Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo
Aigars Brūvelis
30.04.2021. 15:00Nu, nav gluži tik traki.
Aiz EE ir Somija ar 5.5mil.
Kā arī balkus ir Krievija un St. Peter, kas ir valsts valstī.
Starp EE un FIN notiek liela cilvēku plūsma.
--
LV ir potenciāls multimodāliem pārvadājumiem, jo mums, atšķirībā no Varšavas un Kauņas/Viļņas, RB ies gar Rīgas ostu un RIX lidostu. Multimodāls jūra, dzelzsceļš, sauszeme un avio - viss savienots savā starpā, ar savienojumiem uz visu pasauli.
Je ne sais pas
29.04.2021. 22:52»
Ko tur pētīt
Tas taču bezkompromisa iepirkums! 2x sadārdzinājums un aizgāja bez aizķeršanās
Priekšā ir ļoti liela aizķeršanās
Ko tur pētīt
29.04.2021. 08:35»
Monami
Vislielākie brīnumi atklāsies, papētot stacijas būvniecības iepirkumu
Tas taču bezkompromisa iepirkums! 2x sadārdzinājums un aizgāja bez aizķeršanās.
Monami
29.04.2021. 06:17Vislielākie brīnumi atklāsies, papētot stacijas būvniecības iepirkumu.
Nepūt miglu
28.04.2021. 20:05»
Pētersons
Sliktas biļetes Tev trāpījušās- šodien uz rītdienu var nopirkt par 95 EUR, pēc 2 nedēļām pat par 60 EUR
Tas bija vēl pirmsCovid laikos un pirktas bez rezervācijas, bet tik un tā Kārlsruhe ir stipri tuvāk Berlīnei nekā Rīga. Turklāt daudz brīvu vietu nebija. Par 38 EUR būs stipri valstij jāpiemaksā. Cerēt, ka biļetes būs zem 100 EUR, ir panaivi.
Pētersons
28.04.2021. 16:16»
Bet
Vācijā tak ierobežota pārvietošanās starp pilsētām, kovids
Vispār jau te bija runa par biļešu cenām!
Bet
28.04.2021. 16:01»
Pētersons
Sliktas biļetes Tev trāpījušās- šodien uz rītdienu var nopirkt par 95 EUR, pēc 2 nedēļām pat par 60 EUR
Vācijā tak ierobežota pārvietošanās starp pilsētām, kovids!
Pētersons
28.04.2021. 15:50»
Nepūt miglu
Ātrvilciena biļete no Karlsruhe Vācijā uz Berlīni pirms dažiem gadiem pirku par 120 EUR. Rīga - Berlīne varētu būt vismaz 180 - 200 EUR, pie tiem pašiem nosacījumiem un atbalsta
Sliktas biļetes Tev trāpījušās- šodien uz rītdienu var nopirkt par 95 EUR, pēc 2 nedēļām pat par 60 EUR.
Nepūt miglu
28.04.2021. 15:36»
tt
Rīga - Ogre vilciena biļete maksā 1.43eur, attālums 32km t.i. 1km 0.045eur
Ātrvilciena biļete no Karlsruhe Vācijā uz Berlīni pirms dažiem gadiem pirku par 120 EUR. Rīga - Berlīne varētu būt vismaz 180 - 200 EUR, pie tiem pašiem nosacījumiem un atbalsta.
Māksla tagad modē
28.04.2021. 13:32Paskat Kalingradas čekisti būvē Kolivudu. Varbūt Rīgas stukači varētu uzbūvēt Huļivudu, a huļi nē.
https://youtu.be/ADtyNfZUr6M
Tiem tumsoņiem ne to vien var iestāstīt
28.04.2021. 13:16»
fakts
Tādas Itāļu mafijas nav un nekad nav bijis.Noskatietis filmu "Reiz Amerikā",tā gan ir mākslas filma bet tur ir ļoti daudz patiesības.Bija un ir žīdu mafija Itālijā
Putins 140 miljoniem krievu iestāstīja ka sarkana karoga nav bijis. Un tagad visi krievi, ģevjāto maiju svin pie zili baltā ar kolorādo ļentočku ap rīkli. He he
Ferdinands
28.04.2021. 12:39Beidziet cepties. Šitais reilis ir domāts kā satiksmes nodrošinājums nākamajam nopietnajam vulkāna izvirdumam, kad debesis būs tik netīras, ka lidmašīnas vienā mierā varēs uz pārdesmit gadiem iekonservēt.
