Sākums Kas mēs esam Kontakti Jūsu ieteikumi un jautājumi Reklāma Mobilā
NĀVE audiogrāmata

Pievienot komentāru

Lapas:    1   



Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo

fakts

08.11.2022. 17:24

»

AA

Ja godīgi - ražotajam bija jāizpēta visas augšminētās problēmas jau pirms ražošanas. Tāpēc ne visai ticu , sorry


Ražotājs taisa to ko pasūta.Bet vaimanām nav vietas,60% aitas nobalsoja lai būtu vēl sliktāk.

Atbildēt

tikai viena lieta

28.10.2022. 16:13

»

turpinājums

Kas attiecas uz pārbrauktuvēm, uz līnijām kur ātrums lielāks par 140 km/h , nekādas pārbrauktuves nedrīkst būt vispār, bet tikai viadukti un tuneļi, tāpat kā uz autobāņa (Latvijā nav neviena) nedrīkst būt gājēju pārejas un luksofori, tas taču skaidrs. Tāpat kā Latvijā pārpārēm ir jaudīgu vāģu kam arī...


Tāpat kā Latvijā pārpārēm ir jaudīgu vāģu kam arī divsimtnieks nav nekas sevišķs...


Varbūt arī 300 nav nekas...tikai viena lieta: Nav tādu braucēju, kuriem būtu atbilstošs vadīšanas kultūras līmenis..Un tas izšķir visu.

Atbildēt

Iz tautas

26.10.2022. 18:36

Priekš vilciena izskatās nenopietni . Un krāsojums arī nav patriotisks .

Atbildēt

he he

26.10.2022. 18:33

»

Vaimanu, vai!

Ko nu...


Būtu nopirkuši pirms 20 gadiem, tagad būtu jābrauc ar 20 gadus veciem vilcieniem.

Atbildēt

turpinājums

26.10.2022. 17:38

»

mediju uzturēta informatīvā diēta

¿..iemontēta Krievijā ražota sakaru iekārta, pret kuru lietošanu iebilst dažādi dienesti? Ko lai dara. Visu laiku braukājam ar padomijā ražotiem elektrovilcieniem, un joprojām, bet neviens par to neuztraucas, ka kaut kādas iekārtas ražotas Krievijā. Ja gabarīti nav pareizie vai strāvas kontakti nesniedzas...


Kas attiecas uz pārbrauktuvēm, uz līnijām kur ātrums lielāks par 140 km/h , nekādas pārbrauktuves nedrīkst būt vispār, bet tikai viadukti un tuneļi, tāpat kā uz autobāņa (Latvijā nav neviena) nedrīkst būt gājēju pārejas un luksofori, tas taču skaidrs. Tāpat kā Latvijā pārpārēm ir jaudīgu vāģu kam arī divsimtnieks nav nekas sevišķs, tas neattaisno to ka atļautais maksimums ir 90 bet izņēmuma kārtā dažos posmos 110 (vasarā sausā laikā). Enjoy.

Atbildēt

slavo ukani

26.10.2022. 17:27

»

bogoļubozagļi kučmas

ukraiņi ņem ciet bogopudencijas


batjko naš bandera-mate okraina.....,izpilda gopaku lēkājot,šarovaros un višivankā,gei hop gei hop gei hop...

Atbildēt

mediju uzturēta informatīvā diēta

26.10.2022. 17:23

¿..iemontēta Krievijā ražota sakaru iekārta, pret kuru lietošanu iebilst dažādi dienesti? Ko lai dara. Visu laiku braukājam ar padomijā ražotiem elektrovilcieniem, un joprojām, bet neviens par to neuztraucas, ka kaut kādas iekārtas ražotas Krievijā. Ja gabarīti nav pareizie vai strāvas kontakti nesniedzas līdz vadiem, tas gan ir nopietnāk, bet tas bija jāskatās pirms vēl vilcieni bija nopirkti un atvesti.

Atbildēt

Uzkod gurķi!

26.10.2022. 16:02

»

%

Bordānam ir šaura specializācija-bec aploksnes biezuma saprast, der vai neder


kāds te sakars Bordānam, pamuļķīti?

