Enerģiski slēpj datus par dramatiskiem "airBaltic" darbības rezultātiem
Lato Lapsa26.06.2019.
Komentāri (0)
Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo
Lauris
04.07.2019. 13:07Šogad tik bieži ir nācies puspilnās un vēl tukšākās airBaltic lidmašīnās kā vēl nekad agrāk.
Un biļešu cenu līmenis lidojumiem no Rīgas salīdzinājumā ar iepriekšējiem gadiem ir tik nozīmīgi cēlies, ka uz galamērķiem Eiropā no Rīgas ir izdevīgāk lidot ar Lufthansa, SAS, LOT un pat Finnair vai Turkish.
Paskatiet kaut vai cenas izpārdošanu laikā - kādas tiek piedāvātas no Rīgas un kādas no Viļņas vai Tallinas. Uz tiem pašiem galamērķiem - no Tallinas vai Viļņas uz pusi zemākas kā no Rīgas!
Renāte
02.07.2019. 13:44Kā var salīdzināt ar lētuci Ryanair?! Jau pašā pamatnē tas ir ačgārni,līdz ar to viss uzbūvētais uz tādiem pamatiem ir putekļi vien.
hfhfh
27.06.2019. 15:29»
parasts PAX
LV ar lidojumu kompānijām ir viena vienīga problēma - tikt prom no RIX. Viss pārējais atrisinās ar normālām cenām. Nu , ja gaisa skrūve / alias air bolt IK- lasīt kā žagas pēc dzeršanas/ atļaujas dzīt pustukšu bobiku 735 uz GVA un atpakaļ, cenu pie tam liekot abnormālu - approx 150 uz vienu galu, tad...
BAIGI PIEKRĪTU + + + +
parasts PAX
27.06.2019. 15:17»
Linkaitis dosies uz cietumu
Izskatās, ka Linkaitis uzņēmies visu atbildību par dažādu nozaru patiesajiem zaudējumiem un nākotnes krahu. Tad nu pienāks brīdis, ka visi čiekuri arī uz viņa galvas nokritīs un būs jāsēžas uz nārām. Tā vietā, lai tūlīt pat pasūtītu neatkarīgu auditu Air Baltic, viņš muļļāsies, līdz paziņos, ka nodokļu...
Jusu ziņā minētais subjekts ir atlaišanas āzis, vadoties no pieejamās informācijas.
parasts PAX
27.06.2019. 15:13LV ar lidojumu kompānijām ir viena vienīga problēma - tikt prom no RIX. Viss pārējais atrisinās ar normālām cenām. Nu , ja gaisa skrūve / alias air bolt IK- lasīt kā žagas pēc dzeršanas/ atļaujas dzīt pustukšu bobiku 735 uz GVA un atpakaļ, cenu pie tam liekot abnormālu - approx 150 uz vienu galu, tad jautājumi protams ir . Nu nometiet cenu - mašīna tāpat ēd degvielu. Tas pats ar LDZ - riga maskava kupejas vagoni iet tukši - 2-3 paksi vagonā, bet cena - 150 eur - nav pat salīdzināma ar ut-air....
Tupie tūdali, kam jums valsts ar 1,5 mio iedzīvotājiem, ja ekonomika sāk darboties pie approx. 3 mio iedzīvotājiem ? Un no tiem 1, mio - nu jo majo - kurš spēj uzturēt 700 tūkst valsts pārvaldes darbiniekus ?????? Valdes, padomes, domes, pašvaldības ar 15 darbiniekiem uz 300 iedzīvotājiem ... Ākstu bariņš. PESEC - tads mazs kažokzvērs Jums tur dziesmu svētku zemē ir. Neko vairs neviens neražo , visiem viens sauklis - a pofig - ņemam , kamēr vēl var un bēgam.... Valsts viņiem esot .... Kaķa smiekli.
Linkaitis dosies uz cietumu
27.06.2019. 13:53Izskatās, ka Linkaitis uzņēmies visu atbildību par dažādu nozaru patiesajiem zaudējumiem un nākotnes krahu. Tad nu pienāks brīdis, ka visi čiekuri arī uz viņa galvas nokritīs un būs jāsēžas uz nārām. Tā vietā, lai tūlīt pat pasūtītu neatkarīgu auditu Air Baltic, viņš muļļāsies, līdz paziņos, ka nodokļu maksātājiem atkal jāglābj badīgā Air Baltic valde, padome un citas pietuvinātas personas. Linkaiša vienīgā iespēja nenokļūt cietumā, ir rīkoties. Pietiek jau ar Kalnmeijieru, kas visus gadus ģenerālprokurora amatā ir vairāk nedarījis, kā darījis, tādējādi radīdams zaudējumus Latvijas valtij kā finansiāli par daudziem miljardiem EUR, tā graujot reputāciju un visiem pasaulē parādot, ka korupcija un valsts izzagšana ir ģenerālprokurora piesegā un par to viņam nekas...