Pilsonis
28.04.2021. 11:54Tās ir klasiskas laimes mantras, čuras bauru smadzenēm, kas pavada jebkuru projektu, it sevišķi pilnīgi nevajadzīgus, nelietderīgus vai neizdevīgus, tādus kā šis.
Kangari parasti nezog budžeta kasi. Tas notiek caur būvēšanu, pakalpojumu sniegšanu, konsultēšanu, lēmumu pieņemšanu par konkursiem utt. Lai zagtu ir jāimitē darbība paralēli bauriem caur melui midzeņiem ausīs ir jāčurā lames mantras, caur pr aģentiem un melu midzeņiem tā sacamajiem medijiem
fakts
28.04.2021. 11:37»
дурак латыш
Nepārspīlē ar tiem' žīdiem
Es tieši par to pašu,labāk noskaidro kādas tautības bija tie barveži,Alkaponi ieskaitot.
Alkapone arī bija žīds.Nacio/anāli organizētie ir tikai sīkie gariņi.
37 000
28.04.2021. 11:08Viesstradnieki,Kuri sedes uz pabalstiem,bet tev darbu neredzet ka savas
Aussi.das arbaiten bauri
Janis
28.04.2021. 10:49Rail baltik sadalīs Latviju divās daļās, cilvēkiem vajadzēs braukt desmitiem km ,lai nokļūtu otrā pusē.
Dumjie igauņi uzbūvēja tramvaju no dzelzceļa stacijas uz lidostu, gudrie latvieši būvēs pazemes vilcienu. un visi aprēķini par kravu un pasažieru daudzumu ir fikcijā. Tauta apmaksās dažu iesaistīto ierēdņu -''būvētāju ''ballīti.
дурак латыш
28.04.2021. 10:41»
fakts
Tādas Itāļu mafijas nav un nekad nav bijis.Noskatietis filmu "Reiz Amerikā",tā gan ir mākslas filma bet tur ir ļoti daudz patiesības.Bija un ir žīdu mafija Itālijā
Nepārspīlē ar tiem' žīdiem".
Visur pārsvarā ir nacionālās organizētas bandas.
Noskaties par Sicīlijas mafiju "krusttēvs " 3 daļas,arī interesants kino !
Zinošais
28.04.2021. 10:15»
tt
Rīga - Ogre vilciena biļete maksā 1.43eur, attālums 32km t.i. 1km 0.045eur
Un cik valsts par to piemaksā ???!??!
Arī bagātajā Vācijā pasažieru pārvadājumi tiek dotēti !
fakts
28.04.2021. 09:58»
!
Itāļu mafija izveda franču kodolatkritumus un izgāza parastajās, piepilsētu izgāztuvēs Itālijā
Tādas Itāļu mafijas nav un nekad nav bijis.Noskatietis filmu "Reiz Amerikā",tā gan ir mākslas filma bet tur ir ļoti daudz patiesības.Bija un ir žīdu mafija Itālijā.
tt
28.04.2021. 09:19»
Leo
Cik būs jāmaksā biļetei tajā vilcienā vienai personai, lai man lētāk sanāktu braukt ar vilcienu -visai ģimenei iepirkties Berlīnē, nekā to darot ar privāto auto ???? tās ir 3 bākas uz visu ceļu, jeb ap 180-200 euro. Vai biļetes 4-5 cilvēkiem sanāks lētāk ? ja nē, tad kāda vella pēc to dzelzceļu vajag...
Rīga - Ogre vilciena biļete maksā 1.43eur, attālums 32km t.i. 1km 0.045eur.
