„Velkoņu karā” Loginovs izmēģina laimi Satiksmes ministrijā

sandrababy20

17.10.2011. 19:05

([email protected])
Sveiki,
Kā jums klājas? ceru, ka labi un labāko veselību. Mans vārds ir Miss Sandra, es gribētu, lai jūs atbildētu man i ir svarīga lieta, lai disku ar jums.. Tiklīdz es dzirdēt no jums, es jums nosūtīsim mana bilde, un arī ļauj jums zināt vairāk par mani. Es ceru dzirdēt no jums drīz.
Aprūpe Miss Sandra.
([email protected])


]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]


( [email protected] )
Hello,
How are you? hope fine and in best of health. My name is Miss Sandra.,i will like you to reply me for i have an important thing to discus with you. As soon as i hear from you, i will send you my picture and also let you know more about me. I look forward to hear from you soon.
Care of Miss Sandra.
( [email protected] )

Atbildēt

Tā kuģu aģentu kompānija, kura būs vismazāk atkarīga no ROP. Atkarīgas (nedrīkst "celt degunu") ir visas kompānijas, bet ir arī tādas, kuras izvēlēsies sev izdevīgāko piedāvājumu, kā arī, paši kuģu īpašnieki nominēs darbam PKL velkoņus.
Tā ir visās attīstītajās pasaules ostās.

Atbildēt

jautājums - kurš pirmais no kuģu aģentiem pasūtīs PKL velkoni, ja to darbību ROP būs tomēr būs spiesta atjaunot, nu?

Atbildēt

Visi, kuri balso par likumiem ir vainīgi, kad tie tiek pieņemti tādi, kādi bija vai ir.
Pārsvarā balsošana notiek pat nedomājot, par ko balso - vai nu ir teikts, ka jābalso "Par"/"Pret" vai balso - kā vairākums, nedomājot.
P.S. Nelieciet krustiņus par marionetēm!!!

Atbildēt

Ne jau SC un iespējams arī ZZS šeit ir vainīgi, bet gan "Latvijas ceļš", kurš papildus likumam "Par ostām" izdomāja Rīgas brīvostas likumu, Ventspils brīvostas likumu, Liepājas SEZ likumu. Tas viss, lai izveidotu politiskās ostu padomes - barotavas savējiem, pie varas esošajiem. Tādēļ kopš tiem laikiem bez jebkādiem sirdsapziņas pārmetumiem tās izmanto visas partijas, kas ir pie varas valdībā vai šajās pilsētās. Visi politiķi tikai stāsta vienu pasaciņu par ostu stratēģisko nozīmību valsts dzīvē, bet faktiski visam pamatā ir privāta mantrausība. Tiesiskā valstī katrai ostai būtu jādarbojas kā pašvaldības uzņēmumam un pakalpojumi jāpēr saskaņā ar Publisko iepirkumu likumu. Nevis jācenžas izmantot administratīvos resursus (savā speciālajā Saeimā apstiprinātajā likumā noteikt privilēģijas) sev labvēlīgu lēmumu virzīšanai. Tiesiskums mums Latvijā ir XVII vai XVIII gadsimta līmenī, kad augstmaņiem tika piešķirtas dažādas privilēģijas.

Atbildēt

ha!? Kam pieder PKL flote? Ja zini, uzraksti.?

Atbildēt

ja nu vēl raksta autoram ienāktu prātā papētīt, kam gan īsti pieder PKL flote :)

Atbildēt

kaut kādi pūžņi no komunistiem atlikuši

Atbildēt

ZZS un SC zagļu koalīcija! Padzīt šitos no Latvijas!

Atbildēt

Piekrītu CERIBA, ka L.Loginovs un ostas valde ostas attīstībai nav devuši neko tādu, kas nebūtu iespējams kādiem citiem.
Tikai paši uzņēmēji, "pienesot labumus" L.L. (bez tā nevar) ir turējuši un tur ostu.
Ir n-tie ārzemju kompāniju pārstāvji, kuri Rīgas ostu salīdzina ar kādu no Āfrikas ostām.
Mēs izlasām Rīgas ostas uzrakstītos skaitļus un kāds domā, ka Rīgas ostā viss ir baigi forši, bet tas pat tuvu nav tā.
Es mazliet pasekoju un atradu, ka Rīgas brīvostas pārvalde sponsorē gandrīz tikai pasakumus un organizācijas, kas saistītas ar lielām tautas masām - tātad izskatās nu ļoti skaisti un pievilcīgi.
Kā jau rakstīju, tikai citiem vārdiem - Rīgas brīvosta tikai krāso sevi skaistās krāsās, bet iekšpusē ir smirdīga.

Atbildēt

Zemāk redzamo tekstu pārkopēju no iepriekšējā raksta sava komentāra. Mans mērķis ir tikai viens un skaidrs, lai šie cilvēki nekad un nukur netiktu ievēlēti, jo viņi (labak būtu tie) ir pērkami vieglāk par meitenēm uz kādas ielas. Iespējams, ka rupji skan, bet tāda nu ir mana doma.

http://www.rop.lv/lv/par-ostu/parvalde/valde.html

Te var atrast visus Rīgas ostas valdes locekļus un tad jau kādā no meklētājiem var uzzināt arī, kādu nu partiju šie pārstāvj. Ja kādam nav īpaši laika ieiet šajā adresē, tad valdē ir:
Andris Ameriks, Viesturs Silenieks, Olafs Pulks Mihails Kameņeckis, Nils Ušakovs, Vadims Jerošenko, Ēriks Škapars, Juris Vaskāns.

Atbildēt

Situācija ir līdzīga bijušā KNAB priekšnieka Vilnīša lietai.Visi redz bezjēdzīgo lietu kārtošanu,un nevēlās iejaukties.Atgādina Lakuča un Cepurnieka ilgās dejas ap Latvijas Kuģniecības privatizāciju.

Atbildēt

Manuprāt, Lato derētu papētīt vienu lietu: cik daudz 20 gados ir situāciju, kurās valsts mierīgi noskatās, kā smalki likuma vārdā tiek čakarēta uzņēmējdarbība... Un principā tikai kāda ierēdņa izdzīvošanas vārdā... Cik $ valsts ir zaudējusi šī strīda vai Ventspils "sviesta" jautājumā...

Atbildēt

praktiski cerību kaut ko mainīt, nav,kamēr pie varaas Rīgā ir sc -bezcerīgs gadījums.osta turpinās stagnēt, jo ziņojumi par kravu apgrozījumu nekā nav saistīti ar brīvostu , bet gan uzņēmēju varonību strādāt tādos apstākļos.

Atbildēt