Iesniegums iekšlietu un satiksmes ministram, Valsts policijas priekšniekam, CSDD direktoram

1. Ieraugot radaru bieži vien vadītāji samet pa nažiem un izraisa avārijas. 2 reizes šādu ainu redzēju uz Ulmaņa gatves pie Depo. 1 reizē cieta 3auto, 2 reizē 2, un nevis drusku, bet tā riktīgi, ka jāvelk prom.
2. Ja radars ir kastē, nekādu problemu, bet ja noslēpts mežā, tad tā ir cita lieta. Kam gan taisnā meža posmā varu traucēt ar saviem 105km/h.
3. Likuši būtu vairāk pie skolām, bērnudārziem, kur °no tā būtu kāda jēga, nevis viltīgās vietās, kur nepamanot zīmi 30km/h noraujies uz 50km/h (piem. Autobusu parks Imantā pie Škoda auto centra, °vakar nofochēja uz 46km/h - tas nu lūk ir reāli stulbi.)

Atbildēt

Vai tad vadītājam, kas brauc, ievērojot satiksmes noteikumus, ir jāveic : strauju bremzēšanu, pēkšņu braukšanas joslu maiņu (mēģinot noslēpties aiz citiem transporta līdzekļiem).
Tad jau sanāk, ka gadījumā, ja noziedznieks, bēgot no nozieguma vietas, kādu apdraud vai savaino, ir jāvaino nevis noziedznieks, bet ļaunais kriminālkodekss un policija, kas viņam dzenas pakaļ.
Prātiņ, nāc mājās. Lai gan pēc šādiem rakstiem ir skaitdrs, ka satiksmes noteikumu pārkāpējiem vienkārši ar to prātiņu tā ir kā ir :(

Atbildēt

Šodien vedu nesapakotus traukus, kuri jau pie motora pielaišanas iedžinkstējās. Tā kā tos negribēju saplēst, braucu lēni 47-50 km/st. Likās pajocīgi, jutu arī, ka aizmugurējie nervozē. Nu ko - ja jau tie 50 neder, tad nevis jāaprej radari, bet jārada kustību (biedrību), kas cīnās par 70 km pilsētā un 110 laukos. Vienkārši jāvelk noteikumi līdzi braukšanas garam

Atbildēt

Visam rakstam cauri iet temats,ka ātrums tiek vienmēr pārsniegts un tamdēļ rodas avārijas situācijas un avārijas.Rakstā tikai nekas nav minēts par to,ka noteiktais ātrums OBLIGĀTI jāievēro vienmēr un visur.Ja tas tiks darīts,tad nekas arī nenotiks.Pēc raksta var saprast,ka ātruma pārsniegšana ir obligāta CSN prasība un pārkāpēji par to tiek sodīti.Un lai no soda izvairītos,tad viņi veic vēl citus pārkāpumus.Un kādus tik attaisnojumus neizgudro.Galvenokārt tie pretinieki ir tie,kuri ir uzrāvušies un kuriem nepatīk ievērot CSN um kuri atzīst tikai savu braukšanas stilu.Jūs esat bīstami uz ceļiem.

Atbildēt

Parādi kaut vienu, kurš ir spējīgs ievērot satiskmes noteikumus? pat kārtojot eksāmenu tiek pieļautas nelielas kļūdiņas.
Labi m jau rakstīja. CSN ir vadlīnijas, jo nešķiro ne pēc vadītāja pieredzes un prasmes, ne auto spējām, ne situācijas uz ceļa, ne laika apstākļiem u.t.t. attiecīgi - uz trīs joslu ceļa skaidrā laikā, brīdī, kad kustība ir 1 auto minūtē ceļa segums sauss, zāle gar ceļa malām nopļauta - nekas nenotiks, ja 50 vietā būs 65 vai 70 vietā būs 85 .... bet tikpat labi lietus laikā, kad trešajā joslā veidojas leila peļķe, pirmajā ar ūdeni pilnas rises, mašīnas intensīvi virzās visās joslās. arī atļautie 70 var būt par daudz ...

Atbildēt

Es nesaprotu,par ko būtu jāuztraucas,ja ievēro satiksmes noteikumus.