Rīga - Belīne ir 843km, tātad biļete vienā virzienā maksātu 38eur. 38eur x 4pers x 2uz/no 304eur
!
28.04.2021. 09:09»
hm
Nē, tur zināms patiesības grauds pastāv. Krievi ir izgudrojuši tehnoloģiju un uzbūvējuši AES, kas no radioaktīvās degvielas atkritumiem turpina ražot enerģiju...
Itāļu mafija izveda franču kodolatkritumus un izgāza parastajās, piepilsētu izgāztuvēs Itālijā!
Lasītājs
28.04.2021. 09:06»
Lasītājs
Muļķības nevajag rakstīt. Tas RB tiek celts, lai ievestu radioaktīvos, toksiskos atkritumus no Rietumeiropas. Tā "pasažieru" vešana ir aisegs, šim noziegumam...
Pluss vēl, pasažieru pārvadājumi visās Pasaules valstīs tiek dotēti. Par to RB būs LV, vai pašvaldībām jāmaksā un arī uzturēšana nebūs lēta.
hm
28.04.2021. 08:15»
Kasiņš
Mani vienmēr ir fascinējis tas, ar kādu regularitāti pilnīgi stulbeņi mēģina sevi pasniegt par ekspertiem
Nē, tur zināms patiesības grauds pastāv. Krievi ir izgudrojuši tehnoloģiju un uzbūvējuši AES, kas no radioaktīvās degvielas atkritumiem turpina ražot enerģiju.
Tāpēc daudzas Rietumu valstis piemaksā un sūta ar dzelzceļa sastāviem savu atomstaciju izstrādāto degvielu atpakaļ uz Krieviju.
inženieris
28.04.2021. 08:11Stulbs militāristu projekts civilā aizsegā ar šaurām sliedēm, lēnu ātrumu. Pasaulē ceļ un projektē līnijas ar 500km/st. Kas ar to brauks?
Tā nu sanāk
28.04.2021. 08:07»
Melanholiķis
Ja visam ir jāatmaksājas kā saki, tad pēdējais laiks tevi pārdot orgānu tirgotojiem, lai vismaz kaut kā segtu dotēto pārtiku, ko esi aprijis
JKP ir tā sakāpis galvā, ka ekonomikas un finanšu pamatlikumus pasludina par atceltiem. Audzēsim valsts parādu? Pirms Linkaiša dzelzceļš sevi pats uzturēja.
Kasiņš
28.04.2021. 07:28»
Lasītājs
Muļķības nevajag rakstīt. Tas RB tiek celts, lai ievestu radioaktīvos, toksiskos atkritumus no Rietumeiropas. Tā "pasažieru" vešana ir aisegs, šim noziegumam...
Mani vienmēr ir fascinējis tas, ar kādu regularitāti pilnīgi stulbeņi mēģina sevi pasniegt par ekspertiem...
fakts
28.04.2021. 04:30»
mja
Pilnīgākās muļķības - toksiskie atkritumi Latvijā jau sen ir ievesti un raksta komentārus
Tu neticēsi,pat Saeimā ir 100 toksiskie atkritumi,kur nu vēl MK un visas partijas.
mja
28.04.2021. 00:22»
Lasītājs
Muļķības nevajag rakstīt. Tas RB tiek celts, lai ievestu radioaktīvos, toksiskos atkritumus no Rietumeiropas. Tā "pasažieru" vešana ir aisegs, šim noziegumam...
Pilnīgākās muļķības - toksiskie atkritumi Latvijā jau sen ir ievesti un raksta komentārus.
2+2 cik vajag?
27.04.2021. 23:20»
Rail Baltic
ir izcili krāpniecisks naudas izkrāpšanas un izsaimniekošanas projekts
Pārsteidz, ka nav pateikts, kādas būs biļešu cenas, cik būs nosacīti braukt gribētāju, cik bieži kursēs vilcieni, lai viss atmaksātos?! Vai nebūs kārtējais metalurga, un air/Baltik variants, kad bez Valsts dotācijām, šie uzņēmumi nav dzīvot spējīgi! Arī piekarinātās Nacionālo uzņēmum birkas nedz vai dos naudas pienesumu, vairāk izskatās pēc kārtējās līdzekļu izlaupīšanas!
