Vai ar bezpilota autobusiem nesanāks kā ar elektroskrejriteņiem Rīgā?
Pietiek lasītājs18.08.2020.
Komentāri (0)
Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo
galvenais taču nopirkt
25.08.2020. 12:2820% !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
jau esošos neprot remontēt, ventilācijas kondicionieri apkures ekrāni....viss salauzts
bezpilota viņi varētu sākt ludzā................
Zalums un ilgtspēja
19.08.2020. 11:40»
Harijs Poters
Atpelnīt šāds pepelacs sevi nevarēs nekad. Tāpēc tas ir izcils prožekts, kā nolaist podā mūsu nodokļu naudiņas. Un ko šis brīnums darīs ziemā pa mūsu netīrītajām ielām? Un krītošās sniegpārsliņas tiks uztvertas kā neapbraucams dzelzbetona šķerslis? :) Utt
Projektu mafijas parazītisms uz nodokļu maksātāju kakla . Kāda rentabilitāte sagaidāma ~ 12- vietīgam transporta līdzeklim . Piivātfirmas nepērk , tad uzgrūž valsts iestādēm.
Zuze
19.08.2020. 09:44Jelgavā pašā ar tiem stāvdrāžiem ir šausmas, tikai tāpēc, ka cilvēku blīvums nav tik liels kā Rīgā, nav daudz notriekto. Man pašai nesen gandrīz uznesās virsū šāds stāvdrāzis- uz 1.5 m platas ietves no stūra mežonīgā ātrumā uznesās jaunietis micē ar šo stāvdrāzi un ar vēsu purnu brauca iekšā cilvēku bariņā. Mēs bļaudami spiedāmies sienā, viena sieviete uzleca uz ceļa braucamās daļas, bet šis pid..rs, nemiršķinot ne aci un nemainot trajektoriju, aiznesās tālāk. Tai pat laikā arī uz ielām, braucot jau ar priekš ielām pārāk mazu ātrumu- 20-30 km stundā, viņi traucē mašīnu plūsmai. Tā ka, grozi kā gribi, stāvdrāži ir bīstami gan uz ietvēm, gan ielām (gan uz šosejām) un nekāda likumdošana to nemainīs. Un arī par autobusiem ir jāpadomā- tiešām, vai mums būs speciālisti, kas spēs tikt ar to galā? Vai nevajadzēs lielu IT brigādi priekš 1-3 autobusu kontrole un rezultātā viss sanāks ļoti dārgi? Jelgavā tas varbūt saistīts ar to, ka Rāviņa dēlam pieder autobusu firma, kas vienmēr uzvar Jelgavas iepirkumos? Rāviņam droši vien Rīgas satiksmes lauri neļauj gulēt :)
Harijs Poters
19.08.2020. 08:54Atpelnīt šāds pepelacs sevi nevarēs nekad. Tāpēc tas ir izcils prožekts, kā nolaist podā mūsu nodokļu naudiņas. Un ko šis brīnums darīs ziemā pa mūsu netīrītajām ielām? Un krītošās sniegpārsliņas tiks uztvertas kā neapbraucams dzelzbetona šķerslis? :) Utt.
Īgņa
19.08.2020. 07:57Nerunājot par to, ka nav atbilstoša regulējuma šādiem krāmiem atrasties ceļu satiksmē, jāatceras, ka mūsu sabiedrība ir arī ļoti zinātkāra. Ja projektu palaidīs, būs personāži, kas tīši līdīs priekšā braucošajam aparātam, lai novērtētu, cik ātri tas spēj nobremzēt. Rezultātā bez pavadošās Ceļu policijas patruļas šis daikts nevarēs normāli kursēt.
Kāda Tauta-tāda valdība
18.08.2020. 22:00Korupcijas klondaikaa pats svariigaakais ir katraa iepirkumaa sanjemt otkatu.Un tas bezpilota autobus jau buus ar nanouudeni jaamazgaa ar.
hm
18.08.2020. 20:48Jautājums par to, kam tas intelekktuālais busiņš šodien vajadzīgs un nepieciešams. Patiesībā nakam un nevienam. Šodien tā ir izrāde.