Atbildēt

AA

26.10.2022. 15:24

Ja godīgi - ražotajam bija jāizpēta visas augšminētās problēmas jau pirms ražošanas. Tāpēc ne visai ticu , sorry

Atbildēt

vv

26.10.2022. 13:16

»

Ka vienmēr

izrādās Latvija, pateicoties mūsu ierēdņu nekompetencei, kārtējo reizi ir dirsa


Un kā vienmēr par to neviens neatbild, ja uzņēmējs kaut ko tādu nostrādātu, klāt būtu vesela varza ar visādām soda iestādēm priekšgalā ar VID, un uzņēmējs paliktu pliku pēcpusi, bet te jau viss bumbās, ko ta savējos sodīs?

Atbildēt

Pirātu partija

26.10.2022. 12:22

Atkal presē uzpeld vilcienu jautājums.
Tas nozīmē ka drīz pasaulē sāksies vilcienu avāriju sērija. Pasaule tā ir izveidota, ka pirms nopietnām problemām paceļās jautājumi presē, normāli cilvēki uztver to kā bridinājumu.
Dažadi vilcieni, gan cargo, gan pasažieru.
Eiropā, ASV, Krievijā, Ķīnā. Drīz pirmā avārija, ātrvilciens sadursies ar negabarītu kravu. Uzsķerdīs vilcienu. Drīz!
P.S. Jāuzmanās pedaras.tiem un viņu draugiem transiem. Sērija ar likvidācijām. Likvidējamo sarakstā viens slavens pavārs (ķipa rītiņš, bet tas pats vainīgs, iedūra šluru), viens leļļu meistars un atpazīstams muzikants.
Zilajiem no raškas propogandas TV arī jāuzmanās, tur viens zilais uzspridzinās granātu skabajevas ēterā, pēc tam apšaus propagandistus. Būs jautri.

Atbildēt

bogoļubozagļi kučmas

26.10.2022. 12:17

»

kompetenti zagļi no 'pravdas'

visi jau č partorgu pēcnācēji, radi


ukraiņi ņem ciet bogopudencijas

Atbildēt

kompetenti zagļi no 'pravdas'

26.10.2022. 12:16

»

IR NEIR

Tie, kuri ir kompetenti, pietiek.lv lapu nelasa


visi jau č partorgu pēcnācēji, radi

Atbildēt

ES

26.10.2022. 10:45

Tikai tāpēc, ka neiepērk pati SM, bet pērk caur visādiem mākleriem un suteneriem, kā PV. Tikai tāpēc, ka, akas man parto būs. KonĒ

Atbildēt

Ka vienmēr

26.10.2022. 09:57

izrādās Latvija, pateicoties mūsu ierēdņu nekompetencei, kārtējo reizi ir dirsa.

Atbildēt

bet

26.10.2022. 09:16

»

pārsmējos

Dažos mēnešos saspieda šaurākus vagonus vai pārbūvēja visus peronus maršrutā


paareizi jau Aijo raksta: Ko paši pasūtīja-to arī saņēma..

Atbildēt

jautājums

26.10.2022. 09:14

»

pareizi

Kāpēc deputātiem,ministriem un visiem partijniekiem vispār kaut kas būtu jāzina


Paareizi: Un kapēc komentu rakstītājiem būtu kas jāzina? Var tak ienākt te un melot un muldēt, aģitēt-propogandēt uz velna paraušanu..

Atbildēt

26.10.2022. 08:55

Cik atceros, bija iespēja vilcienus uzbūvēt Latvijā. Kangariem šis variants nekad nav labs, jo kaklakungi ārzemēs. Bet bauriem kangari ir elki.

Atbildēt

JZ

26.10.2022. 08:27

Viss liecina, ka tas pats gaidāms arī citos projektos, t.sk. Skultes termināla gadījumā.

Atbildēt

Vaimanu, vai!

26.10.2022. 07:57

Ko nu?
Jājauc jaunie vāģi detaļās un jādod metāllūžņos!
Autors tāds idiots, ka jauc maksimālo ātrumu ar reālo?
Manam auto max ir 180km/h, bet tas nenozīmē, ka ar tādu braucu ikdienā.
Pārējie ir tehniski risināmi.
Kam gan varu piekrist: Latvija ir muļķu valsts, kas 20 gados nav bijusi spējīga iepirkt vilcienus. Paldies Linkaitim un Konserviem, kas iepirkumu pabeidza.
Jaunais Saeimas sastāvs tādi paši muļļas, kādi bija pirms 13. Saeimas, nedomāju, ka kaut ko (pozitīvu) spētu paveikt.