Jānis Laux
27.04.2021. 22:35Un pats galvenais, ko arī šī raksta autors nav minējis - KUR PALIKS VISI ŠIE 37000 (uz mums attiecas tā daļa, kas tiks "importēta" no trešajām mazattīstītajām valstīm), KAD BŪVNIECĪBAS DARBI BŪS PABEIGTI (būvniecība, kā zināms, ir tikai epizodiska nodarbinātība)?
Atkal tūdaliņi ies gājieniņos un žēlabaini mauros "Dzelzceļš (ex-"Metro nav draugs") nav draugs..." utt.)
UZMINI NU, MANS MAZAIS DRAUDZIŅ!
Melanholiķis
27.04.2021. 21:09»
Tā nu sanāk
Linkaits, nograujot tranzītu, nokāva arī Railbaltic ekonomiku. Vienigā iespēja dabūt kravas bija virzienā no Austrumiem uz Rietumiem un atpakaļ. Tagad kravu nebūs. Pareizāk sakot būs stipri par maz, lai runātu par atmaksāšanos. Par pasažieriem, pat runāt nav jēgas. Šajā reģionā nav iedzīvotāju. Varbūt...
Ja visam ir jāatmaksājas kā saki, tad pēdējais laiks tevi pārdot orgānu tirgotojiem, lai vismaz kaut kā segtu dotēto pārtiku, ko esi aprijis.
Aj
27.04.2021. 21:03»
Lasītājs
Muļķības nevajag rakstīt. Tas RB tiek celts, lai ievestu radioaktīvos, toksiskos atkritumus no Rietumeiropas. Tā "pasažieru" vešana ir aisegs, šim noziegumam...
"Muļķības nevajag rakstīt. Muļķības rakstīt varu tikai es" - demagogs no interneta.
Lasītājs
27.04.2021. 20:54Muļķības nevajag rakstīt. Tas RB tiek celts, lai ievestu radioaktīvos, toksiskos atkritumus no Rietumeiropas. Tā "pasažieru" vešana ir aisegs, šim noziegumam.
Par celtniecību arī muļķības. Maksā celtniekiem, kā lielākai daļai Rietumos strādājošiem mūsu emigrantiem, tikai cilvēku trūkst, un trūkst to, kas grībētu un arī varētu strādāt fizisku darbu par 1 000 eiro neto mēnesī.
Mūsu ceļu būvētāji piedalās konkursos KF un tur arī strādā. Latvijā strādā tikai lielo atkatu devēju firmas. Citi te uzvarēt konkursā nevar, ar retiem izņēmumiem.
Uzbeks tāpat, bez 1 000 uz rokas nestrādā. Ukraiņi ir lētāki, tiem ar 750 pietiek, un par abiem ir papildus nodoklis, kas nav izdevīgi uzņēmējam, ja vietējie būtu darba spējīgi.
Tā nu sanāk
27.04.2021. 20:31Linkaits, nograujot tranzītu, nokāva arī Railbaltic ekonomiku. Vienigā iespēja dabūt kravas bija virzienā no Austrumiem uz Rietumiem un atpakaļ. Tagad kravu nebūs. Pareizāk sakot būs stipri par maz, lai runātu par atmaksāšanos. Par pasažieriem, pat runāt nav jēgas. Šajā reģionā nav iedzīvotāju. Varbūt, ja Rīgas lidosta nespēs atgūties, tad būs kaut kas papildus. Nāksies stipri piemaksāt no valsts budžeta.
Pirātu partija
27.04.2021. 20:19Zinot par ES sabrukšanu un ekoloģiskām katastrofām kas sagaida Rietumeiropu jau tuvāko sešu gadu laikā, ļoti jocīgs projekts, kurš varbūt arī tiks realizēts, bet uzreiz nomirs varoņu nāvē.