Atbildēt

ir tadi jocigi individi kas apsoluti nesaprot esosho situaciju.
varetu smieties ja tas neizskatitos tik skumji.
dazh tik citigi aizstav radarus pat neiedomajoties laikam kad tieshi musu situacija tika radita 100% naudas pelnisanai.
radara funkcija ir satiksmes drosibas uzlabosanai, un musu radariem ar satiksmes drosibu nav ne mazaka sakara.
ir nozelojami kad daudzi to neredz vai nesaprot.
atbilde ir aprobezota (vajag ieverot atrumu)
kads sakars ir atrumam un radaru iepirksanai un uzstadisanai naudas pelnisanas nolukos?
cik esmu eiropa manijis tad radarus uzstada bistamas vietas skolu tuvuma un tt.
pie mums uzstada tados gabalos kur ir reali 99% drosiba.
pie tam ka zivtinsh pats atzina tados posmos zimes ir saglabajushas no krievu laikiem un tika piemerotas ziguliem un moskvichiem.
ta ka viss pie mums ir sakartots naudas pelnisanai un izspieshanai kurai nav apsoluti nekada sakara ar drosibu uz cela.
un pie tadas situacijas atdodas individi (visticamak nopirkti) kuri agite par to kad viss ir kartiba un vajag laut turpinat zagt nodoklu maksataju naudu.

Atbildēt

pirmā daļa tekstam ir kaut cik ok,bet otrā daļa par pilnvarotajām personām gan grāvī stūrē :)