Atbildēt

Lasi normālas vietnes!

26.10.2022. 07:52

»

vv

Pēc šādu rakstu izlasīšanas raudāt gribas, un paliek pilnīgi skaidrs, ka LV nav nākotnes, korupcija nežēlīga, no Ukrainas neatpaliekam


Tad nelasi šo vaimanu vietni, lasi normālus avotus! Kas traucē?

Atbildēt

pareizi

26.10.2022. 04:36

»

jautājums

un kapēc gan satiksmes ministram būtu jāzina visas pasūtījuma tehniskās detaļas


Kāpēc deputātiem,ministriem un visiem partijniekiem vispār kaut kas būtu jāzina?
Tikai ēst,dzert,atviegloties un apmierināt savas iegribas uz citu rēķina.

Atbildēt

vv

25.10.2022. 21:46

Pēc šādu rakstu izlasīšanas raudāt gribas, un paliek pilnīgi skaidrs, ka LV nav nākotnes, korupcija nežēlīga, no Ukrainas neatpaliekam.

Atbildēt

pārsmējos

25.10.2022. 21:32

»

Aijo

Ja nebūtu tik stulbs, saprastu, ka to visu jau viņi novērš, jautājums - kas ir iepirkumā pasūtīts. Aunapiere


Dažos mēnešos saspieda šaurākus vagonus vai pārbūvēja visus peronus maršrutā?

Atbildēt

%

25.10.2022. 21:26

»

jautājums

un kapēc gan satiksmes ministram būtu jāzina visas pasūtījuma tehniskās detaļas


Bordānam ir šaura specializācija-bec aploksnes biezuma saprast, der vai neder.

Vilcienu iegāde ir pasmags darba uzdevums.

Atbildēt

jautājums

25.10.2022. 21:20

un kapēc gan satiksmes ministram būtu jāzina visas pasūtījuma tehniskās detaļas?

Atbildēt

nu jaaaa

25.10.2022. 20:28

izmuļļātais iepirkums, kurš vilkās, jau vairs neatceros, cik gadus. Kamēr vieni personāži ar otriem nespēja sadalīt 3 miljonu otkatu, galvas ripoja, viss bija procesā. Absolūti visas iesaistītās puses saprata, ka vilcieni neparādās tikai viena iemesla dēļ- nevar sarunāt, kā sazāģēt otkatu, nu nespēja vienoties, tieši tik banāli. Un beigās vēl šis vilciens... pie mums ir sādža, kur suns otrā sādžas galā zin, kur tieši ir palaidis gāzītes, bet visi izliekās neko nemanām, kamēr nenotiek līdzīgi, kā RS... bet arī gadījuma ar RS, visi uztaisa ieplestas acis, kad kordiriģents bliež augšā sev jaunu ģimenes ligzdiņu, jo diriģenti pelna tik daudz, ka nevienam nav jāatskaitās.

Atbildēt

Vēsture

25.10.2022. 20:03

»

Aijo

Ja nebūtu tik stulbs, saprastu, ka to visu jau viņi novērš, jautājums - kas ir iepirkumā pasūtīts. Aunapiere


Cik gadiem vajadzēja paiet kopš iepirkuma, lai sāktu interesēt, ko tad iepirka?

Atbildēt

pārsmējos

25.10.2022. 19:11

Interesanti kā gan vilciens var regulāri un patstāvīgi doties izmēģinājuma braucienos Aizkraukles dzelzceļa līnijā, ja jau pantogrāfs nesniedzas līdz vadam, bet platums ir tāds ka netiek garām peroniem?

Atbildēt

?

25.10.2022. 18:56

Ja nemaldos, tad tos vilcienus PV nodos ne ātrāk kā nākamā gada sākumā. Pagaidām tie ir Škodas īpašums.