Ojārs
27.06.2019. 09:58»
Tas ir fakts, ka CEO ne tikai "karina uz ausīm makaronus" par kārtējo plānu "Destination - 20XX" padomei un akcionāram (SM), bet arī viņus vispār ignorē un neņem par pilnu - runā tikai ar premjeru. Turklāt arī tikai tad, kad pašam kaut ko savajagās.
Martina otrā puse
27.06.2019. 09:42»
pēteris
nesaprotu, kāpēc Lato Lapsa slēpjas aiz laikraksta "Diena"? Kāda starpība, kur tas pirmo reiz publicēts, svarīgi, ka autors šim "meistardarbam" ir tas pats Lato Lapsa...
Airbaltics jau nu varēja komentēt, kad prasīja. Nebūtu jāuzdodas par Pēteri.
Tante
27.06.2019. 09:33Gruti butu izspiest lidzjutiibas asarinju, ja tads Airsuudbaltic nobankroteetu un pazustu no Zemes virsas.
To miljonu caur algu atmazgā
27.06.2019. 08:47»
ciniķis
cik miljonus valsts iegrūda tur pēc Flika afērām? Ap 90? Tagad kaut kāds Martins Gauss saņem miljonu gadā. Kādā sakarā? Tam ir jāsamazina alga vismaz 10 reizes
un daļu sadala politiķiem.
Kasiņš
27.06.2019. 07:55»
pēteris
nesaprotu, kāpēc Lato Lapsa slēpjas aiz laikraksta "Diena"? Kāda starpība, kur tas pirmo reiz publicēts, svarīgi, ka autors šim "meistardarbam" ir tas pats Lato Lapsa...
Kas tad nu, pamuļķais Pēterīt? Vai kaut kas no minētajiem datiem liecina par to, ka AirBalticā viss ir labi? Eksperts, mļa.
Jā, bet...
27.06.2019. 07:37Tas taču nav nekas jauns. Tā ir jau atstrādāta shēma. Pa klusām nolaiž uzņēmumu, kura dalībnieks ir valsts uz grunti. Saņem labi daudz kredītu. UN tad valstij šis uzņēmums ir jāglābj, jo neglābjot zaudējumi būs ievērojami lielāki, nekā ieguldot tajā kādus nieka dažus simtus miljonu nodokļu maksātāju naudas.
Līdz tam glābšanas brīdim, protams, visi valsts atbildīgie darbinieki izliekas kurli, akli un neko nezinoši. Un tad pēkšņi - ak, vai - ir radusies smaga, ārkārtas situācija, kas prasa pieņemt nepopulārus lēmumus. Bet jums, mīļie nodokļu maksātāji, ir jābūt saprotošiem.
ciniķis
27.06.2019. 07:27cik miljonus valsts iegrūda tur pēc Flika afērām? Ap 90? Tagad kaut kāds Martins Gauss saņem miljonu gadā. Kādā sakarā? Tam ir jāsamazina alga vismaz 10 reizes.
Finansēšana caur parādu
27.06.2019. 05:40Tāds ir tulkojums. Tātad Valsts kase un nodokļu nauda uztur Air Baltic?
nunu
27.06.2019. 05:01»
pēteris
nesaprotu, kāpēc Lato Lapsa slēpjas aiz laikraksta "Diena"? Kāda starpība, kur tas pirmo reiz publicēts, svarīgi, ka autors šim "meistardarbam" ir tas pats Lato Lapsa...
Mīļumiņ, kad tā piramīda sabruks, tādi kā tu būs pirmie, kas brēks - ēēēēē, es taču jau sen teicu, ka tur kaut kas nav labi!
apbrinojami
26.06.2019. 23:21Kā Gausam taču ir astronomiska alga, tātad strādā kā zirgs ar lielu airbaltik peļņu! Jo tad taču tik lielu algu nesaņemtu!
; )
Ministrs
26.06.2019. 22:52»
pēteris
nesaprotu, kāpēc Lato Lapsa slēpjas aiz laikraksta "Diena"? Kāda starpība, kur tas pirmo reiz publicēts, svarīgi, ka autors šim "meistardarbam" ir tas pats Lato Lapsa...
Baigi jau neko neslēpjas. Nu jau pavisam atklāti saņem naudu no AAA lapeles un kam uzrīdīts, uz to arī rūc.
piska
26.06.2019. 22:49Gauss tā nolaida Ungārijas Malev - ņēma no vācu bankām kredītus ar nenormāli lieliem procentiem, lai pats barotos no otkatiem
Zirgensons
26.06.2019. 21:43Kāda jēga tad no tām uzņēmumu padomēm, ja tas klauns var vienkārši pateikt "es neesmu atbildīgs". Par ko tiem sūdabrāļiem maksā algu?
Es
26.06.2019. 20:11AirBaltic arī iepriekš nepublicēja finanšu datus pa ceturkšņiem.
2018.g. peļņa +40% salīdzinājumā ar 2017.
Kompānija aktīvi atjauno floti, zaudējumi šajā periodā nav traģēdija.