Atbildēt

Jautājumi uzdoti - tad jau jāatbild. Kaut lieta jau nav par mani- manu personu un paradumiem, bet par lielas mūsu līdzcilvēku daļas attieksmi pret pasākumu, kas saucas ātruma režīma kontrole ar bezpersoniskiem (un grūti pie- un sa-runājamiem) tehniskajiem līdzekļiem...
Neslēpšu - mani patiešām nepatīkami pārsteidz lielais un masveidīgi paustais atbalsts būtībā linča tiesai - tas ir attieksmei, ka valsts ar rakstītajiem likumiem var iet "atpūsties", jo likumu interpretācija un piemērošana ir katra paša ziņā. Kaut kā tā: „Ja man patīk likumu šajā vietā ievērot - to daru, bet ja nepatīk - nedaru. Un Tavs (ceļu patruļas policista, radara rezultātu apstrādātāja policista...) aizrādījums ir pilnīgi nevietā....” Nevēlos pārspīlēt - tomēr šīs domāšanas spilgtam piemēram nesen tomēr piesprieda pagaru ieslodzījuma termiņu par rīcību kinoteātrī.
Mūsu gadījumā tā ir uzstāšanās par tiesībām katram pašam izlemt par atļauto braukšanas ātrumu jebkurā ceļa daļā. Un ar sašutumu, ka kāds atļaujas šo novērtējumu pretnostatīt noteikumos fiksētajam un ceļu satiksmes organizētāju uzstādītajam uz konkrētā ceļa posma. Un nesakritības gadījumā dažkārt arī sodīt. Mani patiešām pārsteidz, ka ļaudis uzstājas pret ātrumu fiksētājiem (un ievērosim - publikācijās ir praktiski tikai 1 gadījums, kad reāli un pamatoti apstrīdēts konkrētais sods- autobusam piedēvēts kravas auto ierobežojums!!!) un neuzstājas pret ātruma ierobežojumiem konkrētajās vietās. Tajās, kur mums gribas braukt ātrāk. Kaut problēma jau patiesībā tomēr ir tieši ātruma ierobežojumā.
Jā, man arī daudz kas nepatīk – piemēram, nepatīk policijas un citu valsts amatpersonu „peldēšana” savā nostājā noteikumu ievērošanas kontroles jautājumā, nepatīk neizmainītais ātruma režīms tukšās apdzīvotās vietās nakts laikā (paraudzīsim Poliju šajā jomā), nepatīk saglabātais standartātrums pat uz rekonstruētajiem posmiem (skatīt Igauniju, piemēram), nepatīk satiksmi bloķējošais kreisais pagrieziens Lubānas ielā, nepatīk.... un vēl daudz kas cits. Tomēr – tam nav sakara ar fotoradariem (kaut to fiziskais skaits valstī manā ieskatā varētu būt arī mazāks par noteiktajiem 150, bet tukšo kastīšu skaits – būtiski (daudzkārt) lielāks par plānotajām 30). Tie vienkārši man liek piemēroties šiem cilvēku veselības vārdā ieviestajiem satiksmes režīma noteikumiem. Un pārkāpuma gadījumā pieņemt uzlikto sodu- un netaisos liegties arī savas mašīnas maksas bildītes esmu ieguvis. Un pat vairākas.
Par konkrētajiem jautājumiem – jā, patiešām nobraucu virs 30k gadā, un krietni virs. Jā, patiešām, dažkārt pārkāpju ātrumu. Joprojām. Un daudzkārt esmu par to sodīts. Tomēr, ja pārkāpju, esmu gatavs, ka mani var arī sodīt. Un tāpēc negaudoju, ka kāds ir gatavs mani mēģināt noķert. Tāda ir spēle- kā agrā bērnībā – tu pārkāp, un tiesnesis ķer.
Jā, patiešām, līdz ar radaru masveida ieviešanu esmu nedaudz pārskatījis savus ieradumus – 3 bildītes no vienas vietas mani tomēr „uzrunāja”. Jā, patiešām dažkārt joprojām pārsniedzu, bet ar skaidru savu uzņemtu atbildību par to. Un praktiski nekad vairāk par 10km. Un pat uz tālākajiem gabaliem vairāk par pusstundu tādēļ nezaudēju, nerunājot par starptautiskajiem braucieniem.
Par 4 km/h nedz mani, nedz jelkādu manu konkrētu paziņu radarbildīte piesūtīta nav. Un pat par 10 km nav. Nezinu teikt, varbūt kādam patiešām gadās. Tomēr šaubos, vai tas varētu būt uz parastas ielas vai šosejas. Vai tik dzīvojamā zona vai kas līdzīgs tur nebūs pie vainas bijuši.
Par policistu labsirdīgo izvērtējumu – patiesībā man patīk šī sistēma, ka pārkāpumu reģistrē uz mašīnu un ne manā punktu lietā, un ka ar policistu nav lieku reizi jāskaidrojas.
Un patiešām distanci cenšos ieturēt. Protams, ne pašā pilsētas centrā tik lielu. Tomēr 2 s intervāls ir vērtība. Arī uz pilsētas ielām. Tāda, kuru iemācies novērtēt ar savu naudas maku pēc mirkļa paskatīšanās sānis. Kaut kā tā....
Par projekta „peļņas raksturu” un satiksmes drošības paaugstināšanas mērķi šoreiz daudz nerunāšu. Tik teikšu, ka, kaut arī liels skaits ļaužu šo pasākumu it kā neatbalsta fotoradaru ieviešanas projektu, tam jau ir konkrēts rezultāts – plūsma ir kļuvusi izteikti mierīgāka un līganāka. Un, atklāti sakot – man nav pamata šā projekta ieviešanas rezultātā visa šā pusgada laikā sūkstīties par kādu apkārtējās plūsmas bīstamu raustīšanos. Tomēr saprotu, ka šis mans viedoklis var būt par garu, par atšķirīgu un arī par nepieņemamu, jo citiem ļaužiem noteikti var būt un būs atšķirīgi viedokļi. Tomēr, manuprāt – praktiskā problēma patiesi pašlaik nav tik daudz radaros un viņu pielietojumā, kā satiksmes organizācijā. Peace....

Atbildēt

Gandrīz katru reizi, kad braucu pa Dienvidu tiltu, vismaz viens priekšā braucošais, ieraugot radaru, ātrumu nomet zem 70km/h. Tas nav normāli.

Citiem gudriniekiem, kas uzskata, ka atļautais ātrums ir perfekti jāievēro - lai to ievērotu, pastāvīgajam vienmērīgas braukšanas ātrumam ir jābūt drusku ZEM atļautā, lai novērstu risku pārniegt formālo limitu. Faktiski tas ir vājprāts ne normāla satiksme.