Atbildēt

Haralds Kalns

25.10.2022. 18:29


Mēs spējam nodrošināt lidmašīnas pacelšanos gaisā, bet par to, kur un kā tā piezemēsies, atbild cits kantoris!

Atbildēt

Murgotaji

25.10.2022. 17:40

Kaut kādi murgi!

Atbildēt

Oij,vairs nevaru!

25.10.2022. 17:10

Atkal Putins pamaisījis!Nu kad tas vienreiz beigsies!Kartejā Krievijas nelietība!

Atbildēt

Baušķenieks

25.10.2022. 17:08

»

Railway child

Nu, braukt ar vilcienu no Bauskas uz Jelgavu CAUR Riigu var tikai pilniigs idiots. Citaadi jau normaals komentaars


Bet ja es Rīgā gribu nopirkt ciemakukuli priekš Jelgavas?

Atbildēt

Locomotive

25.10.2022. 16:55

Skaidrs, ka chehi paziist Jeekaba ratelju tehnologjiju. Tak naudas taisiishanas un mazgaashanas tehnologjiju paziist veel labaak.

Atbildēt

derdz

25.10.2022. 15:52

jā tā ir, tad riktigi lohi, kapeiku piseji, ka nemak ar eleganci to darīt

Atbildēt

Vecais nīgrais onkulis

25.10.2022. 14:51

Žurnāla „Ir” 33.numurā bija raksts par vilcienu iepirkuma sāgu. Tas izgaismoja dažas finansiālas detaļas, par kurām ir daži jautājumi, bet atbilžu nav. Varbūt kads Pietiek lasitājs zin?

Varu pateikt tikai to, ka vēl tad, kad tika slēgts un noslēgts līgums ar CAF, es biju ļoti priecīgs, ka ražošana notiks tepat pie mums Latvijā. Visi taču zin, ka ražojot uz vietas, vismaz daļa naudas, kas visā projektā apgrozas, paliek uz vietas. Nemaz jau nerunājot par darba vietām utt., utjpr.

Beigu galā, kad šo līgumu tomēr „nozāģēja”, kā galvenais sasniegums visā šajā epopejā tika deklarēts, tas, ka ir izdevies saglābt lielu naudu, kuru mēs vai nu būtu zaudējuši, vai būtu varējuši zaudēt, pildot līgumu ar CAF.

Taupīt naudu (īpaši kopīgo) – svēta lieta. Vienkāršs pilsonis tam tic un gaida jaunos vilcienu iepirkumus, kuri nu būs maksimāli izdevīgi, lēti un bez kādām blaknēm.

BET. Žurnālā „Ir” ir minēti šādi skaitļi;

1) CAF līgums. 200 miljoni par 41 vilcienu (no tiem 142 no kohēzijas [nu, ja atzīst par attiecināmiem, protams]). Tas sanāk 4,88 miljoni par 1 vilcienu. Vēl pie CAF līguma nāca „piekabe” par apkopi 30 gadu laikā, arī 200 miljoni. Pārreķinot uz vilcieniem sanāk, ka viena vilciena apkope izmaksātu 162’000 eiro gadā. Bez speciālista viedokļa grūti teikt vai tas ir daudz vai maz, bet skaidrs ir viens - apkope jebkurai tehnikai ir nepieciešama un kaut ko tā maksā jebkurā gadījumā.

2) Škoda Vagonka līgums. 241 miljons par 32 vilcieniem. Tas ir 7,53 miljoni par 1 vilcienu. Par apkopi, nav teikts nekas, bet apkope, protams būs vajadzīga.

Rēķini kā gribi, viens vilciens jaunajā iepirkumā sanāk par 2,65 miljoniem dārgāk (tas protams ir gadījumā, ja minēto šaubu dēļ nauda no kohēzijas fonda netiek iedota un viss iepirkums jāsedz no pašu līdzekļiem). Kur tad lielais ieguvums?

Rēķinam tālāk. Kopā ar apkopi viens CAF vilciens 30 gados izmaksātu 9,75 miljoni eiro. Atrēķinot no šī cipara Škoda Vagonka vilciena iepirkuma cenu (7,53 miljoni) paliek pāri 2,22 miljoni. Tos tad varētu tērēt turpmākai vilcienu uzturēšanai un remontiem. Lai abas summas 30 gadu periodā izlīdzinātos, viena vilciena apkopei gadā var tērēt 71’700 eiro.