Visā ES režīmi nomainīsies līdz 2024.gadam, apmēram 2026-2027. gados ļoti lielas katastrofas. Daudzi rietumeiropas iedzīvotāji dosies bēgļu gaitās caur mums tālāk uz austrumiem.
jaajaa
27.04.2021. 19:41...mūziku pasūta tas, kas maksā...Latvija šajā gadījumā tā nav, ar to vajag sākt šādus raksteļus...un RB ir lielisks un vajadzīgs projekts...:)
Brīvību Latvijai !!!
27.04.2021. 19:39»
Brīvību Latvijai !!!
Ar krieviju noteikti vajadzētu sadarboties, lai patriektu ASV okupantus un naudas grukātājus
Nezodz niku, okupantu izdzimteni.
Pox, poxdemokrāts
27.04.2021. 19:24Par tām darba vietām nekas skaidri nav zināms, bet ka būs 37 000 zaldāti iekšā, tas gan stabili! Un priekameitām, un triperbāriem regulāri ienākumi garantēti. Tas gan.
hm
27.04.2021. 19:24Dzelzceļa stacijas rekonstrukcija - vienīgais ieguvums. To vajadzēja veikt jebkurā gadījumā, jo kopš Padomju laikos veiktās izbūves gadi 60 būs pagājuši. Mums pašiem naudas nav.
Viss pārējais - ES naudas izsaimniekošana. Bet ar šādiem projektiem ES var sagaidīt drīzu galu, kā tas notika ar PSRS.
Vientiesis
27.04.2021. 19:22»
Leo
Cik būs jāmaksā biļetei tajā vilcienā vienai personai, lai man lētāk sanāktu braukt ar vilcienu -visai ģimenei iepirkties Berlīnē, nekā to darot ar privāto auto ???? tās ir 3 bākas uz visu ceļu, jeb ap 180-200 euro. Vai biļetes 4-5 cilvēkiem sanāks lētāk ? ja nē, tad kāda vella pēc to dzelzceļu vajag...
Nesapņo par biļeti, tas projekts bija komunistu ieplānots ķīnas preču tranzītam, ko izbūvētu par tautas naudu un eiropas piešpricēm, kā saka visiem labi, bet muļķi samaksās. Tā suga savus līdzekļus nekad neiegulda un nekur netērē kopš specveikalu laikiem.
ROFLMAO
27.04.2021. 19:08Rail Baltica būs nākotnē tikpat noderīgs kā mūsdienās Bērnu dzelzceļš Mežaparkā.
Bet izsaimniekotā Eiropas nauda būs jāatdod no Latvijas budžeta.
Un tad 2009.gads liksies kā laimes ēra.
fakts
27.04.2021. 18:36Autors ir pilnīgs nejēga, ja domā, ka loģistikas uzņēmumos vai viesnīcās darbā skaitās cilvēki, kas mēnešiem tikai saņem algu par nekā nedarīšnu!
Zinošais
27.04.2021. 18:17Autors diemžēl neko jaunu nepateica ! Jau no pašas RB realizācijas aktīvās fāzes sākuma meli ir bijuši neatņemama šī projekta sastāvdaļa!
dazji momenti
27.04.2021. 17:57Peec ASV parauga, celtnieciibaa var nodarbinaat cietumniekus, kas par veedera tiesu visu paveiks. Piecas reizes dienaa vilciens vedaas tukshu gaisu, jo paartikushaa europaa nevienam neinteresee taada LV, taapeec buutu jaareekjinaas ar zaudeejumiem. No muusu puses celjotaaju iipashi daudz arii nebuus, jo kur tad nabagi brauks, vai muusu cilveeks vareetu buut pieprasiits europas darba tirguu, friizaak nee, jo jebkura valsts vispirms domaas par saveejo nodarbinaashanu. Tad galu galaa, kam tas projekts vispaar ir vajadziigs?
Brīvību Latvijai !!!