Pēc būtības ātruma ierobežojums ir vadlīnija plūsmas ātrumam, bet diemžēl formāli tas sen tā vairs netiek tulkots. Lai gan vēl pirms dažiem gadiem pats Zivtiņš TV teica, ka no plūsmas policisti-radaristi mašīnas ārā neraujot, bet tagad laikam to ir aizmirsis.

Atbildēt

Braukšana patreiz ir nenormāla.Visi skatās nevis uz ceļu , bet spidometrā. Nenormāla raustīšanās , un avārijas situāciju radīšana. Cik ilgi turpināsies šis bardaks?

Atbildēt

AndrimB: divu sekunžu intervāls, braucot ar ātrumu 50km/h, būs apmēram 28 metri, kas ir, aptuveni, 5 mašīnu korpusi. Tiešām vienmēr ietur tādu distanci?

Atbildēt

Gudrīšiem kā AndrisB gribētos uzdot jautājumu, vai tiešām esi pārliecināts, ka vienmēr ievēro atļauto ātrumu? Ja tiešām gadā nobrauc minētos 30k km, tad vai nu esi melis, vai arī nezini CSN. Diemžēl ātrumu regulējošas zīmes daudzviet uz ceļiem ir izvietotas formāli un satiskmes plūsmas garam neatbilstoši. attiecīgi par 99% varu apgalvot, ka atļauto ātrumu pilnībā neievēro ne pats, ne arī citi satiskmes dalībnieki!!! Ja šo radaru mērķis būtu paaugstināt satiksmes drošibu, tad tos atbalstītu vairums iedzīvotāju, bet ir acīm redzami, ka tas ir peļņas projekts! CSN paredz arī, ka nepieciešams iekļauties satiksmes plūsmā un nav pieļaujama nepamatoti lēna braukšana. Tā kā diemžēl ir lasīts par gadījumiem, kad soda arī par +4km/h (policists šo situāciju izvērtētu un varbūt pat vispār neapstādinātu vai izteiktu tikai brīdinājumu), tad faktiski nevis ļaujies braukšanai plūsmā, bet vairāk skaties uz spidometru, nekā seko tam, kas notiek apkārt .... vēl jau ir cita opcija, skatīties ceļmalas krūmos un intinktīvi bremzēt pamanot katru balto bulku vāģi :) šis pārdomas netvēra ne degvielas taupīšanas nianses, ne arī satiksmes plūsmas teorijas lietas, kas mašīnu pārbāztajās pilsētās kļūst mazsvarīgas, kad kādam jāpiebāž kabatas :)

Atbildēt

..šITAM HMM GRIBU TEIKT,KA PILSOņU JORā tevi āTRI NOLAISTU NO KāJāM...
tU ESI īSTS VARAS VīRU KRANCIS...!!!

Atbildēt

hmm

13.06.2012. 14:59

Autors perfekti simbolizē vidēji statistiskā LV autobraucēja neizglītotību un stulbumu.
Kaut ko pagrābis no viena likuma, kaut ko - no otra, līdz galam tos, protams, neizlasot (pat nerunājot par izprašanu) un - aiziet! Radarus šis gudrinieks nosauc par satiksmes ORGANIZĀCIJAS līdzekļiem, to izvietotājus - par satiksmes REGULĒTĀJIEM un UZRAUGIEM, un, pamatojoties uz šiem idiotiskajiem apgalvojumiem, sacer pamatīgu gaudu gabalu!
Rezultātā Zivtiņš un pārējie adresāti kārtējo reizi varēs klārēt, ka patiesībā ar radariem viss ir kārtībā, vienkārši autovadītāji tādi pastulbi gadījušies - neatšķir pat satiksmes organizēšanu no pārkāpumu fiksēšanas... :D

Atbildēt

IEVĒRO ĀTRUMU ii!---nebūs problēmu !! nav ko skriet kā apdirsies !!!