Ja tā, tad abi līgumi būtu naudas ziņā līdzvērtīgi, protams pieņemot, ka mēs neesam dabūjuši kohēzijas līdzekļus, kā arī to, ka daudzas algas un nodokļi, kas teorētiski varēja palikt Latvijā, tagad paliks Čehijā, un viena nopietna ražotne, kas perspektīvē varētu arī attīstītes, tagad pilnīgi droši neattīstīsies.

Atbildēt

Kas elitei nepatika Talgo sistēmas vilcienos?

25.10.2022. 14:14

Pēc vērienīgās Rīgas stacijas pārbūves būs 2 platumu sliežu ceļi - "Eiropas platuma" Rail Baltica vajadzībām un platsliežu - līdzšinejiem električku, dīzeļvilcienu (un to aizstājēju tuvākā nākotnē- bateriju vilcienu), kā arī valstij peļņu nesošajiem kravu vilcieniem no robežas uz ostām.
bet, tā kā Rail Baltica sliežu ceļš ies caur apdzīvotām, kur līdz šim nebija dzelzceļa, tad, loģiski būtu līdz ar ātrvilcienu tur laist reģionālos vilcienus satiksmei ar Rīgu un lidostu vismaz. Arī lai lietderīgāk noslogotu sliežu ceļu.
Bēda tikai tajā, ka jaunās Škodas električkas varēs kursēt pa platsliežu ceļiem, bet pa Rail Baltica sliedēm vajadzēs citus vilcienus, kas atkal nederēs platsliežu ceļiem.
Kaut kā neefektīvi izskatās. Ja vien būtu stratēģiska izvēle uz tādu ritošo sastāvu, kas derētu abiem sliežu platumiem. Un tāds jau ir, spāņu Talgo vilcienu ražotāja izstrādātas sistēmas paskatā, kur vilcienam izbraucot īpašu pārejas posmu, tā ratiņu riteņi piemērojas no platsliežu uz Eiropas platuma sliedēm, un otrādi. Rezultātā ar vieniem un tiem pašiem vilcieniem varētu sekmīgi operēt abu platumu sliežu ceļos, ļaujot, piemēram, no Bauskas cau Rīgu aizbraukt uz Siguldu, Jelgavu vai Tukumu.
Savulaik jau konkursā šādus vilcienus spāņi piedāvāja, bet... nez kam, nez kas nepatika...
Starp citu - Spānijā ir 5 (!) platumu sliežu ceļi. Un to efektīvai apsaimniekošanai Talgo sistēma perfekti noder.
P.S. Sīkāka info par šo Talgo sistēmu skat. šeit angļu valodā -https://en.wikipedia.org/wiki/Talgo vai krievu valodā - https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%B3%D0%BE

Atbildēt

Vilciens ar Jakobs tipa ratiņiem būtu ērtāks

25.10.2022. 14:08

Ja jau bija kurss uz ērtu zemās grīdas vilcienu, tādu, kam minimums visādu pakāpienu, tad izbrīnīja jaunā vilciena vagonu ratiņu izvēle, dodot priekšroku līdzšinējo elekrtičku shēmai, kur uz katru vagonu ir 2 ratiņi. Rezultātā - vajag pasažieriem neērtas ķāpnes vagona iekšienē uz paaugstinājumu virs riteņiem. Taču procentuāli lielāku "zemās grīdas" platību bez kāpnēm vagonā nodrošinātu tieši "Jakobs"tipa ratiņi, kas katrs viens savieno divus vagonus. Līdzīgi, kā tas ir Rīgas ielās kursējošiem čehu jaunajiem zemās grīdas tramvajiem.
Jakobs bogie, jeb ratiņi dzelzceļiem izgudroti pirms aptuveni 90 gadiem un plaši tiek pielietoti zemās grīdas vietējos, reģionālajos gan ātrvilcienos. Arī kaimiņvalstu - Igaunijas, Baltkrievijas jaunās električkas būvētas pēc šīs shēmas.
Nez, kāpēc "Pasažieru vilciens", pasūtot jaunos vilcienus, attiecies no šīs progresīvas, pasažieriem daudz ērtākās shēmas? Vēl jo vairāk, ka čehiem šāda tehnoloģija ir pazīstama. Varbūt Lapsas kgs varētu papētīt specialistu aprindās, kāpēc tā.
P.S. Lūk, saite uz info, kas ir Jabobs tipa ratiņi un ko tie dod - https://en.wikipedia.org/wiki/Jacobs_bogie
Saite uz to pašu krievu valodā - https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B6%D0%BA%D0%B0_%D0%AF%D0%BA%D0%BE%D0%B1%D1%81%D0%B0