27.04.2021. 17:42Ar krieviju noteikti vajadzētu sadarboties, lai patriektu ASV okupantus un naudas grukātājus!
Leo
27.04.2021. 17:41Cik būs jāmaksā biļetei tajā vilcienā vienai personai, lai man lētāk sanāktu braukt ar vilcienu -visai ģimenei iepirkties Berlīnē, nekā to darot ar privāto auto ???? tās ir 3 bākas uz visu ceļu, jeb ap 180-200 euro. Vai biļetes 4-5 cilvēkiem sanāks lētāk ? ja nē, tad kāda vella pēc to dzelzceļu vajag ?
Seko mums 
16.martā Ogres muzejā notika pasākums “Demokrātijas akadēmijai”. Tā ir programma, kuru par dažādu fondu, tostarp Sorosa fonda “DOTS”, naudu īsteno vairākas biedrības. “Akadēmiķi” apmeklēja muzeju, bet “aizmirsa” par to samaksāt.
Uzstādījums, ka, pirms nav veiktas reformas, veselības aprūpes budžetu ir racionāli papildināt vien tehniski, vedina minēt, vai tiešām valdība sāk cīņu ar lielāko šķērsli nozarē, proti, hroniski samilzušo administratīvo vājumu. Gadiem ilgi Nacionālais veselības dienests un Veselības ministrija apzināti vairījušies veikt reālu pārraudzību, cik lietderīgi ārstniecības iestādes izmanto piešķirtos līdzekļus, kas paredzēti deleģēto valsts pārvaldes uzdevumu izpildei, lai sniegtu iedzīvotājiem valsts nodrošinātos veselības aprūpes pakalpojumus. Ja tiks īstenota reāla padotība, iestādes riskēs aizskart medicīnas establišmenta intereses.
Valsts prezidents Egils Levits kādā nesenā televīzijas intervijā, atbildot uz jautājumu, vai kandidēs uz otro termiņu, atbildēja: „Ja partijas uzskata, ka būtu jēdzīgi to darīt, es varu to darīt.” Par šādu izteikumu ir grūti nesmīnēt, taču pašreizējos apstākļos jāsaka godīgi — ir bezjēdzīgi gaidīt drosmīgāku un skaidrāku atbildi. Jo tāda ir mūsu pašreizējā valsts prezidenta ievēlēšanas kārtība, tāda ir mūsu prezidenta vēlēšanas tradīcija, un tādu piesardzību veicina mūsu attieksme pret zaudētājiem un drosmīgajiem.
2023. gada 14. martā interneta resursā www.makroekonomika.lv tika publicēts 
Grieķija ar NATO atbalstu pašlaik bruņojas, lai varētu aizstāvēties pret iespējamo Turcijas agresiju, bet, lūk, paradokss, arī Turcija ir NATO, līdz ar to arī Turcija rīkojas ar NATO svētību un nebūtu pārsteigts, ka arī ar atbalstu. Visai interesanti, kuras NATO valsts karodziņu Latvijā liks piekārt pie prievītēm šāda visai neizbēgama konflikta gadījumā?
Trīs lietas kultūras skapītī stāv - porcelāns, skandāli un Nacionālā apvienība (NA)… Tādi ir mani iespaidi par pēdējo laiku spilgtākajiem notikumiem kultūras nozarē, kuras politisko vadību NA īsteno jau kādus 12 gadus.
1. Es atzīstu daudzskaitļa pirmo personu mēs, kurā ietilpst visi Latvijas kā suverēnas valsts idejai lojāli Latvijas iedzīvotāji. Es atzīstu visu citu nāciju mēs.
Rit otrais gads kopš Krievijas uzsāktā trīsdienu zibenskara Ukrainā. Pa šo laiku Ukrainas armija papūlējusies demilitarizēt Krievijas bruņotos spēkus par vairāk nekā 20 tūkstošiem militārās tehnikas vienību un vismaz 155 tūkstošiem kritušo iebrucēju. Šie zaudējumi jau ir desmit reizes lielāki nekā PSRS desmit gadu garajā Afganistānas karā.