Atbildēt

Atbildes variants varētu būt sekojoši:
1.Attiecīgie dienesti, kuri atbild par satiksmes noteikumu ievērošanu ,ir jau iesnieguši savus priekšlikumu Likumdevējam izmaiņu veikšanai
2.Ceļu policija un citas struktūrvienības, kuras uzrauga satiksmes noteikumu ievērošanu ,darbojas atbilstoši Iekšlietu ministrijā un citās instancēs izdotajiem normatīvajiem aktiem
3.Paldies iesnieguma rakstītājam par izteiktajiem priekšlikumiem, kurus mūsu attiecīgie dienesti izvērtēs un sagatavos izmaiņas ja tādas izrietēs pēc izskatīšanas šajos dienestos.
Citu variantu atbildei praktiski nav un socgados šo procesu sauca par ATRAKSTĪŠANOS ...bet kā tagad...nezinu bet varbūt ka.......ne jūsu cūka ne jūsu druva un kā es gribu tā kviecu!

Atbildēt

satiksmi organizē ar radariem, liekot autovadītājiem panikā taisīt aplamības uz ceļa
==============
Tiešām traki. Dzīvojam kā cilvēki, po poņaķijam, un te piepeži visādi kontrolētāji... Visi paredzētie kontroles pasākumi (pārbaudes, kratīšanas, aizturēšanas) katru rītu ir jāpublicē presē un jāpaziņo pa radio, lai varam sagatavoties. Nost ar Saeimu!

Atbildēt

Juridisko neskaidrību vairāk nekā kažokā blusu. Tas tiesa. Vai tad nebija laiks savest juridisko pusi kārtībā? Bet tādi kā pusaizmiguši mums tie ptevrentīvisti.

Atbildēt

Nu re - man kaut kā nelaimējas ar tiem raustīgajiem - praktiski nesatieku viņus uz ceļa. Nu varbūt tikai kādu kādā mēnesī... Un vēl nekad saistībā ar fotoradaru. Drīzāk ar ieraudzītu policijas mašīnu. Kaut nebraucu maz. Savi tūkstoši 30-40 gadā sanāk. Varbūt tādēļ, ka 2 sekunžu distanci ieturu? Varbūt tāpēc, ka nestresoju par citiem?

Atbildēt

Kā četrkājainam gaudotājam — mašīna man nav un arī tiesības ne, bet kaut kā jūtu līdzi visiem autovadītājiem! No alkatīga CP-ista vēl var mēģināt atkratīties, bet no fotoradara nekur neaizbēgsi…!

Atbildēt

Cilvēks pareizi raksta, juridiskie jautājumi nav sakārtoti.
AndrimB - ja tu brauc viens uz ceļa, tad varbūt viss ir vienalga, bet ir arī citi satiksmes dalībnieki. Ja tie sāk uzvesties radara tuvumā neadekvāti (piemēram - strauji bremzēt), tas ietekmē visus apkārtējos un pasliktina situāciju.
Atbildīga valsts šādas situācijas nepieļautu vai vismaz mazinātu.

Atbildēt

VIANA NAV CILVĒKOS,BET GAN VALDĪBĀ,JO DOMBROVSKIS BUDŽETĀ IR IERĒĶINĀJIS PĀRI PAR 2 MILJONI LATU NO FOTORADARIEM

Atbildēt

AndrimB un "to kalniņiem līdzīgiem":
man pašam ir gadījies, ka priekšā braucošā mašīnas vadītājs pēkšņi sāk uzvesties idiotiski - bez vajadzības strauji bremzē, un, kad sāc viņu apdzīt (ar kādiem 45-50 km/h), pēkšņi spiež uz gāzes pedāļa. Un tas viss tikai tāpēc, ka večuks pēkšņi ieraudzīja fotoradaru.
Ja nav zīmes, tad noslēpiet to radaru kaut vai mašīnā, lai vispār redzēt nevar, jo tieši godīgie autovadītāji cieš no ceļa malā nomestiem fotoradariem.

Atbildēt

Kārtējā CSN pārkāpēja bļaustīšnās!
Lohs!

Atbildēt

Kaut kāda dīvaina aizrautība ļaudīm- meklēt atrast vainu nevis sevī un savos un apkārtējo braukšanas paradumos, bet mērinstrumentos un viņu pielietotājos. Ja ļaudis brauc ātruma režīmā atbilstīgi valstī spēkā esošajiem satiksmes noteikumiem - par ko uztraukties ieraugot ātruma kontroles ierīci?

Atbildēt