Atbildēt

Vēlēšanu rezultātus vilto

25.10.2022. 13:55

Kārtējais ierēdniecības darba kvalitātes veiksmesstāsts. :)

Atbildēt

Lapas:    1   

Jūsu vārds:

Komentāra teksts:

Seko mums

Iesūti ziņu
Mēs domājam, ka...

21

Medicīna kā māksla un mākslas medicīna jeb Kultūras ministrijā integrēta veselības politika

FotoTrīs sarunas, kā šā raksta iegansts. 1. Pacietīgi noklausījies manu 15 minūšu uzrunu par to, ka galvenais valdības uzdevums ir veselības jomu integrēt visās politikās – aizsardzībā ar medikamentu rezervēm un sadarbību starp militārajiem un civilajiem mediķiem, izglītībā ar veselības pratības apgūšanu un bērnu sporta nodarbībām ikdienā, labklājībā ar darba nespējas lapu revīziju, zemkopībā ar veselīgu uzturu, ekonomikā ar atbalstu farmācijas rūpniecībai, Saeimas deputāts Viktors Valainis izmanto manas ieelpas brīdi un pajautā – kā es grasos integrēt veselību kultūrā un kultūru veselībā.
Lasīt visu...

21

Aicinām rast risinājumus un nodrošināt Jaunā Rīgas teātra atgriešanos mājās 2023. gadā

FotoMēs, Jaunā Rīgas teātra darbinieki, vēršamies pie valsts izpildvaras un likumdevējvaras augstākajiem pārstāvjiem ar aicinājumu iesaistīties un rast risinājumu bezgalīgajai mūsu teātra ēkas Lāčplēša ielā 25 rekonstrukcijai, kura, mūsuprāt, atspoguļo kopējo Latvijas valstij piederošo ēku būvniecības, rekonstrukcijas un pārraudzības procesu nesakārtotību.
Lasīt visu...

21

Šis briesmīgais Kiršteins atļaujas izteikt par mani man nepatīkamu viedokli: iesniegums Saeimas Mandātu, ētikas un iesniegumu komisijai

FotoCienījamie tautas priekšstāvji komisijā! Tautas priekšstāvis 14. Saeimā Aleksandrs Kiršteins plašsaziņas līdzeklī “Privātā Dzīve" (31. janvāris-6. februāris, 2023. Nr. 05 (1237). 13. Ipp.) ir izplatījis informāciju par mani.
Lasīt visu...

21

Kukaiņu ēdienkarte

FotoPēdējā laikā daudz diskusiju par kukaiņu uzspiešanu pārtikā, un, ja sašutuma vilnis varētu nomēzt valdības, varneši kristu. Tomēr Švāba marionetes joprojām vismaz ES ir pie ruļļiem un lemj, ko pārvaldītajām tautām ēst. Lūk, PAGAIDĀM oficiāli apstiprinātie kukaiņi, kas var slēpties jūsu pārtikā – miltu tārps (Tenebrio molitor), klejotājsisenis (Locusta migratoria), circenītis aizkrāsnē (Acheta domesticus) un pakaišu vabole (Alphitobius diaperinus). Pievienotajā vācu analītiskajā rakstā uzskaitīti produkti, kuros atļauti insekti.
Lasīt visu...

13

Cik ilgi vēl tiks pieļauts šis "brīvais kritiens" dabas aizsardzībā Latvijā?