2019.g. pirmajā ceturksnī pārvadāto pasažieru skaits +12% salīdzinājumā ar 2018.g. pirmo cet.
pēteris
26.06.2019. 20:01nesaprotu, kāpēc Lato Lapsa slēpjas aiz laikraksta "Diena"? Kāda starpība, kur tas pirmo reiz publicēts, svarīgi, ka autors šim "meistardarbam" ir tas pats Lato Lapsa.
Tad nu jautājumi Lapsas kungam - kur Jūs esat iepazinies ar Ryanair un/vai Airbaltic līzinga nosacījumiem, lai varētu tos tik vieglprātīgi salīdzināt?
Otrs jautājums - pat ja nosauktie 30 miljoni ir taisnība - vai neliekas, ka ja to izdala ar 4 miljoniem pasažieru gadā, tā maksa kas jāatdod par lidmašīnas izmantošanu, t.i. 7.5 eiro uz pazašieri vairs nemaz tik "šaušelīga" nešķiet?
Ja runājam par financing through debt, kāpēc nepieminēt Wizair, Easyjet un Norwegian, kuriem mārdžini ir krietni neveselīgāki?
Lapsas kungs, es saprotu, ka sirdī turat kaut kādu dziļu aizvainojumu uz airBaltic, bet tieciet tam vienreiz pāri, ne jau visi jūsu lasītāji ir aitas
Seko mums 
Aprit gadskārta, kopš dzimis viens no mūsu novada cilvēkiem, kas ne tikai atstājis daudzus nostāstus par sevi, bet arī izraisījis plašas diskusijas un neviennozīmīgu vērtējumu.
Man bija gods piedalīties smalkā politekonomiskās elites pasākumā (ar stilīgu nosaukumu LaSER vai “lāzers”), kur tika apskatīti četri Latvijas ekonomikas attīstības scenāriji līdz 2040.gadam: (1) Baltijas tīģeris; (2) Ziemeļvalsts Latvija; (3) Gurdenā Latvija un (4) Vientuļā Latvija. Lielais vairums nobalsoja par “Baltijas tīģera” scenāriju, kas uzsvaru liek uz inovācijām, zināšanām, konkurētspēju, Baltijas sadarbību enerģētikā un valsts sektora efektivitāti pasaules mērogā, plus Rīgu kā Baltijas izglītības un biznesa ekselences centru.
Cik stabila ir Evikas Siliņas koalīcija? Es teiktu 8 no 10 stabila, jo… Jaunā Vienotība (JV) ir atdevusi varu ZZS pēc piecu gadu gaidīšanas opozīcijā (pateicībā par Rīgas pils atslēgām), bet Progresīvie vispār pirmo reizi lielās varas pozīcijās – de facto tiek leģitimizēti kā nopietna partija, kas viendien būs problēma pašai JV. Tikmēr viens otram pateicīgi un saprot, ka jāturas kopā, lai vai kas, jo opozīcijā negrib neviens. 
Politisko partiju apvienība Jaunā Vienotība vēršas Korupcijas novēršanas un apkarošanas birojā (turpmāk KNAB) ar iesniegumu par slēptās priekšvēlēšanu aģitācijas vēršanu pret partiju apvienību Jaunā Vienotība. Partiju apvienībai ir aizdomas par slēptās aģitācijas īstenošanu ar mērķi graut tās reputāciju un mazināt partiju apvienības popularitāti priekšvēlēšanu aģitācijas laikā.
Jampadracis ap Lucavsalas ežiem un futbola stadionu parādīja, cik dīvainā Latvijā mēs dzīvojam. Turklāt šis temats uzkrita tik pēkšņi kā šīs nedēļas sniegs, un kopīgā histērija ap šo visu savācās vienkop tik lielā intensitātē, ka vienā brīdī varēja arī aizmirst, ka tā nav pēdējā problēma, kas mums valstī jāatrisina.
Vēlos padalīties ar sajūtām un lieliem novērojumiem par to, kas notiek, - par reālo situāciju Jāzepa Vītola Latvijas Mūzikas akadēmijas (JVLMA) skandālā un to. kā jūtas studenti un arī nesenie/senie katedras absolventi
Drošības eksperti vienbalsīgi norāda uz to, ka pēc kara sākuma Krievijas izlūkošanas un hibrīdoperāciju mērogs Eiropā ir krasi pieaudzis, ieskaitot operācijas, kuru agresivitāte ziņā pārspēj aukstā kara līmeni, - tādas kā sabotāžas, fiziskas provokācijas un tamlīdzīgi.
Deklarētais mērķis - atbalsts Ukrainai Latvijas ostu paralizēšanai - šķiet šizofrēnisks, jo kā gan tas saskan ar to, ka Ukraina pati joprojām saņem naudu no Krievijas un ļauj Krievijai transportēt gāzi caur Ukrainas teritoriju, bet neviens latvju bāleliņš par to pat nav iepīkstējies ES parlamentā?