Neatbildēts un neskaidrs ir jautājums, kas par šo izrādi maksās.
Kad šādi busiņi iekaros tirgu un kļūs sabiedrībai lietderīgi, tad ES vai citas lielas valstis piedomās par tāda transporta juridiskajiem un tehniskajiem jautājumiem. Latvija itelektuālajā ziņā pa šiem neatkarības gadiem ir atrofējusies un tādi uzdevumi par grūtu, lai tos saprātīgi risinātu.
Seko mums 
Daži citāti: "Tad atkal turpinājās bēdu stāsts par ministrijām, kuru darbinieki nekādus mērķus noteikt neesot spējīgi. Vismaz “airBaltic” gadījumā mērķi neesot noteikti."
Pievienoju tiešām smieklīgu tvītu, pats iesmēju. Pirmajā brīdī. „Guntars Meluškāns: Šlesers sola izvest ielās savus vēlētājus. Rīgas ieslodzījuma vietās valda patīkams satraukums.”
Latvijā 2025. gada 7. jūnijā notika pašvaldību vēlēšanas. Precīzāk – notika vēlētāju gribas izteikšana, taču balsu skaitīšana pārvērtās par valsts funkcionalitātes sabrukuma laboratoriju. Šo notikumu tagad ierakstīsim hronikā kā "demokrātijas beta versiju ar automātisku atbildības apvedceļu".
Rosļikovs visu acu priekšā gatavo augsni krievijas specoperācijai tautiešu aizstāvēšanai. Saku kā režisors, kurš kaut ko saprot no dramaturģijas likumiem. Ja viņu nenoņem no trases savlaicīgi (likuma pārkāpumi acīmredzami, un to var izdarīt legāli), tad gaidiet tankus Rīgas ielās, iespējams, jau rudenī.
Gan jau arī šoreiz polittehnoloģi būs atraduši veidu kā lielākajai daļai pilsoņu uzlauzt apziņas kodus, apiet krititiskās domāšanas barjeras un panākt saviem klientiem vajadzīgos rezultātus. Visiem nevajag. Tikai vairākumam. Tātad grābekļi ir sagatavoti vajadzīgās krāsās un izlikti iepriekš aprēķinātās vietās. Vairākums ar garantiju uzkāps. Tas tā, ievadam.
Pēdējās nedēļas jau bija tik notikumu pilnas, ka ziņu atkarības sirdzējiem nebija laika ne normālai ēdienreizei, ne mierīgi uz poda pasēdēt. Tipiska aina – glaudāmrīks vienumēr rokā, nedaudz šķielējošs acu skats displeju nepamet ne uz mirkli. Un te nu sākās tādi trakumi, salīdzinājumā ar kuriem Holivudas pasakas sāka izskatīties garlaicīgas kā komjauniešu atskaites. Bet lai nu uguņošana, neticamie video skati un pārgudrā spriešana par ģeopolitiskajām sekām paliek citiem.
Vienā no “bagātākajām” pašvaldībām Latvijā – Ropažu novadā – sākusies pirmsvēlēšanu peldēšana.
Pievērsiet uzmanību attēlam. 1952. gads. Šie vīri dzīvo mežā jau astoto gadu. Nevis kā dzērāji, plikadīdas vai “bandīti”, kā tos vēl šodien cenšas attēlot padomju laiku mantojuma sargi un čekas bērni, bet kā Latvijas partizāni – cilvēki, kuri, ziedojot savas dzīvības, līdz pēdējam elpas vilcienam pretojās okupācijai.
Iespējams, ka tuvā nākotnē skaistos dabas skatus, ar kuriem šodien lepojamies, indiešu bērneļi Latvijā varēs skatīt tikai bilžu grāmatās. Pie reizes arī uzzināt, ka kādreiz šeitan pie Baltijas dzīvojuši latvieši, kas labprātīgi izmiruši, bet aizejot izpostījuši visu aiz sevis. Rēzijas Kalniņas pravietojums, ka pastāv plāns iztīrīt šo zemi, lai tā būtu placdarms kaut kam citam, iegūst arvien skaidrākas aprises.