FotoInteresantas lietas notiek – izrādās, Dabas aizsardzības pārvalde (DAP) dzēš no savas Facebook lapas komentārus, kas nav ne rupji, ne naidu kurinoši, ne kā citādi aizskaroši!  Paradoksālā kārtā pārvalde dzēš precīzi citētu fragmentu no 5.janvāra Latvijas radio 1 raidījuma "Zināmais nezināmajā" - tieši to, ko publiski ēterā teikusi par dabas aizsardzību atbildīgā ierēdne - DAP Dabas aizsardzības departamenta direktore Gita Strode.
Lasīt visu...

21

Piecpadsmit DZĪVĪBAS Latvijas nākotnei

FotoUz valdības un Saeimas atbalstu neceriet, mīļie. Viņiem savas problēmas ir jārisina. Līdz tautas sāpēm un vajadzībām viņiem tāls ceļš vēl ejams. Ļoti, ļoti tāls. Tautas gudrība teic: "Paēdis neēdušu nekad nesapratīs!" Un tik tiešām, kā gan "pārstrādājies" deputāts varētu saprast TĒVU, kurš katru dienu smagi strādā 18h, lai pabarotu savu ģimeni. Tas ir neiespējami.
Lasīt visu...

21

Jolanta, Denis, jūs esat parasti raspi...ģaji dieva (iedomu drauga) vārdā, lai tiktu pie liekas kapeikas

FotoPar Jolantas Gulbes-Paškevičas cinisko Facebook ierakstu par to, ka 11. septembra terora akts esot noticis tāpēc, ka VISUVARENAIS dievs esot bijis brīvdienā tajā dienā un DŽENTLMENIS (iedomājieties, kāds skaists apzīmējums ne uz ko nespējīgajam dievam), tāpēc vienkārši pagājis tajā dienā maliņā pavērot notiekošo, jo ko tad es, es jau neko.
Lasīt visu...

Lursoft
Iepriekšējie komentāri un viedokļi Foto

Mana atbilde Andrim Kivičam

Labrīt, Andri. Mēs ar Tevi esam tikušies tikai vienu reizi, kad Tu uzaicināji mani pie sevis uz interviju. Mums bija jauka saruna...

Foto

Mūsu krievvalodīgajiem vēlētājiem ir jāpasaka ne tik tīkama patiesība - ja gribat cieņpilnu attieksmi pret sevi, arī pašiem ir jāsper solis pareizā virzienā

Kas noteica "Saskaņas"...

Foto

No mūsu drosmes atkarīgs

Pirms simt viena gada rakstnieks, politiķis, viens no Latvijas valsts dibināšanas iniciatoriem Jānis Akuraters 1922. gada laikraksta “Jaunākās Ziņas” 66. numurā rakstīja:...

Foto

Raidījumam “Nekā personīga” jāatsauc viltus ziņas

Starptautiskais preču tirdzniecības uzņēmums „TELF AG” pieprasa atsaukt uz viltus ziņām balstītus apmelojumus, kurus kā sensacionālu sižetu “Caur Latviju akmeņogles...

Foto

Jana Brēmera 1. vēstule pigmejiem. Nobeigums

ES un ASV stratēģiskie mērķi šobrīd sakrīt, abiem vajadzīga Krievijas paralīze. ES – lai izdzīvotu, bet ASV - lai saistītu...

Foto

Jana Brēmera 1. vēstule pigmejiem

Bezgalīgi var vērot uguni, mākoņus, pa upi peldošus liberāļu līķus un aktīvo idiotu rosību, mēģinot vadīt Latvijas valsti. Acīmredzami, ka šī...

Foto

Vēsturnieku komisiju es nolikvidēju, bet tagad nāk prezidenta vēlēšanas – varētu vietā uzcirst veselu institūtu

Dāmas un kungi! Godātie skolotāji! Es tiešām priecājos par šo vēstures...

Foto

Īsumā par “visu ģimeņu” absurdu

Valstī, kurā pietiek pavisam reālu un steidzami risināmu problēmu, ir mēģinājumi pacelt dažu jautājumu aktualitāti ar iespējami lielāku troksni. T.s. “partnerattiecību”,...

Foto

Medikamentu pieejamības atslēga – vietējie ražotāji

Nav noslēpums, ka nu jau vairākus mēnešus akūti trūkst zāļu gan aptieku plauktos, gan slimnīcās. Kāpēc tā? Lai gan Latvijas...

