvencijas par klimata pārmaiņām** Kultūrā balstītas klimata rīcības draugu grupai” un atbalstīja šo iniciatīvu.
Lasīt visu...

21

Aivars Lembergs nekādus Kremļa naratīvus nav izplatījis, toties LSM darbojas Kremļa interesēs

FotoŠī gada 19. martā portāla lsm.lv publikācijā "Lembergs vaino Latvijas valdību "Krievijas provocēšanā"; viņa teikto lūdz vērtēt Saeimas komisijā” tās autors Ģirts Zvirbulis apgalvo:
Lasīt visu...

Lursoft
Iepriekšējie komentāri un viedokļi Foto

Uzmācīgie IRši

Pagājušas vien dažas dienas, kopš rakstīju par dažādiem “ķīmiskajiem elementiem”, kas pavada „Jauno vienotību”, un kā vecajā latviešu parunā: “Kā velnu piemin, velns klāt!”...

Foto

Tas, ka cilvēks par nopelnīto naudu var atļauties nogalināt sava prieka pēc, ir tikai apsveicami!

Pazīstu Jāzepu Šnepstu (attēlā) personīgi. Jā, viņš ir kaislīgs mednieks. Dara...

Foto

Vai esi gatavs pievienoties MeriDemokrātiem?

Ļoti skumji, nē - sāpīgi redzēt, kā pasaule jūk prātā. Burtiski! Romas pāvests sludina politisku vājprātu, psihopātu kliķe okupējusi Kremli Krievijā,...

Foto

Krūšturis, spiegi un ietekmes aģenti

Kārtīgam padomju produktam ir pazīstamas anekdotes par padomju spiegu Štirlicu, kuru, pastaigājoties pa bulvāri Unter Den Linden zem Berlīnes liepām, nodod pie krūts...

Foto

Sistēmiskā "pareizuma" vieta atbrīvojas

Pēdējo mēnešu mediju refleksijas uz notikumiem politikā veido dīvainu dežavū sajūtu. Lai kā negribētos būt klišejiski banālam, jāteic, ka vēsturei ir cikliskuma...

Foto

Partnerības regulējums stāsies spēkā, tad arī korupcija noteikti mazināsies

Šodien Aizsardzības, iekšlietu un korupcijas novēršanas komisijā uzklausījām Korupcijas novēršanas un apkarošanas biroja (KNAB) un Sabiedrības par atklātību...

Foto

Man izteiktās apsūdzības piesegšanā ir meli

Patiesi sāpīgi bija lasīt, ka Jāzepa Vītola Latvijas Mūzikas akadēmijas (JVLMA) padome izsaka man neuzticību un prasa atkāpšanos. Īpaši sāpīgi –...

Foto

Tā nauda pati iekrita aploksnēs, un tā nebija mūsu nauda, un par aploksnēm mēs neko nezinām, un mūsu darbinieki bija priecīgi saņemt tik mazas algas, kā oficiāli deklarēts!

Reaģējot uz partijas Vienotība biroja bijušā darbinieka Normunda Orleāna pārmetumiem partijai, kas publicēti Latvijas medijos, Vienotība uzsver – partijā nekad nav maksātas aplokšņu algas, un tā stingri iestājas pret...

Foto

Aicinu Saeimas deputātu Smiltēnu pārcelties dzīvot uz Latgali

„Apvienotā saraksta” mēģinājums "uzkačāt" savu reitingu pirms Eiropas Parlamenta vēlēšanām izskatās vienkārši nožēlojami. Neiedziļinoties nedz manu vārdu būtībā,...

Foto

Krievijas apdraudējuma veidi Latvijai 2024. gadā

Pēdējā laikā saasinājusies diskusija par to, kādi militāri riski pastāv vai nepastāv Latvijai. Nacionālie bruņotie spēki (NBS) ir izplatījuši paziņojumu,...

Foto

„Sabiedriskā” medija paustais, ka akadēmijas vadība par kādiem pasniedzējiem ir saņēmusi sūdzības gadiem ilgi, neatbilst patiesībai

Jāzepa Vītola Latvijas Mūzikas akadēmija (JVLMA) ar vislielāko nopietnību attiecas...

Foto

Vai Sanitas Uplejas-Jegermanes atkāpšanās izraisīs būtiskas pārmaiņas sabiedrisko mediju politikā?

Sabiedrisko elektronisko plašsaziņas līdzekļu padomes (SEPLP) locekles Sanitas Uplejas-Jegermanes atkāpšanās norādīja uz divām lietām. Pirmā –...

Foto

„Rail Baltica” projekta problēmu risinājums labākajās ierēdņu tradīcijās

Rail Baltica projekta problēmu risinājums labākajās ierēdņu tradīcijās. Vispirms izveidojam tematisko komisiju, kur gudri parunāt un pašausmināties....

Foto

Es atkāpjos principu dēļ

Šodien, 2024. gada 5. martā esmu iesniegusi Sabiedrisko elektronisko plašsaziņas līdzekļu padomei (SEPLP) paziņojumu par amata atstāšanu pēc pašas vēlēšanās. Saskaņā ar...

Foto

Nacionālā apvienība rosina attaisnoto izdevumu slieksni palielināt līdz 1000 eiro

Nacionālā apvienība (NA) rosina palielināt gada ienākumu deklarācijā iekļaujamo attaisnoto izdevumu limitu no esošajiem 600 eiro...

Foto

Mūsu modeļa krīze

20.gadsimtā pasaule pārdzīvoja vairākas modeļu krīzes – 1917.gada revolūcija bija konservatīvisma krīze (turklāt ne tikai Krievijā), Lielā depresija bija liberālisma krīze, Aukstā kara beigas...

Foto

Pret cilvēku apkrāpšanu – moralizēšana, bet pret politiķu atdarināšanu – kriminālsods

Uzmanību piesaistīja divi ziņu virsraksti. Abi saistīti ar krāpniecību. Taču ar to atšķirību, ka vienā...

Foto

Sakāve un “viens idiots” – ielas nepārdēvēs

Latvijas Universitātes padomes loceklis Mārcis Auziņš ar Mediju atbalsta fonda finansējumu Kas jauns[i] vietnē publicējis viedokli par krievu imperiālistu Andreja Saharova,...

Foto

Nedrīkst Ropažu pašvaldības finanšu problēmas risināt uz darbinieku rēķina

Jau kādu laiku cirkulē baumas, ka tiek organizēta Ropažu novada domes esošās varas nomaiņa. Šīs runas sākās...

Foto

Vai līdz rudenim gaidāms pamiers?

Drīzumā varēs noskaidrot, cik lielā mērā ir patiesas sazvērestību teorijas attiecībā uz Zeļenska un Baidena nerakstītajām sadarbībām. Šo teoriju ticamība izgaismosies tad,...

Foto

Kā saimnieks pavēlēs, tā runāsim! Galvenais - nedomāt!

Portālā Pietiek.com kādu laiku atpakaļ atļāvos publicēt pārdomas par ASV, Izraēlu. Biju pārsteigts, cik daudzi cilvēki lasa šo...