Foto

Mēs salauzām izglītības mugurkaulu un nogrāvām izglītības pamatus

Atgriežos pie šīs bildes, jo tai ir lielāka jēga, nekā šķiet ar pirmo acu uzmetienu. Pusgadu pastrādājot skolā,...

Foto

Izdevusies valsts

1. Es šodien, 2023.gada 18.janvārī saņēmu kārtējo Latvijas Republikas tiesas spriedumu ar tūkstošu eiro sodiem par “distancēšanos neievērošanu” pirms vairāk nekā diviem gadiem. Ar...

Foto

Mammu, es gribu, mammu, es gribu, es gribu, gribu, gribu, gribu, gribu!

Jaunā Rīgas teātra (JRT) Lāčplēša ielas mājas remonts turpinās jau 5 gadus un ir...

Foto

Vai, izmetot no mācību satura vēsturi, neesam rīkojušies līdzīgi kā traks cilvēks, kas stāda ķiršu mīkstumus?

Sākot pārdomas par vēsturnieku tikšanos ar valsts prezidentu (13.01.23.) ienāca...

Foto

Kādu nacionālismu mums vajag?

Ir laiki, kuros notiek viss, kas sakrājies desmitgadēs. Kopš Krievijas pilna apmēra uzbrukuma Ukrainai ir sācies tieši šāds laiks. Prasība pēc atbrīvošanās...

Foto

Kariņš saistībā ar plūdiem Jēkabpils novadā kārtējo reizi demonstrē nespēju uzņemties krīzes vadību

Ministru prezidents Krišjānis Kariņš saistībā ar plūdiem Jēkabpils novadā kārtējo reizi demonstrē nespēju...

Foto

Kā Ašeradens restartēs VID?

Finanšu ministra postenis pārsvarā pienākas premjera partijai. Bez valsts budžeta vadības finanšu ministra pārziņā ir arī valsts asinsrite – nodokļu maksātāju veiktie...

Foto

Iestājamies pret Andas Nulles reputācijas graušanu un profesionālās darbības ierobežošanu

Latvijas Ārstu biedrība (LĀB) atkārtoti vērsusies pie valsts prezidenta, ministru prezidenta un veselības ministres par atsauktās...

Foto

Stigmatizētājus – pie atbildības!

Pagājušā gada 15. decembrī 14.Saeima noraidīja likumprojektu “Civilās savienības likums”, kam bija jākalpo par tiesisko pamatu visu ģimeņu tiesiskās aizsardzības nodrošināšanai, lai...

Foto

Bīstamās garšas – veipošanas spožums un posts!

Kopš elektronisko cigarešu izgudrošanas veipošana ir kļuvusi par vienu no pasaulē populārākiem nikotīna uzņemšanas veidiem. Sākotnēji radītas kā viens...

Foto

Kremlini un globālisti vienojas latviešu valodas noniecināšanā

Jautājums par latviešu valodas lomu un vietu Latvijas valstī nepazūd no dienaskārtības jau kopš neatkarības atjaunošanas pirmajām dienām. Lai...

Foto

Trūkst sīko vagariņu

“Nekonkurētspējīga piedāvātā atalgojuma dēļ Ārlietu ministrija saskaras ar darbinieku trūkumu, taču šī problēma ir arī citās valsts pārvaldes iestādēs,” publiski vaimanā ārlietu ministrs...

Foto

Ja vairākums grib tā dzīvot, tad lai arī tā dzīvo

Mani domubiedri. Ļaudis, kuri domā līdzīgi man. Ļaudis, kuri redz nolaisto valsti, nolaisto izglītību, nolaisto visu,...

Foto

Vai īstais brīdis skatīt tarifu pieteikumu?

14. decembra LTV raidījumā Kas notiek Latvijā piedalījās Augstsprieguma tīkla (AST) un Sadales tīkla (ST) vadība, ekonomikas un topošais finanšu ministrs, vairāki eksperti. Vispirms atgādināšu, ka 2000.gadā...

Foto

Marksisms vienmēr centies balstīties tieši uz šīm starpslāņu aprindām

Pēc tam, kad Saeimas Juridiskā komisija 6. decembrī nolēma apturēt darbu pie Civilās savienības likuma, bet Saeima...